隨機振動試驗的功用是？

1.功能試驗

通過功能試驗， 對產品施加使用環境下的*大振動應 力，檢驗產品能否正常工作

2.耐久試驗

通過耐久試驗，確認產品在給定的使用壽命期內能夠可靠工作的能力。耐久試驗考核產品結構強度及疲勞壽命等問題，考驗產品在一定隨機振動試驗臺環境下是否產生疲勞破壞、機械磨損等引起的壽命縮短或失效。由于這種試驗與壽命相關，所以試驗強度和試驗時間都必須考慮使用要求。

3.振動頻率響應特性試驗

通過振動頻率響應特性試驗，掌握產品的動力學特性，便于對產品進行設計。

車廂內環境模擬試驗設置極端溫濕度條件，考核空調系統調節能力與材料耐候性。TB/T 2761軌道交通測試試驗認證

軌道交通測試試驗是確保軌道交通系統安全、穩定運行的關鍵環節。通過對軌道交通測試試驗的類型、方法、標準以及常見問題的分析，我們可以看到，每一個環節都需要嚴格按照相關標準和規范進行操作，采用科學的測試方法和先進的測試設備，確保測試結果的準確性和可靠性。未來，隨著智能化測試、虛擬仿真測試、零現場測試、多學科融合測試等新技術的發展，軌道交通測試試驗技術將不斷創新和完善，為軌道交通系統的安全運營提供更強大的技術支持。我們應積極關注和推動軌道交通測試試驗技術的發展，不斷提高軌道交通系統的安全性和可靠性，為城市交通的發展做出更大的貢獻。上海軌道交通測試試驗行業軌道幾何形態精調測試采用軌道檢查儀，實時修正高低、軌向等參數至毫米級精度。

機械沖擊項目介紹

試驗目的是確定在正常和極限溫度下，當產品受到一系列沖擊時，各性能是否失效。沖擊試驗的技術指標包括:峰值加速度、脈沖持續時間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數無特別要求外每個面沖擊3次共18次。許多產品在使用、裝卸、運輸過程中都會受到沖擊。沖擊的量值變化很大并具有復雜的性質。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機械的薄弱環節，考核產品結構的完整性。

沖擊試驗波形

半正弦波

梯形波（方波）

三角波（前鋒鋸齒波及后鋒鋸齒波）

機械沖擊試驗條件

沖擊類型：半正弦/方波沖擊加速度脈沖寬度/速度變化率（方波）樣品數量；試驗軸向：±X/±Y/±Z；試驗次數：n次/軸或n次/面；試驗樣品的大小---小于或等于設備*大尺寸；樣品重量；樣品的裝夾，是否需要設計夾具（特殊夾具需客戶提供）附加功能測試信息確認；試驗依據（參考標準）及結果判定依據（結果判定方法）

通過該測試，可以發現軟硬件之間的兼容性問題，確保整個信號系統的穩定性和可靠性。系統工廠集成測試多個子系統相互集成，包括真實的軟硬件設備，更注重子系統之間接口的交互功能，以及在多子系統集成環境下整個系統的穩定性測試。在實驗室環境下進行系統工廠集成測試，可以模擬真實的運營場景，對系統的各項功能進行全方面測試，提前發現和解決潛在的問題，確保系統在實際運營中能夠正常運行。數據通信系統測試軌道交通信號系統中涉及車載、軌旁、**控制中心的網絡通信，包括車載與軌旁的無線通信，**控制中心與車載和軌旁的有線網絡通信。軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。

沖擊和振動試驗依據相關標準（如GB/T21563）進行沖擊和振動試驗，模擬車輛在運行過程中所遭受的沖擊和振動環境，評估車輛在沖擊和振動條件下的可靠性和安全性。振動試驗通常采用隨機振動測試和掃頻測試兩種主要方法，隨機振動測試常用于評估車輛在長時間運行中的整體性能，而掃頻測試則用于研究車輛在特定頻率下的響應特征。通過沖擊和振動試驗，可以發現車輛的疲勞損傷、故障等問題，提前采取措施進行改進。其他性能測試除了沖擊和振動試驗外，車輛還需要進行其他性能測試，如制動性能測試、牽引性能測試、噪聲測試等。制動性能測試可以評估車輛的制動距離、制動時間等指標，確保車輛在緊急情況下能夠及時、安全地停車；牽引性能測試可以評估車輛的牽引力和加速度，確保車輛能夠滿足運營的需求；噪聲測試可以評估車輛運行過程中產生的噪聲水平，確保車輛符合環保要求。減震器阻尼特性測試通過激振實驗臺，繪制力-位移滯回曲線評估減振效果。上海IEC60068軌道交通測試試驗

列車縱向沖擊試驗使用液壓推挽裝置，考核車鉤緩沖裝置對沖動載荷的吸收能力。TB/T 2761軌道交通測試試驗認證

軌道交通綜合測試之

靜電放電抗擾度測試概述

靜電放電抗擾度試驗(ESD)的國家標準為GB/T17626.2(等同于國際標準IEC61000-4-2)。

靜電放電（ESD)是一種自然現象,經驗表明,人在合成纖維的地毯上行走時,通過鞋子與地毯的摩擦,只要行走幾步,人體上積累的電荷就可以達到10-6庫侖以上(這取決于鞋子與地毯之間的電阻),在這樣一個"系統"里(人/地毯/大地)的平均電容約為幾十至上百pF,可能產生的電壓要達到15kV.研究不同的人體產生的靜電放電,會有許多不同的電流脈沖,電流波形的上升時間在100ps至30ns之間.電子工程師們發現,靜電放電多發生于人體接觸半導體器件的時候,有可能導致數層半導體材料的擊穿,產生不可挽回的損壞.靜電放電以及緊跟其后的電磁場變化,可能危害電子設備的正常工作。TB/T 2761軌道交通測試試驗認證

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