說(shuō)起重型聚氨酯萬(wàn)向腳輪是腳輪中的一種，聚氨酯職業(yè)人簡(jiǎn)稱(chēng)PU，又是一種耐磨，耐油，耐溫，抗多種酸堿和有機(jī)溶劑的腐蝕，盡管它的價(jià)值高于一些橡膠，但是橡膠制品不能在殘次的環(huán)境下運(yùn)用，聚氨酯也是具有非常好的彈性和拉伸性，靜音作用也是極好的，常常因?yàn)閷?duì)環(huán)境和運(yùn)用壽命有要求的情況下，研制者則挑選聚氨酯質(zhì)料作為萬(wàn)向腳輪的重要質(zhì)料之一。為什么說(shuō)聚氨酯萬(wàn)向腳輪耐磨性好呢？因?yàn)樗奈锢硇再|(zhì)，力學(xué)性能具有很大的可調(diào)性。它具有強(qiáng)大的粘合作用，常常配金屬鐵芯更強(qiáng)健，并且不會(huì)有脫膠反響。正因?yàn)樗恼澈狭O好，從而加工性變得較為簡(jiǎn)單——一般是溶液灌注到相應(yīng)的模具中制造天然包膠而成。耐磨軸承減少摩擦，旋轉(zhuǎn)順暢，降低使用過(guò)程中的損耗。福建板車(chē)腳輪一件代發(fā)

鐵芯輪和鑄鐵輪比其它輪承重更大?不是的，工藝上的技術(shù)，使注塑的輪子也有同樣的承重能力。橡膠輪(ER輪)比聚氨酯輪(PU輪)更軟?不一定。材質(zhì)的軟硬度是可以調(diào)制的，有些廠家的橡膠輪比尼龍輪還硬，所以橡膠腳輪也有硬橡膠和軟橡膠，購(gòu)買(mǎi)腳輪時(shí)，若沒(méi)要求，都是默認(rèn)軟橡膠。雙軸承比單軸承穩(wěn)定，單軸承轉(zhuǎn)動(dòng)更快?雙軸承應(yīng)用在稍好一些的產(chǎn)品上，穩(wěn)定性、靜音效果和承重能力比單軸承強(qiáng)。單軸承是雙軸承的簡(jiǎn)化版，性能雖比不上雙軸承，但是價(jià)格卻更便宜。北京耐磨腳輪定制配件通用性強(qiáng)，后續(xù)維修更換便捷，降低使用成本。

腳輪是個(gè)統(tǒng)稱(chēng)，包括活動(dòng)腳輪和固定腳輪。所謂活動(dòng)腳輪就是萬(wàn)向輪，它的結(jié)構(gòu)允許360度旋轉(zhuǎn)。固定腳輪沒(méi)有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，不能水平轉(zhuǎn)動(dòng)只能垂直轉(zhuǎn)動(dòng)。萬(wàn)向輪和定向輪一般都是搭配使用，比如：手推車(chē)是前邊兩個(gè)定向輪，后邊靠扶手是兩個(gè)萬(wàn)向輪，也可以按照個(gè)人習(xí)慣和產(chǎn)品需求安排。萬(wàn)向輪能夠在設(shè)備動(dòng)載或者靜載中360度旋轉(zhuǎn)。腳輪在我們的生活中的作用還是挺大的，拉桿箱如果是萬(wàn)向輪的話(huà)，那么箱子在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)更靈活，方便人們出行，減輕負(fù)擔(dān)。

