巡檢人員使用北斗手持終端P3后，工作效率明顯提升。P3集成的高清攝像頭與4G通信功能，允許巡檢員發(fā)現(xiàn)井蓋破損、路燈故障等問(wèn)題時(shí)，立即拍照上傳至管理平臺(tái)，并自動(dòng)附帶精確位置信息。平臺(tái)自動(dòng)生成維修工單，形成閉環(huán)管理。相比傳統(tǒng)紙質(zhì)記錄方式，問(wèn)題處理周期從平均3天縮短至8小時(shí)。P3的IP67防護(hù)等級(jí)確保其在雨雪天氣下正常使用，在戶(hù)外雨天作業(yè)或意外跌落至水中時(shí)，終端能有效防止雨水與灰塵進(jìn)入內(nèi)部元件，保障設(shè)備正常工作，適應(yīng)復(fù)雜多變的戶(hù)外環(huán)境。其行業(yè)定制化設(shè)計(jì)真正實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)辦公與精確化管理的完美結(jié)合。星宇芯聯(lián)北斗手持機(jī) P3適合野外作業(yè)，保持與后方聯(lián)系。廣東林業(yè)北斗終端

北斗車(chē)載終端C1是星宇芯聯(lián)專(zhuān)為車(chē)輛監(jiān)控、調(diào)度與管理而設(shè)計(jì)的智能化車(chē)載設(shè)備，它如同一位隨車(chē)同行的忠誠(chéng)衛(wèi)士，時(shí)刻守護(hù)著車(chē)輛與司機(jī)的安全，助力構(gòu)建高效、智能的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系。C1終端集成高靈敏度北斗/GPS雙模定位、高速移動(dòng)通信、高性能處理器及豐富的車(chē)輛接口于一身，能夠?qū)崟r(shí)采集車(chē)輛的精確位置、行駛速度、方向、里程、油耗、駕駛員行為等大量數(shù)據(jù)，并通過(guò)4G/5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)控中心平臺(tái)。它支持超速報(bào)警、疲勞駕駛報(bào)警、電子圍欄報(bào)警、緊急求救等多種安全預(yù)警功能，有效提升行車(chē)安全水平，預(yù)防交通事故的發(fā)生。同時(shí)，C1終端也是車(chē)輛調(diào)度管理的得力助手，幫助企業(yè)管理者優(yōu)化運(yùn)輸路線，提高車(chē)輛利用率，降低運(yùn)營(yíng)成本。其堅(jiān)固的外殼和寬電壓、寬溫設(shè)計(jì)，確保了在各類(lèi)車(chē)輛和復(fù)雜路況下的穩(wěn)定運(yùn)行。星宇芯聯(lián)還圍繞C1終端開(kāi)發(fā)了功能強(qiáng)大的車(chē)隊(duì)管理平臺(tái)，為用戶(hù)提供可視化監(jiān)控、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析等一站式服務(wù)。無(wú)論是物流運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、公交客運(yùn)還是公務(wù)用車(chē)管理，C1終端都能以其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，成為用戶(hù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛智能化管理的裝備，為智慧交通建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。成都便攜式北斗終端市場(chǎng)報(bào)價(jià)星宇芯聯(lián)北斗手持終端 N5，定位精確且通信穩(wěn)定。

北斗數(shù)傳終端 S2 在海洋漁業(yè)領(lǐng)域也有著重要應(yīng)用。漁民出海作業(yè)時(shí)，常面臨遠(yuǎn)離陸地、公網(wǎng)信號(hào)覆蓋不到的情況，S2 終端能通過(guò)北斗短報(bào)文向岸上發(fā)送漁船位置、漁獲量等信息，同時(shí)接收氣象預(yù)警、政策通知等內(nèi)容，保障漁船航行安全與作業(yè)效率。在海洋牧場(chǎng)，北斗數(shù)傳終端S2被創(chuàng)新性用于網(wǎng)箱監(jiān)測(cè)。傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水溫、鹽度、溶解氧等數(shù)據(jù)，S2定時(shí)通過(guò)北斗衛(wèi)星回傳。當(dāng)數(shù)據(jù)異常時(shí)自動(dòng)報(bào)警，管理人員可及時(shí)調(diào)整投餌量或啟動(dòng)增氧設(shè)備，有效防范養(yǎng)殖風(fēng)險(xiǎn)。S2的全密封設(shè)計(jì)抵御了海水腐蝕，其無(wú)線傳輸方式解決了海上供電與通信難題。這一應(yīng)用促進(jìn)了海洋養(yǎng)殖的智能化升級(jí)，展現(xiàn)了北斗技術(shù)在藍(lán)色經(jīng)濟(jì)中的巨大潛力。

