那些由進行交易的企業投資的物流企業由于在法律上與投資人是不同法人，其提供的物流服務也可以認為是第三方物流。因此，這種第三方物流的定義過于***。這里討論的是狹義的第三方物流，即第三方物流是以物流服務或者物流交易為參照來定義第三方物流的。第三方物流可以理解為物流的實際需求方或稱收貨人（假定為***方）和物流的實際供給方或稱發貨人（假定為第二方）之外的第三方部分或全部利用第三方的資源通過合約向***方提供的物流服務。基于這種理解，全部利用自身資源提供物流服務的物流不是第三方物流，也就是說，判斷是否為第三方物流，或者說第三方物流的界定條件，就是分析物流企業在提供物流服務時是否利用了外部資源或者外包。在美國的有關專業著作中，將第三方物流供應者定義為“通過合同的方式確定回報，承擔貨主企業全部或一部分物流活動的企業。所提供的服務形態可以分為與運營相關的服務以及二者兼而有之的服務三種類型。無論那種形態都必須高于過去的一般運輸者（CommonCarrier）和合同運輸業者（ContractCarrier）所提供的服務。”其他解釋另一種理解是在對外委托的三種情況中：一是貨主企業自己從事物流系統設計以及庫存管理，物流信息管理等管理性工作。房山區幾種交通安全設施客戶至上

    常用于支撐第三方物流的信息技術有：實現信息快速交換的EDI技術、實現資金快速支付的EFT技術、實現信息快速輸入的條形碼技術和實現網上交易的電子商務技術等。環境變化進入20世紀90年代以來，由于科學技術不斷進步和經濟的不斷發展、全球信息網絡和全球化市場形成及技術變革的加速，圍繞新產品的市場競爭也日趨激烈。技術進步和需求多樣化使得產品壽命周期不斷縮短，企業面臨著縮短交貨期、提高產品質量、降低成本和改進服務的壓力。所有這些都要求企業要對不斷變化的市場做出快速反應，源源不斷地開發出滿足用戶需求的、定制的“個性化產品”去占領市場以贏得競爭的主動權。每個企業都有機會去占領更大的市場（由于信息技術的發展，打破了時間和空間對經濟活動的限制），但也有可能因競爭失利而被市場所淘汰，企業面對的將是日益激烈、甚至是殘酷的市場競爭。**競爭企業要想在嚴峻的市場競爭環境下生存發展，必須提高資源配置的效率，以贏得競爭的優勢，而要提高資源配置的效率，必須讓企業的競爭優勢來源于比競爭對手更低的成本、更快的速度。由于任何企業所擁有的資源都是有限的，它不可能在所有的業務領域都獲得競爭優勢，因而必須將有限的資源集中在**業務上。房山區幾種交通安全設施客戶至上

    如運輸公司提供運輸服務、倉儲公司提供倉儲服務等。第三方物流雖然也包括單項服務，但更多的是提供多功能、甚至***的物流服務，它注重的是客戶物流體系的整體運作效率與效益。同時，第三方物流都是根據合同條款的要求，而不是客戶的臨時需求，提供規定的物流服務。第三方物流服務的對象一般都較少，只有一家或數家，但服務延續的時間較長，往往長達幾年。這是因為需求方的業務流程不盡相同，而物流、信息流是隨價值流流動的，因而要求第三方物流服務應按照客戶的業務流程來定制。這也表明物流服務理論從“產品推銷”發展到了“市場營銷”階段。第三方物流企業提供物流服務是從客戶的角度考慮，為客戶提供定制化的服務。從這個角度來看，第三方物流企業與其說是一個專業物流公司，不如說是客戶的一個專職物流部門，只是這個“物流部門”更具有專業優勢和管理經驗。需供戰略在西方的物流理論中，非常強調企業之間的“相互依賴”關系。也就是說，一個企業的迅速發展光靠自身的資源、力量是遠遠不夠的，必須尋找戰略合作伙伴，通過***的力量獲得競爭優勢。而第三方物流企業扮演的就是這種***者的角色，與客戶形成的是相互依賴的市場共生關系。

