汽車蓄電池多久需要更換？怎么判斷蓄電池是否有電呢？車作為人們?nèi)粘Ｊ褂玫慕煌üぞ撸谌粘５鸟{駛生活中，有時候準備開車的時候會發(fā)現(xiàn)，無論怎么打火，汽車都無法啟動。很多車主擔心，是不是汽車出了什么大問題，其實造成車子打火不成功較主要的原因就是汽車的蓄電池沒有電了。一臺汽車的蓄電池在正常的情況下需要幾年進行更換呢？怎么判斷蓄電池是否需要進行更換呢？一般在正常情況下，一臺汽車的蓄電池在2年的時間是需要進行更換的。但是還是需要根據(jù)具體的情況來進行判斷的，有些電池保養(yǎng)好的情況下，能使用4年以上。蓄電池的使用壽命是沒有標準的，一般跟使用習慣、用車環(huán)境以及電池先天品質等很多不確定因素有關。雖然具體的時間無法進行準確的確定，但是在蓄電池即將沒有電的時候，是有一些征兆的，比如汽車打火不及時， 汽車的喇叭聲音沒有之前響亮了，汽車大燈發(fā)紅發(fā)暗的話，就說明汽車的蓄電池電力不足了。鉛酸蓄電池為世界上產(chǎn)量大的電池產(chǎn)品，生產(chǎn)量占全部電池總量的50%，占充電電池的70%。福建叉車蓄電池公司

鉛蓄電池內(nèi)的陽極(PbO2)及陰極(Pb)浸到電解液(稀硫酸)中，兩極間會產(chǎn)生2V的電力，這是根據(jù)鉛蓄電池原理，經(jīng)由充放電，則陰陽極及電解液即會發(fā)生如下的變化： (陽極) (電解液) (陰極) 　PbO2 + 2H2SO4 + Pb = PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放電反應) 　(二氧化鉛) (硫酸) (海綿狀鉛) 　PbO2 中Pb的化合價降低，被還原，負電荷流動；海綿狀鉛中Pb的化合價升高，正電荷流動。(陽極) (電解液) (陰極) 　PbSO4 + 2H2O + PbSO4=PbO2 + 2H2SO4 + Pb (充電反應) （必須在通電條件下） (硫酸鉛) (水) (硫酸鉛) 　一個硫酸鉛中鉛的化合價升高，被氧化，正電荷流入正極；第二個硫酸鉛中鉛的化合價降低，被還原，負電荷流入負極。北京閥控鉛酸蓄電池咨詢放電后的蓄電池如果不及時充電，極板上在放電中生成的細結晶的硫酸鉛。

卷繞式鉛酸蓄電池可在-55℃～75℃下工作。由于卷繞式鉛酸蓄電池采用了螺旋卷繞技術，其機板與機板之間的間隙極小，且其酸是固體酸，并能被玻璃纖維網(wǎng)所吸附，整個結構極其緊密。因此，在高溫下，其基本不存在冒氣冒泡現(xiàn)象，而在低溫下，更沒有液態(tài)酸可冰凍，也不存在電流輸出減少的問題。根據(jù)美國SAE測試標準，卷繞式鉛酸蓄電池可在-55℃～75℃范圍內(nèi)安全快速起動和牽引工作，而普通蓄電池的適用溫度范圍一般只在-10℃～40℃。這也是其能解決上述水情自動測報系統(tǒng)低溫條件工作的根本原因。

有關蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應將車輛停放在陰涼通風干燥處。 電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。車輛在起步、上坡、超載、頂風時用腳踏加以助力，以免大電流放電。充電時要使用特用充電器，放置在陰涼通風處、避免高溫和潮濕。請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。請勿將蓄電池正負極端短路，以免發(fā)生危險。禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時，表明電量進入饑餓區(qū)，應及時充電。禁止過充電：充電時間應根據(jù)行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。蓄電池組若發(fā)生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。蓄電池從其它直流電源（如充電器）獲得電能叫做充電。

蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關系其中有兩種含義：電池內(nèi)阻跟額定容量的關系，以及同一型號電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關系。十多年前人們曾經(jīng)試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻（或電導）的變化去在線檢測電池的容量和預測電池壽命，但卻未能如愿；人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求，這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻。因而本文將進一步探索和闡明一些常用蓄電池內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關系。密封鉛酸蓄電池電導與放電時間的關系鉛酸蓄電池。當今汽車上的電動設備越來越多，車主在使用這些電動設備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。福建叉車蓄電池公司

蓄電池電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應，被氧化為硫酸鉛。福建叉車蓄電池公司

蓄電池的故障原因:一是質量問題,比如漏液及微短路。一般來說,UPS的接地系統(tǒng)應符合IEC60346標準關于低壓接地系統(tǒng)的規(guī)定。這就意味著對于大部分UPS來說,電池組的中心線和電池架都是接地的。所以當電池組中有電池出現(xiàn)漏液,并且漏出的電解液流到電池架時,電池組間就會形成短路從而引發(fā)事故。而如果電池組中如果出現(xiàn)微短路電池,當電池放電時,微短路電池的電壓會迅速下降,從而導致備電時間不足。第二個問題使用維護的問題，雖然維護規(guī)范里的項目不多,但是由于數(shù)據(jù)機房里的蓄電池的數(shù)量龐大,少的也有上百節(jié),多的甚至可以達到上千節(jié)。所以這些項目光靠人去執(zhí)行,總是不可能保證100%可靠的。另外還有電池的充電,不同的電池廠家對電池的充電電壓要求可能不盡相同,如果按照統(tǒng)一的標準進行設置,就會導致電池欠充電或者過充電,長時間的欠充電和過充電都會導致電池壽命提前終止。福建叉車蓄電池公司

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