你需要在運輸大型和重型產品，需要考慮的眾多問題中的首先是如何保證產品在運輸期間受到保護。專門為大型產品設計的外部包裝方案有很多。

托盤和底盤

托盤和底盤都是用來運輸和包裝重型產品的耐用方案，無論你是需要底盤在運輸中安全地移動大型產品還是使用托盤來保持產品在移動過程中直立。對于重型產品包裝，你有多種選擇，每種選擇都有其獨特的優(yōu)勢，比如下列幾種：

木托盤。木托盤結實耐用，且能符合國際規(guī)定。一次性木托盤常用于重型產品的單向運輸。

木制底盤。木制底盤是專門用來防止大型產品在運輸中發(fā)生移動的，能夠承載并保護重達幾百噸的貨物。

塑料包裝系統(tǒng)

木箱和木框架

木箱和木框架可以為你的重型產品提供堅固的結構支撐。木材對于運輸產品來說是**耐用的材料之一，木框架可以定制來保護任何尺寸的產品。有些木箱也是可折疊的，從而在結構和耐用性方面都滿足你的需求，同時比較大化地減少所需的倉儲空間。 木箱一直秉承健康環(huán)保的理念，選用的木材綠色健康，不會對運輸產 品的質量造成任何影響；昌吉市區(qū)通用木制品包裝

一般問這個問題的用戶都會涉及出口裝柜這一事情，因為集裝箱是固定的高和寬的，木棧板使用單位的貨物尺寸也是固定的，唯獨我們的木質棧板是可以調節(jié)高度的，這里我們馬上又要提到木棧板高度有高有低了，因為它是可以定制的，所以它的高度是不確定的，那么我們如今就來說說木棧板常規(guī)的高度和它的標準高度吧！

木棧板的常規(guī)高度我們說是跟木棧板本身的結構和承重貨物重量是相關的，我們就以一噸的貨物為例子，我們會采用1.8-2.0CM的板厚來加工，為了好計算，我們暫且就以2公分厚的板子來算吧，如果是兩面進叉的托盤，木棧板大角我們一般采用9-10公分高度，因為低于這個高度液壓叉車就使用不了或不方便操作了，如果大角底下還有底板的話，那么這個托盤的總高度就是：20+90+20=130mm，也就是13公分，如果是四面進叉的木棧板，那不僅有面板，還有跳板，墩子，底板，我們暫且都以2公分和9公分來算，那么四面進叉木棧板高度就是：20+20+90+20=150mm，也就是四面 進叉的托盤高度在板厚一樣的情況下回避兩面進叉托盤要高出2公分。 昌吉高新區(qū)木制品包裝推薦廠家木箱一直秉承健康 環(huán)保的理念，選用的木材綠色健康，不會對運輸產品的質量造成任何影響；

托盤的托重因物件不同而異。美國通常將載重分為2500磅、2501～4000磅和4000磅以上3級。托盤主要用圓釘或U型釘聯(lián)接，生產已機械化聯(lián)動化，并要求產品經防潮、防腐的簡易處理。

生產概況

在工業(yè)發(fā)達國家中，由于產品產量大，商品流通量大，為了提高裝卸、搬運效率，木質托盤的消耗量亦大。據報道，在1985年美國就有專業(yè)生產企業(yè)2500家，職工達44000人，年生產木質托盤4.5億件，而且有逐年上升趨勢。**常用的托盤規(guī)格為48″×40″。目前已開發(fā)木質模壓托盤，即利用刨花與膠粘劑在模具內一次熱壓而成，不但生產效率高，而且無金屬聯(lián)接件，對貨物搬運時無損傷之虞，清洗又較方便，價格亦甚具競爭能力，深受用戶和**工業(yè)部門的歡迎，現(xiàn)正在大量推廣應用。此外，英、法、聯(lián)邦德國、日本等國木質托盤用量亦大，均有眾多的專業(yè)工廠生產，在產品的設計、生產、檢驗和使用方面亦有專業(yè)規(guī)范或標準。國際標準組織制定有ISO 445—1984木質托盤標準。

1.4 封閉木箱：箱面用木板等釘合或制成的封閉狀態(tài)木箱。1.5 花格箱：箱面用木板條等釘合制成的柵欄狀木箱。適用于較大塑料件、布匹或汽車玻璃等產品的國內運輸包裝。1.6. 鋼絲捆扎箱：用鋼絲將箱板連接組成各箱面，并用箱檔加固制成的木箱。1.7. 膠合板箱：膠合板箱：用木材作箱檔，用膠合板作箱面制成的木箱。膠合板箱由于裝箱的靈活性、對裝載物的適應性和重復使用性，被運用于機械、化工、電子、五金以及其他領域。含有箱板和固緊連接件，并且箱板通過固緊連接件構成相鄰箱板相互垂直的包裝箱，在每一個箱板外表面四周邊緣分別固定有一定數(shù)量的鋼卡釘連，適用于一般普通商品的包裝運輸，單箱裝載總質量一般建議不超過2噸。接件，相鄰箱板上的鋼卡釘連接件分別穿過位于該相鄰箱板垂直交接處的角鋼形連接件上設有的長條孔，并且其端部反向折彎固定，使相鄰箱板垂直固定連接，并構成包裝箱。木箱一直秉承健康環(huán)保的 理念，選用的木材綠色健康，不會對運輸產品的質量造成任何影響；

近些年，智能化立體倉庫在中國發(fā)展很快，數(shù)量持續(xù)增多，已成為應用越來越普遍的非常關鍵的倉儲形式。1991年制訂的立體倉儲貨架產品標準已不能適應實際需要，亟需修定，以指導并標準行業(yè)轉型升級。   作為智能化立體倉庫的重要構成，高層貨架的設計、制作和安裝直接關系到自動化立體倉庫的質量和安全。《立體倉庫焊接式鋼結構貨架技術條件》標準(JB／T5323－1991)規(guī)定了有軌巷道式高層貨架焊接式鋼架結構貨架制造、安裝、驗收的主要標準，應用領域為托盤模塊貨物載貨量不超過2噸的焊接式鋼結構貨架。該標準頒布、落實已近二十年，隨著科學技術和自動化倉庫技術的發(fā)展，貨架產品不斷升級換代，而指導產品的標準卻一成不變，早已不能滿足實際需要，有必要予以修訂。貨架規(guī)范的制定與完善，可以起到培訓方案企業(yè)生產的作用，有利于公司之間的相互競爭，有利于制造業(yè)標準轉型。 。  筆者結合多年來貫徹落實《立體倉庫焊接式鋼架結構貨架工藝標準》標準中發(fā)現(xiàn)的問題，對該規(guī)范指出如下幾點修訂建議。 。木箱一直秉承健康環(huán)保的理念，選用的 木材綠色健康，不會對運輸產品的質量造成任何影響；昌吉市區(qū)通用木制品包裝

木箱一直秉承健康環(huán)保的理念，選用的木材綠色健康，不會對運輸產品的 質量造成任何影響；昌吉市區(qū)通用木制品包裝

近年隨著我國重型機械設備的出口快速增長，對重型機械設備產品出口運輸包裝提出了更高的要求；同時也是制約重型機械設備產品出口的一個瓶頸，為了更好地保護重型重型機械設備產品在運輸過程中不發(fā)生破損銹蝕，能夠完整無缺地運達用戶手中，是我們研究的一個方向。

出口包裝運輸設計和計算重型機械沒備產品的出口包裝運輸，其設計和計算包含許多內容，首先要根據產品的類型、尺寸及重量進行包裝設計，并特別注意保護產品的脆弱部件。 昌吉市區(qū)通用木制品包裝

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