深中通道作為粵港澳大灣區交通樞紐，是集 “橋、島、隧、水下互通” 于一體的跨海集群工程，全長約 24 公里，其鋼橋面鋪裝總面積達到 38 萬平方米，采用了熱拌環氧瀝青體系。這種體系具有高模量、高韌性、耐磨耗、抗疲勞等綜合特點，能防止鋼梁受雨水、濕氣、大氣污染物等侵蝕，提高鋼結構的耐久性。面對外海多變的氣候條件及高鹽高溫的環境，建設團隊自主研發了環氧瀝青智能鋪裝三大系統，包括環氧富鋅漆智能噴涂系統、環氧樹脂智能涂刷系統和環氧樹脂自動稱量投放系統，提升了施工效率、精度和工程質量，每日鋪裝產能可達 3 萬平方米，2023 年曾三次刷新單日熱拌環氧瀝青鋼橋面鋪裝施工面積的世界紀錄，為橋梁的安全運營提供了有力。自清潔環氧瀝青漆借助特殊涂層結構，雨水沖刷即可帶走表面污垢，物體清潔美觀，降低維護成本與人力。優勢環氧瀝青漆生產廠家

隧道工程中，尤其是地鐵隧道和公路隧道，內部環境潮濕，地下水和空氣中的濕氣易對隧道結構造成腐蝕，影響隧道的安全性和使用壽命。環氧瀝青漆用于隧道內壁和底部的防腐涂裝，可有效解決這一問題。環氧瀝青漆其良好的耐水性和附著力，能在潮濕的混凝土表面牢固附著，形成防水、防腐屏障，阻止水分和腐蝕性物質滲透到混凝土內部，防止鋼筋銹蝕和混凝土碳化，保障隧道結構的穩定性和耐久性，減少隧道維護頻率和成本，確保隧道長期安全通行。耐用環氧瀝青漆環保型環氧瀝青漆嚴格遵循綠色標準，選用低 VOC 配方，施工過程中減少有害氣體排放。

在科技不斷進步的時代浪潮中，環氧瀝青漆持續創新，防腐技術邁向新高度。科研團隊深入研究材料特性，通過優化環氧樹脂與瀝青的配比和改性工藝，進一步提升產品性能 。采用納米技術對環氧瀝青漆進行改性，使其分子結構更加致密，增強涂層性能，更好地阻擋腐蝕介質的滲透 ；研發新型固化劑，縮短干燥時間，提高施工效率，同時增強涂層的硬度和耐磨性 。在綠色方面，積極探索綠色型原料和生產工藝，開發出低 VOC 排放的水性環氧瀝青漆，在保持優異防腐性能的同時，減少對環境的污染，順應綠色發展趨勢 。例如，某新型水性環氧瀝青漆在市政管道防腐項目中應用，施工過程中無刺鼻氣味，對周邊環境友好，且防護效果良好，得到認可 。這些創新成果讓環氧瀝青漆在保持傳統優勢的基礎上，不斷適應市場需求和技術發展，為防腐領域帶來新的突破和發展機遇 。

新型固化劑的研發也是工藝創新的重要方向。傳統固化劑在固化速度、固化效果等方面存在一定局限性 。新型固化劑能夠縮短環氧瀝青漆的固化時間，提高生產效率，同時增強涂層的硬度、耐磨性和附著力 。例如，某新型胺類固化劑與環氧瀝青漆配合使用，可使固化時間縮短至原來的一半，涂層的硬度提高了 20%，在實際工程應用中取得了良好效果，隨著綠色要求日益嚴格，水性環氧瀝青漆成為研發熱點 。水性環氧瀝青漆以水為溶劑，取代了大量有機溶劑，降低了揮發性有機化合物（VOC）排放，減少對環境的污染 。同時，它保持了環氧瀝青漆的優良性能，如防水、防腐、附著力強等 。在市政工程的地下管道防腐項目中，水性環氧瀝青漆的應用使得施工過程更加綠色，減少了對周邊居民生活的影響 。 環氧瀝青漆的耐候性，無懼戶外風吹日曬、雨淋霜雪等惡劣氣候。

在大型跨海橋梁項目如深中通道中，環氧瀝青漆施工工藝極為復雜。鋼橋面鋪裝采用了 “鋼橋面噴砂除銹、環氧富鋅漆、兩層環氧樹脂粘結層、EA10 鋪裝上下層” 等 6 道工序 5 大結構層，總厚度 6.5 厘米卻蘊含極高工藝標準 。為保證施工質量，建設團隊自主研發了環氧富鋅漆智能噴涂系統、環氧樹脂智能涂刷系統及環氧樹脂自動稱量投放系統三大系統，開創全環節機械化、智能化施工先河 。這不需要的設備和技術，對施工人員的操作水平、施工環境的溫濕度、各道工序的銜接時間等都有嚴格要求，稍有不慎就可能影響涂層質量和防護效果。魚嘴兩江大橋翻修工程中，選用 25mm 高韌性熱拌環氧瀝青 EA10＋35mm 高彈改性瀝青 SMA10 鋪裝方案，在材料生產方面，采用環氧瀝青混合泵送一體機代替傳統人工混合，施工過程中對原材料儲存、材料生產、施工環節都需嚴格把控，歷時 50 天完成原鋪裝層、鋼板噴砂防腐、防水及環氧瀝青與改性瀝青施工等一系列工作，也體現出施工工藝的復雜性 。環氧瀝青漆在物體表面形成的防護層，能夠防止電化學腐蝕的發生，從根源上阻止生銹，為物體提供保護。耐用環氧瀝青漆

其耐鹽霧性能十分好，長期處于沿海高鹽霧地區，也能持續為設備提供可靠防護，延長設備使用壽命。優勢環氧瀝青漆生產廠家

為應對外海復雜氣候條件和高鹽高溫環境，同時滿足熱拌環氧瀝青鋪裝對施工技術與精細化的極高要求，建設團隊自主研發了環氧瀝青智能鋪裝三大系統，涵蓋環氧富鋅漆智能噴涂系統、環氧樹脂智能涂刷系統和環氧樹脂自動稱量投放系統。借助這些創新系統，施工效率、精度和工程質量都得到了大幅提升，每日鋪裝產能可達 3 萬平方米。2023 年，深中通道三次刷新單日熱拌環氧瀝青鋼橋面鋪裝施工面積的世界紀錄，為橋梁的安全運營筑牢了堅實根基，也為同類大型跨海橋梁工程提供了寶貴借鑒。常泰長江大橋作為世界首座三位一體、跨度公鐵斜拉橋，其主橋鋼橋面主體鋪裝完成標志著我國在鋼橋面鋪裝用環氧樹脂材料國產化進程中邁出了關鍵一步。中路交科科技股份有限公司在該項目中發揮了重要作用，在打破相關材料進口依賴的基礎上，實現了大規模應用，單體體量超 25 萬平方米。優勢環氧瀝青漆生產廠家