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傳動系統主要是將發動機發出的動力傳送給汽車上的驅動車輪，從而產生驅動力，讓汽車能夠正常行駛，一般是由離合器、變速器、萬向傳動裝置以及差速器所組成，當驅動輪得到發動機給出的轉矩之后產生一個向前的反作用力，從而形成驅動力驅動汽車行駛。其組成和布置形成也是根據發動機的類型和安裝位置不同而產生變化，對于常見的前置前驅車型來說，其傳動系相比其他車型就少了傳動軸，而對于四輪驅動的車型來說增加了分動器等總成。而對于前置后驅的車型來說比如銳志，其發動機發出的轉矩通過離合器、變速箱、萬向節、傳動軸等零部件傳遞給后車輪，因此也將后輪稱為驅動輪。地鐵車輛交流傳動系統的組成因生產廠家的不同及用戶要求的不同而不相同。石...

傳動系統的功能：改變動力機輸出的運動形式或轉速，以滿足執行系統的要求。動力機輸出的一般是等速連續的回轉運動，而執行系統的運動形式是多種多樣的，有回轉運動和直線運動，連續運動和間歇運動。當兩者的運動形式不相同時，要求傳動系統能改變動力機輸出的運動形式，以滿足執行機構的要求。當兩者運動形式相同時，還有轉速、轉矩是否相同的問題，這就要求傳動系統起減速增矩或增速減矩的作用。調節動力機輸出的速度、轉矩或力，以滿足執行機構的要求。執行系統有時要求在不同的速度、轉矩或力下工作，直接改變動力機的速度、轉矩或力不可能或不經濟，就要用傳動系統來實現這一要求。傳動系統能實現動力的接通與切斷、起步、變速、倒車等功能。...

地鐵調車傳動系統的優點：（1）采用地鐵供電網和動力蓄電池兩種電源。在動力蓄電池的供電方式下,牽引機車自帶動力,具有較大的機動靈活性,可滿足地鐵調車在電網故障或無網區段的運行；在地鐵供電網的供電方式下,地鐵調車可利用地鐵供電網進行驅動牽引機車;從而使地鐵調車的電傳動系統具有兩種供電方式的優點。(2)兩種電源提供方式均采用了環保清潔的電能,代替了內燃柴油機作為動力源，消除了地鐵隧道的尾氣和噪音污染徹底,滿足了地鐵運營商對環保指標日益苛刻的要求。從而使地鐵調車的電傳動系統具有消除排放和噪音污染、環保性好的優點。地鐵調車傳動系統的操作簡單快捷,使用方便靈活。廣西3立方地下鏟運車傳動系統傳動系統的變速器...

液力變矩器的作用：相鄰檔位相互轉換時，應該采取不同操作步驟的道理同樣適用于移動齒輪換檔的情況，只是前者的待接合齒圈與接合套的轉動角速度要求一致，而后者的待接合齒輪嚙合點的線速度要求一致，但所依據的速度分析原理是一樣的。變速器的換檔操作，尤其是從高級向低檔的換檔操作比較復雜，而且很容易產生輪齒或花鍵齒間的沖擊。為了簡化操作，并避免齒間沖擊，可以在換檔裝置中設置同步器。慣性式同步器是依靠摩擦作用實現同步的，在其上面設有專設機構保證接合套與待接合的花鍵齒圈在達到同步之前不可能接觸，從而避免了齒間沖擊。傳動系統是什么意思？成都6立方地下鏟運車傳動系統傳動系統的變速器亂檔和跳檔：這一類型的情況和問題在汽...

傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力，使汽車能在一定速度上行駛。傳動系統的作用如下：1、實現降速增矩：發動機轉速高而相應的轉矩（牽引力）小，汽車驅動輪無法直接與發動機相連接，而要通過傳動系統降低轉速、增加轉矩。2、保證汽車能倒車行駛：汽車在某些情況下需倒車，因發動機不能倒轉，這需要通過變速器的倒檔實現。3、在必要時中斷動力的傳遞：起動發動機或汽車換檔、制動時都要暫時中斷動力的傳遞，此功能由離合器實現。在汽車長時間停車，或汽車雖停車但發動機還不熄火的情況下，都要求傳動系統較長時間保持中斷，這個功能由...