公司的產(chǎn)品憑借其優(yōu)勢(shì)，在國(guó)家防御裝備、智慧城市、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化管理、鐵路、船舶、海洋漁業(yè)、智能交通等眾多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)著重要力量。未來(lái)，星宇芯聯(lián)將繼續(xù)加大研發(fā)投入，針對(duì)北斗、天通、5G 和低軌衛(wèi)星天地融合一體化的發(fā)展方向，積極創(chuàng)新，打造從芯片、模組、終端到平臺(tái)的一體化產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。相信在全體員工的共同努力下，星宇芯聯(lián)將不斷開(kāi)拓進(jìn)取，在北斗產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域取得更加輝煌的成就，為推動(dòng)我國(guó)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)助力。星宇芯聯(lián)北斗手持終端 N5操作界面簡(jiǎn)潔，非專(zhuān)業(yè)人員也易上手。

北斗模塊 MT21110 在船舶導(dǎo)航領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。船舶在遠(yuǎn)洋航行時(shí)，面臨復(fù)雜的海洋環(huán)境與信號(hào)干擾，MT21110 模塊憑借多頻信號(hào)接收能力，能穩(wěn)定獲取精確定位信息，為船舶導(dǎo)航提供可靠支持，保障航行安全。搭載北斗模塊MT21110的自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)，在東北農(nóng)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了厘米級(jí)精度的無(wú)人耕作。MT21110接收RTK差分信號(hào)，結(jié)合慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，即使在信號(hào)短暫丟失時(shí)也能保持精確航向。拖拉機(jī)沿預(yù)設(shè)路徑自動(dòng)行駛，直線耕作誤差小于2.5厘米，避免了重播漏播，節(jié)約種子10%以上。夜間連續(xù)作業(yè)更提升了土地利用率。MT21110的高可靠性確保了整個(gè)農(nóng)時(shí)的高效運(yùn)作，為大規(guī)模智慧農(nóng)業(yè)提供了關(guān)鍵技術(shù)支持。星宇芯聯(lián)出品的C1車(chē)載終端支持藍(lán)牙連接，提升車(chē)載設(shè)備交互便捷性。福建漁業(yè)北斗終端檢測(cè)

星宇芯聯(lián)北斗手持機(jī) P3有指紋識(shí)別，保障用戶(hù)信息安全。廣東林業(yè)北斗終端

北斗模塊MT1360是星宇芯聯(lián)自主研發(fā)的一款超小型化、低功耗的北斗/GPS雙系統(tǒng)定位模塊，它是將復(fù)雜的衛(wèi)星接收機(jī)功能高度集成于一個(gè)微型封裝內(nèi)的器件，堪稱(chēng)各類(lèi)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和便攜式產(chǎn)品的“定位之心”。MT1360雖然體積小巧，但性能強(qiáng)大，它采用先進(jìn)的射頻基帶一體化設(shè)計(jì)，具有高靈敏度、低功耗、冷啟動(dòng)快、定位精度高等優(yōu)點(diǎn)。該模塊通過(guò)簡(jiǎn)單的串口與主機(jī)進(jìn)行通信，輸出標(biāo)準(zhǔn)格式的定位數(shù)據(jù)（如NMEA-0183），極大降低了終端產(chǎn)品集成衛(wèi)星定位功能的技術(shù)門(mén)檻和開(kāi)發(fā)周期。MT1360可廣泛應(yīng)用于車(chē)載導(dǎo)航、便攜式導(dǎo)航設(shè)備（PND）、智能穿戴設(shè)備（如兒童/老人定位手表、智能手環(huán)）、無(wú)人機(jī)、共享單車(chē)、資產(chǎn)追蹤器、氣象站等眾多需要位置信息的領(lǐng)域。其低功耗特性特別適合電池供電的便攜設(shè)備，能夠延長(zhǎng)設(shè)備的續(xù)航時(shí)間。星宇芯聯(lián)為MT1360提供了詳盡的技術(shù)文檔、設(shè)計(jì)指南和測(cè)試工具，并配備專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)，幫助客戶(hù)快速解決集成過(guò)程中遇到的問(wèn)題，加速產(chǎn)品上市。選擇MT1360，就是選擇了一顆穩(wěn)定可靠、易于使用的“定位芯”，能為您的產(chǎn)品注入時(shí)空感知能力，開(kāi)啟智能定位應(yīng)用的新篇章。廣東林業(yè)北斗終端