該商品依照50℃運動粘度分成1個型號（10號地面）10號航空液壓油做為飛機發動機的血液，一類特性優良的飛機發動機潤滑油，不只要為飛機發動機各運動構件給予充足潤化，并且也要給予充足的密封性、排熱功效，進而確保飛機發動機在髙速高溫情況下可靠、平穩的較長時間續航能力。10號航空液壓油檢測，液壓油黏度檢測，航空10號液壓油在低氣壓下能用嗎您好親，用10號航空液壓油就可以。俗稱“紅油”。在零下50度的環境下可以保持液壓狀態。粘度能達到1200，但仍可以使用。電力，和航空系統中普遍應用。 前提是油中不要含水可用于極寒地區的設備，替代倒冷油，滿足深空探索等極端任務需求。耐低溫10號航空液壓油價位

給大家分析一下地面用10號航空液壓油的各項主要性能指標。地面用10號航空液壓油，也被稱為紅油，10號地航的適用范圍，10號地航較初應用使用對象為北部機場地面配套設備的潤滑油，比如各種地面輔助車輛、牽引車輛、登機梯、液壓升降平臺等。保持其冬天低溫的使用性能使用要求?，F在也被應用于我國東北地區、內蒙古、新疆、西藏等冬天寒冷地區的各種機械設備、港口的起重設備(包括船用起重設備)的主要和輔助液壓系統、減震器、減擺器等部位的潤滑。其使用溫度-55°C~125°C。具有優良的低溫性、粘溫性和熱氧化安定性。北京環保10號航空液壓油供應廠家昆侖 10 號航空液壓油針對 30-40MPa 高壓力工況優化，抗泡沫性與空氣釋放性優異，保障系統響應速度。

10號航空液壓油在生產和使用過程中嚴格遵守相關環保法規和標準，盡量減少對環境的負面影響。其在使用過程中揮發性低，能夠減少大氣污染。此外，這種液壓油在生物降解性能方面表現良好，一旦發生泄漏或廢棄處理時，對土壤和水體的污染程度相對較低。在使用安全方面，10號航空液壓油具有較高的閃點和燃點，降低了火災和爆裂的風險。同時，其優良的化學穩定性和抗氧化性能使得油品在使用過程中不易變質和產生有害物質。為了確保使用安全，操作人員在接觸和使用10號航空液壓油時應佩戴防護用品，如手套、防護眼鏡等，并嚴格遵守相關操作規程和安全規范。

10號航空液壓油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對于生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為10號航空液壓油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的較低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合10號航空液壓油的凝點、低溫粘度及粘溫特性全方面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求抗氧化 10 號航空液壓油在 120℃高溫下仍保持穩定抗氧化性能，適配發動機周邊高溫液壓回路。

當前面10號航空液壓油的主要生產廠家有兩家：中石油昆侖和另一家。這兩家產的10號液壓油都是經過國產航空艦艇油料鑒定委員會鑒定的，都符合SH0358-1995執行標準，都已經普遍使用。昆侖10號航空液壓油：由中石油昆侖研發，昆侖玉門煉油廠生產，是國內主流航空液壓油。中石化昆侖是國有大型煉化企業，品牌實力就不多說了。滿足SH0358-1995執行標準。如果是封閉環境，則仍然可以繼續使用，如果是開放環境，則需要提早換油。此時的油蒸汽已經可以被點燃，即使不會發生危險，也將較大程度上增加揮發的損失。更何況此時已沒有粘度可言多功能 10 號航空液壓油可適配直升機主液壓系統與固定翼飛機輔助回路，滿足多工況液壓傳動需求。陜西昆侖10號航空液壓油廠商

110號航空液壓油代理商提供高溫穩定性報告，適配燃氣輪機液壓系統需求。耐低溫10號航空液壓油價位

10號航空液壓油能不能和15號航空液壓油混用？不能。10號和15號雖然只是粘度上的區別，但如果將10號航空液壓油和15號航空液壓油混用的話，會導致油品的粘度發生變化，隨著溫度的升高，這種變化會加重，還會改變油品的質量，尤其是在一些高要求的場合，這種變化影響比較大，所以不建議混用。航空液壓油分空中和地面兩種，其中，空中的主要用于飛機起落架、機尾和機翼的導流板上下翻動的系統等飛機上一切有液壓動作的系統，因為高空的氣溫大多時候都比較低，所以要使用低溫性能更好的10號空中專門使用的航空液壓油。由上可見，10號航空液壓油和15號航空液壓油不能混用耐低溫10號航空液壓油價位