一種地鐵專業聯動組合風閥傳動組件，所述傳動軸的兩端與搖臂底座一插接，所述傳動軸的中間與搖臂底座二插接，所述搖臂底座一的上端設置有副搖臂，所述副搖臂上插接有調節絲桿，所述搖臂底座二的上插接有調節拉桿，所述調節拉桿的兩端均設置有小搖臂，所述搖臂底座二的上端一側與執行器拉桿連接，所述執行器拉桿的兩端設置有執行器搖臂，所述執行器拉桿的一端通過執行器搖臂與執行器支架連接，所述執行器拉桿的另一端通過執行器搖臂與搖臂底座二連接；本實用新型專利技術結構簡單，設計合理，傳動機構內置，不需在葉片上打孔，傳動方式更科學，使用壽命長，有效降低了風阻力的同時也增加了有效凈通風面積；現場組裝簡潔、調整方便。從狹義上講，電...

地鐵調車電驅傳動系統的優勢：地鐵調車電驅傳動系統通過主回路開關轉換不同模式的切換,可根據對地鐵調車當前運行環境實際情況的判斷,實現兩種電源的切換,操作簡單快捷,使用方便靈活。從而使地鐵調車的電傳動系統具有操作靈活,轉換快捷的優點。地鐵調車電驅傳動系統采用先進的交流調速技術,牽引電機免維護,電氣線路接觸器少,可靠性高﹔電傳動系統過載力強,調速精度高,可實現恒轉矩啟動、恒功運行。從而使地鐵調車的具有牽引系統可靠性高、動態性好的優點。液壓傳動系統應工作穩定可靠，換檔接合過程應平滑、無振動及沖擊。吉林35噸地下運礦車傳動系統定軸式多檔位動力換檔變速器具有九個檔位，前進六個檔，后退三個檔，可以根據需要變...

電驅傳動系統的特點：電驅傳動系統的功率大：內燃機車功率受到柴油機本身容量、尺寸和重量的限制，故機車功率不能過大。而電力機車不受上述條件的限制，機車功率（或單位重量功率)要大得多，目前軸功率已達1000kW（若交流牽引電動機可達1600kW)。一臺電力機車的牽引能力相當于1.5臺（或更多一些）內燃機車的牽引能力。由于電力機車功率大、起動快、允許速度高，所以能夠多拉快跑，極大地提高了線路的通過能力和輸送能力。電驅傳動系統的效率高：由于電力牽引所需的電能是由發電廠(或電站）集中產生，因此燃料的利用率要比內燃牽引高得多。由火電廠供電的電力牽引的效率高達35%，由水電站供電的電力牽引則更高，可達60%以...

傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力，使汽車能在一定速度上行駛。對于前置后驅的汽車來說，發動機發出的轉矩依次經過離合器、變速箱、萬向節、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳給后車輪，所以后輪又稱為驅動輪。驅動輪得到轉矩便給地面一個向后的作用力，并因此而使地面對驅動輪產生一個向前的反作用力，這個反作用力就是汽車的驅動力。汽車的前輪與傳動系一般沒有動力上的直接聯系，因此稱為從動輪。傳動系的組成和布置形式是隨發動機的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多采用四輪驅動，則在它的傳動系中就增...

對于傳動系統的要求：1)考慮動力機與執行系統的匹配，使它們的機械特性相適應，并使兩者的工作點接近各自的比較好工況點且工作平穩。2)滿足執行機構在起動、制動、調速、反向和空載等方面的要求。起動力矩一般大于正常穩定運轉的力矩。如起重機，起動力矩除要克服提升重物的阻力矩外，還應使重物及一切運動構件產生加速度。有些執行系統運轉到一定位置后，要求馬上制動。如起重機，重物吊到一定高度后要制動。這就要求傳動系統中要有離合器和制動器。當執行系統要求隨著工作狀況的變化而發生變化時，如果選用的是不可調速的電動機，傳動系統就要設計成可調速的。如汽車、拖拉機、機床上都有調速裝置。當執行系統有正行程和反行程時，傳動系統...

