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旋筒風帆復航遠洋貨輪，燃料節省率超14%
來源：
發布時間：2025-08-07
中遠海運公司采用了創新技術，通過在2萬標箱集裝箱船上加裝四個35米高的旋筒風帆，成功提升了船舶的燃料效率。這些風帆利用馬格努斯效應產生推力，從而減少了對傳統燃料的依賴，明顯降低了燃料消耗。旋筒風帆的應用結合了智能控制系統，能夠根據風向自動調節風帆的轉速和方向，確保船舶始終能夠利用較好的風力進行航行，從而進一步提升了燃油節省效果。
該技術的應用使得船舶年均燃料節省率達到了14.3%，對運營成本產生了積極影響。具體來說，在青島港至鹿特丹的航線上，船舶在單次航行中可減少約380噸的油耗，這不僅有助于降低航運成本，還有助于減少碳排放，推動環保和可持續發展。
這一創新的風帆技術，投資回收期為2.3年，意味著船公司能夠在相對較短的時間內收回其初期投資。隨著國際海事組織將這一技術納入船舶能效設計指數（EEDI）計算體系，旋筒風帆的應用得到了進一步認可和推廣。預計到2027年，全球范圍內安裝此技術的船舶將超過500艘，推動航運行業朝著更節能、環保的方向發展。
這項技術不僅展示了風力在航運領域的應用潛力，還為船舶能源利用提供了新的思路。隨著風能技術的不斷進步和國際法規的支持，未來更多航運公司將逐步采用這一創新解決方案，減少對化石燃料的依賴，降低環境污染，推動全球航運業的綠色轉型。
總的來說，中遠海運在集裝箱船上加裝旋筒風帆的做法為航運行業提供了有力的節能減排舉措。這一技術不僅提升了船舶的能效，還促進了綠色航運的發展，展現了航運行業與可持續發展目標的契合。
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