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退役電動車電池保障5G基站備電，成本降六成
來源：
發布時間：2025-08-06
中國鐵塔計劃到2025年，新增的90%備電系統將采用退役電動車電池，通過篩選和重組技術，確保電池包的可用容量保持率超過70%。這一創新方案的實施，解決了5G基站電力保障中的成本問題。通過梯次利用退役電動車電池，與傳統的鉛酸電池相比，基站的備電成本降低了60%。這一技術進步不僅提升了電池的使用效率，還降低了對新電池的需求，減少了資源浪費，進一步促進了綠色能源的應用。
截至目前，全國已有23萬座基站完成了這一備電系統的改造，逐步實現了退役電池在5G基站的普及應用。這一轉型標志著廢舊電池資源的有效回收和再利用，不僅為電力保障提供了有力支持，也為節約成本和減少環境負擔做出了貢獻。
在技術層面，寧德時代與華為聯合開發的智能管理系統，成功實現了電池健康度的實時監控。這一系統使得電池在使用過程中可以及時檢測和調整，確保其在使用過程中保持更好的狀態，延長了電池的使用壽命，預期壽命可延長至7年。這一技術的引入，不僅提升了電池的安全性和可靠性，還進一步推動了電動車電池梯次利用的普及和發展。
此外，退役電動車電池在5G基站的應用，每年可消納約2.3GWh的退役電池。這一回收量有效減少了新電池的生產需求，從而降低了碳排放，每年可以減少12萬噸的碳排放。通過這一舉措，既降低了電池生產對環境的負面影響，也為實現低碳目標貢獻了力量。
隨著退役電動車電池梯次利用技術的成熟和普及，未來將有更多的基站和設備采用這種環保且經濟的解決方案。通過這一創新，電池資源的使用效率得到了極大提升，為推動綠色能源、節能減排及可持續發展奠定了堅實的基礎。這一做法的成功，不僅為5G基站的電力保障提供了新的解決方案，也為廢舊電池的回收和利用提供了重要示范，推動了社會資源的循環利用。
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