電驅傳動系統的控制目的：從廣義上講，電驅傳動控制的目的就是要使生產設備、生產線、車間乃至整個工廣都實現自動化。從狹義上講，則指控制電驅傳動生產機械，實現生產產品數量的增加（效率)、質量的提高（精度)、生產成本的降低、工人勞動條件的改善以及能量的合理利用等。電驅傳動系統的機械特性：反抗轉矩:又稱摩擦性轉矩，其特點如下:轉矩大小恒定不變；作用方向始終與速度n的方向相反，當n的方向發生變化時，它的作用方向也隨之發生變化，恒與運動方向相反，即總是阻礙運動的。地鐵調車電驅傳動系統采用先進的交流調速技術,牽引電機免維護,電氣線路接觸器少,可靠性高。黑龍江35噸隧道機車傳動系統電驅傳動系統的常見故障：離合器...

有兩種方法能清洗液力變矩器，但必須在專業自動變速器維修廠中完成。變速器車間能將變矩器殼體切成兩半，然后清洗部件，檢查它們是否磨損，并更換磨損或斷裂的部件，然后再將變矩器殼體焊接在一起并做動平衡測試(專業的自動變速器修理廠)及相關的測試。用專業清洗機清洗液力變矩器，將液力變矩器安裝在清洗機的固定架上，清洗機用加壓的清先劑對液力變矩器進行沖洗，清洗機的驅動裝置在沖洗的同時還驅動變矩器渦輪。清洗工作需要約15分鐘，能沖洗掉絕大多數的金屬顆粒，再將洗凈的液力變矩器從清洗機上拆下。電驅傳動系統的整備距離長、適合于長交路，提高了機車的利用率。杭州800 機車傳動系統電驅傳動系統的過載能力強：機車在起動列車...

傳動系統的功能：改變動力機輸出的運動形式或轉速，以滿足執行系統的要求。動力機輸出的一般是等速連續的回轉運動，而執行系統的運動形式是多種多樣的，有回轉運動和直線運動，連續運動和間歇運動。當兩者的運動形式不相同時，要求傳動系統能改變動力機輸出的運動形式，以滿足執行機構的要求。當兩者運動形式相同時，還有轉速、轉矩是否相同的問題，這就要求傳動系統起減速增矩或增速減矩的作用。調節動力機輸出的速度、轉矩或力，以滿足執行機構的要求。執行系統有時要求在不同的速度、轉矩或力下工作，直接改變動力機的速度、轉矩或力不可能或不經濟，就要用傳動系統來實現這一要求。傳動系統的功能：改變動力機輸出的運動形式或轉速，以滿足執...

傳動系統是什么意思？實現降速增矩：發動機轉速高而相應的轉矩（牽引力）小，汽車驅動輪無法直接與發動機相連接，而要通過傳動系統降低轉速、增加轉矩。保證汽車能倒車：行駛汽車在某些情況下需倒車，因發動機不能倒轉，就需要通過變速器的倒檔實現。在必要時中斷動力的傳遞：啟動發動機或汽車換檔、制動時都要暫時中斷動力的傳遞，此功能由離合器實現。在汽車長時間停車，或汽車雖停車但發動機還不熄火的情況下，都要求傳動系統較長時間保持中斷，這個功能由變速器的空檔實現。實現兩側驅動輪差速轉動：汽車轉彎時，兩側車輪通過的距離不相等，外側車輪應比內側車輪轉的快，由差速器來實現。地鐵傳動系統通過改變WVF逆變器各IGBT元件開通...

電驅傳動系統的離合器發生異響：現象:離合器異響多發生在離合器接合或分離的過程中以及轉速變化時。例如離合器剛接合時有時會有"沙、沙、沙"的響聲，接合/分離或轉速突然變化時會有"克啦、克啦"的響聲等。離合器產生異響是由于某些零件不正常摩擦及撞擊造成的，根據異響聲音的不同及產生的條件可判斷出異響產生的部位及原因，以采取相應的維修辦法。原因及處理：離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車停著也會有異響。應調整離合器踏板的自由行程。離合器摩擦襯片磨損后，使離合器易經常處于半接合狀態。汽車在行駛中，由于離合器分離軸承轉動而引起響聲。這種情況可通過調整離合器踏板自由行程...

傳動系統的變速器亂檔和跳檔：這一類型的情況和問題在汽車的行駛過程中就非常有可能在汽車掛擋之后，出現空擋操作的問題或者是在進行駕駛員的換擋過程中不容易進行操作，不易換到更加合適的所需檔位，在進行換擋操作之后甚至容易出現退檔的情況，這種問題的成因大多數是由于變速桿以及輸出軸的安全問題和故障。汽車的行駛安全性能可能會直接地關系到駕駛員以及乘坐客人的人身和財產安危，倘若在高速公路上的汽車行駛過程中存在著變速器換擋和檔位安全故障，進而可能影響到駕駛過程中的安全穩定性能，對相關人員產生的威脅性非常大。電驅傳動系統的效率高。沈陽700 機車傳動系統機械式傳動系常見布置型式主要與發動機的位置及汽車的驅動型式有...

