在單嚙和變速箱(減速機)偏差分析方面，2速或1速變速箱(減速機)零件加工必須滿足高精度要求,以確保零件裝配后不會對車輛造成額外的噪音。SF測試是齒輪加工后的嚙合旋轉測試。測試時,標準齒輪至于適當的安裝位置:其與待測齒輪齒隙適當,且單面嚙合。然后光學編碼器測量其相對于標準齒輪的角位移。SF測試結果包括變速箱(減速機)偏差數據的采集和噪音分析。Marposs還開發了一種特殊的單嚙測試方案,用于在實驗室測試原型零件,以改善齒輪設計過程。馬波斯已經開發出精度、靈敏度很高的泄漏測試解決方案，以滿足工業部門日益嚴格的要求。山西燃料電池檢測設備廠家

以氦氣為示蹤氣體的自動嗅探方案。將帶有嗅吸探頭的2個機器人用于檢查電池pack特定裝配位置的泄漏情況。這種對零部件半成品和pack成品的泄漏測試技術是一種非常可靠的方法，用以識別任何產品可能的缺陷，避免水滲入電池pack內部。使用示蹤氣體的測試方法可比較大化確保測試靈敏度，并可以識別極低的泄漏情況，該方法也適用于大容積部件和任何環境條件。對于在整體泄漏測試中被檢測為不良的產品，該方法可以進一步識別它們的泄漏源頭，所以該方法適用于維修站的人工嗅探方案，以進行不良產品的返修。發動機檢測設備系統20多年的經驗和安裝的多個系統，使e.d.c.能夠100%識別缺陷，甚至是潛在缺陷。

Marposs還開發了一種特殊的單嚙測試方案,用于在實驗室測試原型零件,以改善齒輪設計過程。該方案通過測試待測齒輪與標準齒輪,或待測齒輪與共軛齒輪來模擬實際變速箱(減速機)的運行狀態。操作員甚至能夠通過調整軸的中心距和傾斜角度,以獲得噪聲很小的裝配狀態。在單個齒輪的NVH檢測方面，噪聲-振動-平順性(NVH)是研究單個零件或總成件的振動-聲學特性的一種方法。通常,這種分析方法用于客觀評估機械組件的振動現象,特別是在機械功率傳輸的場景下。

Optoquick可以快速、精細整個零件的質量測量只在數秒之間就可完成。其具有光學接觸式測針馬波斯專業測量經驗輕松應對任何的測量挑戰！另外，Optoquick柔性大,能夠采用單個系統，兼容測量多個零件工業級在車間現場的性能較好。生產現場環境中的高精度測量因為Optoquick擁有前列的光電技術和馬波斯設計，所以在測量性能、速度與柔性之間實現比較好的平衡。作為生產現場環境的比較好解決方案，它在準確性、重復性與穩定性方面體現出了穩定的測量性能。它可在惡劣環境條件下進行測試。即使現場溫度變化大，它也能實現準確的動態溫度補償。局部放電測試功能由E.D.C.集成在一套完整的產品系列中，單一設備可集成所有不同的電性能和功能測試選項。

MARPOSS可以用累積室中的氦氣對電池PACK進行泄漏測試，待測零件在環境壓力下被放入密封室，然后充入氦氣，通過氦質譜儀檢測是否有示蹤氣體從待測零件流到密封室里。這種零部件半成品和pack成品的泄漏測試技術是一種非常可靠的方法，可以確保產品整體密封性良好，從而防止水進入電池pack內部。使用示蹤氣體的泄漏測試方法可確保比較大的測試靈敏度，其可以識別極低的泄漏情況，適用于大容積部件和任何環境條件。我們在累積室氦氣泄漏測試方案可以測量10-2-10-4SCC/sec的泄漏。本質上NVH檢測的原理是通過施加與實際工況相似(甚至更高)的轉速和扭矩值來對齒輪進行檢測。湖南新能源汽車檢測設備方法

2020年7月馬波斯收購了e.d.c，由此可以提供包括用于生產車間以及實驗室環境的電機及其部件檢測的解決方案。山西燃料電池檢測設備廠家

在檢測金屬雙極板時，馬波斯可提供界面接觸電阻檢測方案以助力新能源電動車行業。從適用范圍的角度來看，馬波斯提供的這款界面接觸電阻檢測方案可用于檢測金屬雙極板的質量，同時預測GDL膜壓緊并裝入PEM燃料電池堆后的電氣特性。對于金屬雙極板的檢測而言，馬波斯提供的檢測方案提供的壓緊力值為40kN。在進行檢測的過程中，馬波斯提供的這款界面接觸電阻檢測方案也能調整壓縮順序。同時，界面接觸電阻檢測方案可保證測試檢具可換，并提供高分辨率的電阻測。山西燃料電池檢測設備廠家