    即將一部分或全部物流活動委托給外部的專業物流企業來完成。物流服務企業從事物流活動需要投入大量的資金用來建設物流設施、購買物流設備，這對于缺乏資金的企業，特別是中小企業來說是個沉重負擔。企業自己從事物流活動，會因生產規模過小或生產的季節性等原因降低物流效率；大量的物流投資帶有事實上的風險。企業的物流手段有限，無法承擔諸如集裝箱運輸、鐵路運輸以及國際間運輸等活動；無法滿足物流系統的高度化需求等。合作形式合作雙方未達成共識。國外第三方物流實踐表明，合作雙方不能達成共識是導致第三方物流合作陷阱**常見的原因。從物流服務的購買方來說，第三方物流合作不能達成共識的主要因素是：①不能對物流需求進行準確描述。②視物流為成本中心而非價值中心。物流服務③視第三方為賣方而非戰略合作伙伴。從第三方物流服務提供者來說，合作雙方不能達成共識的主要因素包括：①推銷過度而傾聽不足。②缺乏對物流需求的準確把握。以上情況一般在物流服務提供者不能獲得預期利潤，或購買方的物流服務無法滿足**終客戶要求之后才被重視。這時，物流服務提供者經常要求增加服務費用，而物流服務購買方則對提供者不能按要求完成任務產生不滿。

    客戶通過信息系統對物流全程進行管理和控制，物流服務企業則對客戶的長期物流活動負責。第三方物流企業不是貨代公司，也不是單純的速遞公司，它的業務深深地觸及到客戶企業銷售計劃、庫存管理、訂貨計劃、生產計劃等整個生產經營過程，遠遠超越了與客戶一般意義上的買賣關系，而是緊密地結合成一體，形成了一種戰略合作伙伴關系。從長遠看，第三方物流的服務領域還將進一步擴展，甚至會成為客戶營銷體系的一部分。它的生存與發展必將與客戶企業的命運緊密地聯系在一起。技術基礎信息技術的發展是第三方物流出現和發展的必要條件。現代信息技術實現了數據的快速、準確傳遞，提高了倉庫管理、裝卸運輸、采購訂貨、配送發運、訂單處理的自動化水平，使訂貨、包裝、保管、運輸、流通加工實現一體化，客戶企業可以更方便地使用信息技術與物流企業進行交流和協作，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成。同時，電腦軟件的迅速發展，使得人們能夠精確地計算出混雜在其他業務中的物流活動的成本，并能有效管理物流渠道中的商流，從而促使客戶企業有可能把原來在內部完成的物流活動交由物流公司運作。房山區幾種交通安全設施客戶至上

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    形成了以北京、上海、深圳三地為**的保稅倉庫物流網點。在通關物流方面，可為客戶打包提供包括：一般貿易清關、手冊清關、通關運輸、流通加工等的增值服務。網絡支持怡亞通在全國七大區域共設有8個DC，并在全國27個城市設有ShippingPoint，能夠有效滿足國內運輸及配送需求和時效要求。服務項目倉儲管理：SKU管理、存儲與裝卸、實物分撥、條形碼管理、系統庫存管理及分析、為客戶量身設計倉庫作業流程及管理系統、貨物在庫的簡單再加工、保稅倉庫管理、RMA庫存管理。·運輸及配送服務：汽運/空運專線運輸、國際空運/海運、報關及通關口岸運輸、同城/區域配送、跨區域調撥。·保稅物流服務：手冊加工企業出口復進口、出口退稅、國際貨物進口集貨、保稅區/保稅物流園區的區內分撥、國際采購商出口集貨、保稅倉庫貨物庫存管理配送流程幫助企業采用EA資源實現非**業務外包，提高競爭力·產品庫管理清晰化·減少倉庫費用，精確控制成本·優化倉庫作業流程·降低物流成本，縮短國內銷售交貨時間·進區退稅，提高資金利用率·分批到貨，集中進口·全球采購倉庫，JIT庫存管理·報關報檢合一，快捷通關合同服務第三方物流有別于傳統的外協，外協只限于一項或一系列分散的物流功能。房山區幾種交通安全設施客戶至上

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