新能源汽車的迭代速度趕超電子設備的18個月周期，雖然保有量逐漸上漲讓廠家和消費者都似乎看到了新能源汽車市場的曙光，但在二手車市場新能源汽車的保值率堪稱史上**壞――好比一次性物品。劉先生2013年購買了一輛電動汽車，2016年初他想換輛新車。但在處理舊車時卻發現，這輛花了約12萬元純電動汽車在二手市場上被大部分車商拒絕接收，而愿意收購者也只肯出價1萬元左右。短短4年不到，折損近10萬塊錢，這與傳統汽車的殘值相比，實在讓人無法接受。記者通過某二手車平臺查詢也確實發現新能源汽車的折損情況十分嚴重。新能源汽車的動力跟電池動力直接掛鉤，一方面電池在進行多次充放電之后，容量衰減，電動車價值自然折損；另一方面，很多車的電池在使用5－8年后就需要進行維修或更換，而這也就意味著，自2012年購買的新能源汽車或許將在今年迎來電池“淘汰”潮。此外，北京很多新能源4S店都貼有“二手車置換”的標語，經了解，目前很多電動汽車在使用5年后的殘值率*為10％左右，如此想來，大多數人不愿意購買二手電動車的原因也就可以理解。寫在**后不可否認，在政策驅動下，新能源汽車行業***開花已是大勢所趨，且目前已有許多車企在市場上占下一席之地。耐臭氧老化試驗箱模擬臭氧環境，檢測新能源汽車外漆抗臭氧氧化的能力。山東工業質檢新能源汽車外漆檢測設備品牌

更何況成百上千倍大小的汽車動力系統電池？電池技術是一個很復雜的系統工程，當下主流新能源車型的電池包技術差異，主要體現在電池管理系統、高壓安全管理和熱管理三個方面。為了便于理解，可以從目前主流的純電動、串聯式混動、功率分流（行星齒輪）式混動類別進行分析，其中相當有代表性的車型有特斯拉、寶馬i3與別克VELITE5。1.老道的通用寶馬，青澀的特斯拉電池管理系統（BMS）是電池包的**，承擔著對電池所有參數的讀取以及電池熱、均衡方面的工作。換句話說，電池管理系統的可靠性直接關系到整個電池包的可靠性以及安全性。在BMS系統的技術差異主要在3個方面：骨骼（硬件電路板）、心臟（芯片）與神經網絡（系統架構）。大概是出于IT公司背景，特斯拉的硬件電路板所采用的接插件并非汽車級，兩個插排更像是調試接口，這種接口在IT產品上經常使用，但在粉塵、振動等惡劣的汽車運行環境中使用，是否會產生問題，那仍是一個未知數。如果不是親眼看到這塊來自于拆車實拍的板子，很難讓人相信特斯拉的心如此之大，敢用這樣不滿足汽車級安全要求標準的電路板。傳統車企在這方面采用的是另一套思路，比如通用在別克VELITE5上用的BMS電路板，布局相對工整。福建全自動新能源汽車外漆檢測設備推薦在鹽霧試驗箱中，可以模擬汽車在惡劣環境 下的腐蝕情況；

目前，行業對于自動駕駛的落地預期時間紛紛從2023年、2034年延后期到2025年。這背后的因素比較復雜，與技術、成本、安全、應用場景、政策法規以及自動駕駛行業生態圈發展等密不可分。“在研發智能汽車過程中，通過toC的很多應用，里面會有大量的場景，比如有高速、有城區，通過這些場景的應用，觸發技術和數據的迭代，這個量很大。這兩年，大家場景的豐富度提高了很多，但其實真實遇到的場景還是非常復雜的。”徐偉稱。

徐偉認為，從智能駕駛發展到今*來看，不管從數據統計上，還是從它真實的表現上，它比人開的平均水平肯定是要好的，因為它遵守規則，而人在駕駛過程中容易出現超速或疲勞駕駛。所以，從事*率來說它應該是降低的，但是，從人對智能駕駛的要求和開發者的角度來說，即使事*率做得這么低了，但是人對機器的要求是0事*，而要做到*對的0*故很難。

工業和信息化部副部長單忠德：健全落后車企退出機制，支持優勢新能源車企兼并重組2024年3月16日，在中國電動汽車百人會論壇（2024）上，工業和信息化部副部長單忠德表示，中國新能源汽車取得了令人矚目的成就，但發展還面臨著一些困難和挑戰。從國際上看，還需要共同構建暢通穩定的全球產業鏈、供應鏈，進一步維護公正透明的經貿規則，更好地賦能構建人類命運共同體；從國內看，車用芯片、基礎軟件等還要加強攻關，新能源汽車低溫適應性、安全性、充電便利性等還需要持續提升。他指出，新能源汽車產業發展的機遇大于挑戰，有利條件強于不利因素，對產業發展的未來充滿信心。單忠德介紹，工信部將加強部門協同，完善政策舉措，進一步提升創新發展能力、系統競爭能力、開放合作能力，加快發展智能網聯新能源汽車新質生產力，從四個方面加大賦能新能源汽車產業發展。蘇州新能源汽車外漆檢測設備選擇哪家，推薦ling先光學技術(江蘇)有限公司。

新能源汽車***商標是指具有較高市場聲譽和商業價值，為相關公眾所熟知，并依法被認定的注冊商標，對選**度高的新能源汽車有一點的參考作用。新能源汽車省級明星是指實物質量達到省內同類產品先進水平、在省內同類產品中處于**地位、市場占有率和**度居行業前列、用戶滿意程度高等，是具有較強新能源汽車市場競爭力的產品。新能源汽車***商標吉利汽車GEELY江淮汽車JAC力帆LIFAN英威騰invt帝隆Dilong新能源汽車****比亞迪BYD吉利汽車GEELY奇瑞CHERY長城汽車GreatWall江淮汽車JAC新能源汽車***保護LEXUS雷克薩斯BMW寶馬比亞迪BYDTOYOTA豐田JAGUAR捷豹新能源汽車品牌規模歷史企業注冊資本新能源汽車品牌歷史行業推薦品牌品牌品牌歷史/創立時間企業名稱幾何汽車浙江吉利控股集團有限公司Cadillac凱迪拉克1902年上汽通用汽車有限公司Ford福特1903年福特汽車(中國)有限公司Buick別克1904年上汽通用汽車有限公司Audi奧迪1909年中國第一汽車集團有限公司Chevrolet雪佛蘭1911年上汽通用汽車有限公司BMW寶馬1916年寶馬(中國)汽車貿易有限公司寶沃BORGWARD1919年寶沃汽車(中國)有限公司Mercedes-Benz奔馳1926年戴姆勒股份公司Volvo沃爾沃1927年沃爾沃汽車銷售。耐化學品測試儀檢測新能源汽車外漆對油污、清潔劑等化學物質的耐受度。吉林新能源汽車外漆檢測設備供應商

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