俄羅斯地域廣闊，內(nèi)陸城市（如葉卡捷琳堡、新西伯利亞、喀山）運(yùn)輸難度大，我們通過 “干線運(yùn)輸 + 支線配送” 無縫銜接，覆蓋俄羅斯 90% 以上的主要城市：（一）“鐵路 + 俄羅斯公路” 聯(lián)運(yùn)（覆蓋中西部內(nèi)陸）經(jīng)典路線：中國（重慶 / 成都）→莫斯科（鐵路）→葉卡捷琳堡 / 喀山 / 下諾夫哥羅德（公路配送），全程 18-22 天，其中公路支線采用 “俄羅斯本土車隊(duì)（GAZ 重卡）”，配備俄語司機(jī)，熟悉當(dāng)?shù)芈窙r，避免因語言障礙導(dǎo)致的配送延誤。優(yōu)勢：相比全程鐵路，可覆蓋無鐵路直達(dá)的內(nèi)陸城市；相比全程公路，干線鐵路成本低 30%，且不受冬季冰雪天氣影響（俄羅斯公路冬季易封路，鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定性更高）。 俄羅斯專線針對化工品、危險品提供合規(guī)運(yùn)輸方案，滿足特殊行業(yè)企業(yè)需求。江蘇門到門俄羅斯專線出口

生鮮冷鏈運(yùn)輸：全程溫控溯源，鎖住新鮮品質(zhì)

針對肉類、水果、海鮮、預(yù)制菜等生鮮產(chǎn)品，依托中俄冷鏈專線資源，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)地直運(yùn)-終端銷售”無縫銜接：

溫控設(shè)備：使用-25℃至0℃可調(diào)溫冷藏集裝箱，配備專屬制冷系統(tǒng)，確保運(yùn)輸過程中溫度波動不超過±1℃；

溯源管理：每個冷藏箱配備GPS定位+溫度記錄儀，可實(shí)時查看溫度曲線，支持客戶隨時調(diào)取溯源數(shù)據(jù)；

快速通關(guān)：生鮮貨物享受俄羅斯海關(guān)“綠色通道”，清關(guān)時效縮短至12小時，確保貨物以超新鮮狀態(tài)進(jìn)入俄羅斯商超、餐廳。 江蘇門到門俄羅斯專線出口俄羅斯專線覆蓋全俄主要工業(yè)區(qū)，提供倉儲中轉(zhuǎn)服務(wù)，滿足企業(yè)多場景運(yùn)輸需求。

俄羅斯境內(nèi)運(yùn)輸：干線運(yùn)輸與中途監(jiān)控

1.干線運(yùn)輸規(guī)劃與執(zhí)行：根據(jù)目的地位置，規(guī)劃俄羅斯境內(nèi)優(yōu)化運(yùn)輸路線，優(yōu)先選擇高速公路（如莫斯科-圣彼得堡M10公路、莫斯科-葉卡捷琳堡M5公路），避開冬季易積雪、夏季易泥濘的偏遠(yuǎn)路段。由俄方司機(jī)駕駛合規(guī)車輛（車輛需具備俄羅斯聯(lián)邦運(yùn)輸部頒發(fā)的運(yùn)營許可）執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)輸過程中嚴(yán)格遵守俄方交通規(guī)則（如限速、休息時間要求），冷藏貨需全程維持設(shè)定溫度（如生鮮類0-4℃，冷凍類-18℃以下），并記錄溫度數(shù)據(jù)。

2.全程監(jiān)控與進(jìn)度反饋：通過GPS定位系統(tǒng)實(shí)時追蹤車輛位置，定期（如每日2次）向客戶反饋貨物運(yùn)輸進(jìn)度（如“貨物已抵達(dá)俄羅斯喀山，預(yù)計3天后抵達(dá)莫斯科”）；對高價值或特殊貨物，可安排俄方代理中途抽查貨物狀態(tài)（如在中途服務(wù)區(qū)檢查包裝、鉛封），并拍攝照片發(fā)送客戶。若遇突發(fā)情況（如道路封閉、車輛故障、惡劣天氣），立即與俄方代理協(xié)商解決方案（如更換車輛、調(diào)整路線），并立即告知客戶，減少時效延誤影響。