腳輪是各行各業(yè)都離不開(kāi)的基礎(chǔ)產(chǎn)品，應(yīng)用在需要移動(dòng)的設(shè)備上。腳輪屬于五金中的通用配件類(lèi)，隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的設(shè)備需要移動(dòng)，為提高功能和利用率，成為了不可缺少的部件，根據(jù)應(yīng)用的方式、條件和要求，要正確使用適合的腳輪。它廣泛應(yīng)用于工廠周轉(zhuǎn)車(chē)、物流推車(chē)、各種工裝車(chē)、電腦設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、輪船碼頭搬運(yùn)設(shè)備等方面。萬(wàn)向腳輪給人們移動(dòng)物體帶來(lái)了超多方便，不僅可以輕松搬運(yùn)，還可以隨任何方向移動(dòng)，很大提高了作業(yè)效率。我們所說(shuō)的萬(wàn)向腳輪，它的結(jié)構(gòu)允許360度旋轉(zhuǎn)；不同于固定輪的地方就是固定輪沒(méi)有可旋轉(zhuǎn)的功能。但是這兩種萬(wàn)向腳輪大多數(shù)都是搭配用的，比如手推車(chē)的結(jié)構(gòu)是前邊兩個(gè)固定輪，后邊靠近推動(dòng)扶手的是兩個(gè)萬(wàn)向腳輪，一般這樣使用。萬(wàn)向輪制動(dòng)解鎖便捷，轉(zhuǎn)向與固定切換自如，使用更省心。

在使用腳輪時(shí)，希望預(yù)先考慮其使用方式，所需功能，使用的條件（使用范圍），然后選用合適的類(lèi)型，請(qǐng)注意以下事項(xiàng)：適當(dāng)?shù)某兄刎?fù)荷產(chǎn)品介紹的可能承重負(fù)荷是指用人工操作在平坦的地面上搬運(yùn)時(shí)易于移動(dòng)的一般承重，同時(shí)是能在安全狀態(tài)下長(zhǎng)期進(jìn)行此類(lèi)搬運(yùn)工作的一般性負(fù)荷，事先需要估算一下運(yùn)載物件的總重量，然后按所允許的負(fù)重選擇合適的腳輪。通常會(huì)出現(xiàn)在4只腳輪中只有3只受力的情況，故總重量的限重應(yīng)以理論*0.8為妥（即不要計(jì)算的太滿(mǎn)）。用4只腳輪時(shí)，總重量的限度=每只（1只）腳輪的允許承重負(fù)荷*4*0.8，混合使用不同尺寸規(guī)格的腳輪時(shí)，請(qǐng)以比較低的承重負(fù)荷的那一種腳輪為基準(zhǔn)，算出整體最大承重量。汽修設(shè)備腳輪重載耐磨，車(chē)間復(fù)雜地面適配，工具車(chē)移動(dòng)便捷。福建板車(chē)腳輪

化工設(shè)備腳輪防腐蝕，耐酸堿抗老化，危險(xiǎn)品車(chē)間安全適配。福建板車(chē)腳輪一件代發(fā)

腳輪的剎車(chē)方式一般有哪幾種?腳輪的剎車(chē)，按照功能上來(lái)分大體可以分三種：剎輪子、剎方向、雙剎。剎輪子：很容易理解，安裝在輪子軸套或輪子表面，用手或者腳操縱的裝置。操作是踩下即可，輪子不能轉(zhuǎn)動(dòng)，但是可以轉(zhuǎn)向。剎方向：剎方向就是萬(wàn)向輪中用于使萬(wàn)向輪變成定向輪，使其維持相同方向。雙剎就是既可以鎖定輪子移動(dòng)，又可以固定波盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。腳輪支架的表面一般是怎么處理的?在市場(chǎng)上，常見(jiàn)的支架顏色分兩種：銀色和黑色。銀色是通過(guò)電鍍，鍍上一層鋅或者鉻，使支架的顏色變成銀色。而黑色的一般是通過(guò)電泳技術(shù)，使其支架變成黑色。另外一種比較考究的腳輪，采用噴粉技術(shù)，顏色可根據(jù)客戶(hù)的需求來(lái)定制，當(dāng)然價(jià)格也相對(duì)較高。無(wú)論是電鍍技術(shù)、電泳技術(shù)還是噴粉技術(shù)，目的均是防止支架表面生銹。福建板車(chē)腳輪一件代發(fā)