半導體行業

隨著趨勢朝向較大晶園、較小芯片、更窄的線路與線寬尺寸，工程師一直在尋找能夠滿足他們需求的新材料。PEEK聚合物將有助于成型加工廠、晶圓廠和**終用戶降低系統成本、改進部件性能、增加設計的靈活度并擴大產品的應用范圍。

能源行業

隨能源行業對于工作環境的要求越來越高，替代能源逐漸成為有助于滿足全球能源需求的選擇之一。技術對于傳統能源和新型可再生能源均具有十分重要的作用，而尋求克服技術難題時，選擇正確的材料經常被看作是獲取成功的一項關鍵因素。

PEEK的運用之所以越來越大范圍，與產品特性密不可分。PEEK材料是主要性能如下： 1、耐溫、熱穩定性佳、超高耐熱、HDT在315攝氏度以上，UL連續使用溫度為260攝氏度。 2、機械特性PEEK是韌性和剛性兼備并取得平衡的塑料。特別是它對交變應力的優良耐疲勞是所有塑料中* 出眾的，可與合金材料媲美。3、自潤滑性PEEK在所有塑料中具有出眾的滑動特性，適合于嚴格要求低摩擦系數和耐摩耗用途使用。特別是碳纖、石墨各占一定比例混合改性的PEEK自潤滑性能更佳。大連增強PEEK材料具有良好的加工性能 采用開模注塑，型材機加工等方法制作PEEK產品零件 [3] 。

PEEK

 2、IT制造業領域

  半導體制造以及電子電器行業有望成為PEEK樹脂應用的另一個增長點。在半導體行業，為了達到高功能化、低成本，要求硅片的尺寸更大，制造技術更先進，低粉塵、低氣體放出、低離子溶出、低吸水性是對半導體制造工藝中各種設備材質的特殊要求，這將是PEEK樹脂大顯身手的地方。

  3、辦公用機械零部件領域

  對于復印機的分離爪、特殊耐熱軸承、鏈條、齒輪等，用PEEK樹脂代替金屬作為它們的材料時，可以使部件輕量化、耐疲勞，并能夠做到無油潤滑。

跑在路上的PEEK

汽車實現輕量化，無非是從結構、工藝、材料三大方面入手。在材料應用方面，工程塑料領域諸如碳纖維、PEEK等一系列新材料的運用開始成為汽車輕量化的發展趨勢之一。目前，諸如寶馬、奧迪等一些**汽車制造商已開始顛覆傳統思維觀念，采用性能優異的復合型新材料和精湛的技術工藝用于新車型的研發設計。
PEEK作為一種先進的工程塑料，已經被應用在軸承、活塞、閥門等重要部件的制作中。比起金屬，PEEK 3D打印的汽車部件可減少70%的重量，節省1-2%的燃料，同時磨損率降低25-75%，這種零件不依賴潤滑油且噪音小。除此之外，PEEK的熔點為343°C，使用溫度達260°C，使其適用于汽車、其它車輛的動力系統以及電動機的運轉環境。 由于PEEK熔點高達343℃，且PEEK的粘接性比較強，對于成型設備的材質、結構以及設備的溫控要求比較高.

上面方括號中所示的“重復單元”被復制很多次——平均在200-300次之間——從而形成一個PEEK聚合物鏈。P來自于希臘語“poly”是“很多”的意思，這樣很多EEK就形成了PEEK。芳基和酮基具有一定剛性，因而提供了剛度，這意味著良好的機械性能和高熔點。醚基提供了一定程度的柔韌性，而芳基和酮基具有化學惰性，從而具有耐化學腐蝕性。重復單元的規整結構意味著PEEK分子可部分結晶，而結晶性可提供耐磨、抗蠕變、抗疲勞和耐化學性等性能——稍后將對此進行詳細介紹。

形成的聚合物被大范圍公認為是世界上性能比較好的熱塑性塑料之一。與金屬相比，PEEK類材料重量輕、易成形、耐腐蝕，并具相當高的比強度（單位重量強度）。 PEEK價格昂貴，一般國產PEEK每公斤幾百元，進口PEEK每公斤超過千元。青島碳纖PEEK改性

1981年由英國ICI公司較早開發成功并實現商品化。青島碳纖PEEK改性

PEEK也不吸濕，所以在潮濕環境中不會改變其性能；它可抵御伽瑪射線和電子束輻射，并在X射線照射下是透明的，這使其在醫療設備應用中很有吸引力。PEEK還具有電氣穩定性，通常可用作電絕緣體，但也可以通過改性變成導體或靜電耗散材料。

作為一種熱塑性PEEK，可以使用傳統熱塑性加工設備進行注塑、壓塑和擠壓成型。其用途非常大范圍，并且使用越來越普遍，可用于提高部件性能、耐用性、減輕重量和降低使用壽命期內的整體系統成本。毫無疑問，它正在取代金屬和合金! 青島碳纖PEEK改性

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