運(yùn)輸方式

 海運(yùn)：適用于大宗貨物以及對時效性要求不高的貨物，成本相對較低。俄羅斯主要的海運(yùn)港口包括圣彼得堡港（位于俄羅斯西北部，是俄羅斯首大的海港之一，連接著歐洲和俄羅斯內(nèi)陸地區(qū)，航線眾多，貨物吞吐量巨大）、符拉迪沃斯托克港（位于俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)，是俄羅斯在太平洋沿岸的重要港口，對于中國東北地區(qū)及東亞地區(qū)貨物出口至俄羅斯遠(yuǎn)東及內(nèi)陸具有重要意義）、新羅西斯克港（位于俄羅斯南部，是俄羅斯在黑海沿岸的重要港口，主要處理石油、煤炭等能源物資以及各類工業(yè)制成品的運(yùn)輸 ）等。海運(yùn)運(yùn)輸時間較長，例如從中國東部沿海港口到圣彼得堡港，航程通常在 35 天左右，但運(yùn)輸量大，能有效降低單位貨物的運(yùn)輸成本 。

專業(yè)俄羅斯專線物流，打通中俄物流信息壁壘，實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)輸信息無縫對接。

1.貨物倉儲與預(yù)申報：若貨物需等待通關(guān)或拼車，暫存于口岸合規(guī)堆場。倉儲期間，安排專人定期檢查貨物狀態(tài)（冷藏貨監(jiān)測溫度、易碎品檢查包裝），并在海關(guān)系統(tǒng)中提交預(yù)申報信息（如貨物明細(xì)、收發(fā)貨人信息、運(yùn)輸工具信息），提前與海關(guān)對接，縮短后續(xù)正式報關(guān)時間。同時，與俄方代理同步貨物動態(tài)，確認(rèn)俄方清關(guān)文件準(zhǔn)備進(jìn)度，確保中俄兩端流程銜接。

2.國內(nèi)報關(guān)與放行：在貨物抵達(dá)口岸后，提交完整報關(guān)文件至國內(nèi)海關(guān)，辦理出口報關(guān)手續(xù)。海關(guān)審核文件通過后，可能對貨物進(jìn)行隨機(jī)查驗(yàn)或重點(diǎn)查驗(yàn)（危險品、高價值貨物查驗(yàn)概率較高），需配合海關(guān)工作人員開箱檢查，確保貨物與申報信息一致。查驗(yàn)通過后，海關(guān)出具出口報關(guān)單及放行通知書，貨物即可準(zhǔn)備進(jìn)入邊境通關(guān)環(huán)節(jié)。 俄羅斯專線與俄本土電商平臺合作，為企業(yè)提供倉配一體化服務(wù)。揭陽出口俄羅斯專線報價

專注俄羅斯專線，配備專業(yè)客服團(tuán)隊(duì)，企業(yè)運(yùn)輸疑問隨時解答，服務(wù)更貼心。江蘇門到門俄羅斯專線出口

俄羅斯段運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸與目的地到站

貨物完成口岸換裝并入境俄羅斯后，進(jìn)入俄羅斯段鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)，重點(diǎn)是將貨物從邊境口岸運(yùn)輸至俄羅斯境內(nèi)的目的車站。

1.鐵路干線運(yùn)輸：貨物搭乘俄羅斯鐵路列車（如俄羅斯鐵路公司RZD的列車），沿俄羅斯境內(nèi)鐵路干線行駛（如從滿洲里口岸入境后，經(jīng)后貝加爾鐵路前往莫斯科；從阿拉山口口岸入境后，經(jīng)哈薩克斯坦鐵路轉(zhuǎn)俄羅斯鐵路前往圣彼得堡）。運(yùn)輸過程中，通過鐵路系統(tǒng)實(shí)時追蹤列車位置，定期向客戶反饋貨物運(yùn)輸進(jìn)度（如“貨物已抵達(dá)葉卡捷琳堡車站”“列車預(yù)計3天后抵達(dá)莫斯科”），讓客戶及時掌握貨物動態(tài)。

2.目的車站接貨與信息核對：列車抵達(dá)俄羅斯境內(nèi)目的車站（如莫斯科昆采沃站、圣彼得堡瓦西里島站）后，俄方代理前往車站辦理貨物接貨手續(xù)，核對鐵路運(yùn)單、集裝箱鉛封號與貨物信息，確認(rèn)貨物無損壞、無丟失。若發(fā)現(xiàn)貨物異常（如集裝箱破損、鉛封缺失），需立即拍照留存，并與國內(nèi)我司及鐵路部門溝通，明確責(zé)任并制定處理方案（如安排查驗(yàn)、理賠等）；若貨物正常，辦理車站放行手續(xù)，將貨物轉(zhuǎn)移至車站附近的臨時堆場或直接安排拖車運(yùn)輸。 江蘇門到門俄羅斯專線出口