傳動系統的功能：改變動力機輸出的運動形式或轉速，以滿足執行系統的要求。動力機輸出的一般是等速連續的回轉運動，而執行系統的運動形式是多種多樣的，有回轉運動和直線運動，連續運動和間歇運動。當兩者的運動形式不相同時，要求傳動系統能改變動力機輸出的運動形式，以滿足執行機構的要求。當兩者運動形式相同時，還有轉速、轉矩是否相同的問題，這就要求傳動系統起減速增矩或增速減矩的作用。調節動力機輸出的速度、轉矩或力，以滿足執行機構的要求。執行系統有時要求在不同的速度、轉矩或力下工作，直接改變動力機的速度、轉矩或力不可能或不經濟，就要用傳動系統來實現這一要求。電驅傳動系統的檢修周期長、日常維護保養工作量也小。拉薩6...

傳動系統的功能：改變動力機輸出的運動形式或轉速，以滿足執行系統的要求。動力機輸出的一般是等速連續的回轉運動，而執行系統的運動形式是多種多樣的，有回轉運動和直線運動，連續運動和間歇運動。當兩者的運動形式不相同時，要求傳動系統能改變動力機輸出的運動形式，以滿足執行機構的要求。當兩者運動形式相同時，還有轉速、轉矩是否相同的問題，這就要求傳動系統起減速增矩或增速減矩的作用。調節動力機輸出的速度、轉矩或力，以滿足執行機構的要求。執行系統有時要求在不同的速度、轉矩或力下工作，直接改變動力機的速度、轉矩或力不可能或不經濟，就要用傳動系統來實現這一要求。電驅傳動系統能夠極大地提高線路的通過能力和輸送能力。福州...

地鐵調車傳動系統的優點：（1）采用地鐵供電網和動力蓄電池兩種電源。在動力蓄電池的供電方式下,牽引機車自帶動力,具有較大的機動靈活性,可滿足地鐵調車在電網故障或無網區段的運行；在地鐵供電網的供電方式下,地鐵調車可利用地鐵供電網進行驅動牽引機車;從而使地鐵調車的電傳動系統具有兩種供電方式的優點。(2)兩種電源提供方式均采用了環保清潔的電能,代替了內燃柴油機作為動力源，消除了地鐵隧道的尾氣和噪音污染徹底,滿足了地鐵運營商對環保指標日益苛刻的要求。從而使地鐵調車的電傳動系統具有消除排放和噪音污染、環保性好的優點。我國早期的地鐵列車多為國產直流傳動電動車組。1200機車傳動系統設計傳動系統是什么意思？實...

電驅傳動系統的優勢：建立了基于齒輪實際傳動誤差的齒面參數化設計和微觀修形優化技術體系。實現基于包含實際傳動誤差的齒輪修形設計、加載接觸分析和優化，研究出強度高的、低噪聲齒輪的主動綜合設計方法，為驅動橋傳動系統動力學建模、分析與振動噪聲預測技術提供了有力保障。研究高性能電動車的電機與傳動系統的集成設計及輕量化。開展了系統及結構優化設計、齒輪攪油分析、鋁合金材料性能分析等關鍵技術的研究；建立了包含精確齒輪、非線性軸承、差速器總成、減速器總成、橋殼等部件的電驅橋傳動系統數字化模型，研發了動靜態特性集成分析優化設計與測試驗證分析技術，實現了電驅動力總成的高功率密度、長耐久高可靠性；實現電驅橋振動噪聲的...

液壓傳動系統應工作穩定可靠，換檔接合過程應平滑、無振動及沖擊，不能因汽車的振動、顛簸等外界干擾而自動脫檔、跳檔，也應有專門措施防止同時掛上兩個檔及在空檔以外的其他檔位啟動發動機，操縱執行元件的作用力應能隨汽車負荷的改變而自動調節。油液應純凈無雜質，以確保滑閥動作準確、靈活，不得有滑閥卡住和油路堵塞等現象發生，油溫也不能過高，以確保自動換檔系統能正常、穩定、可靠地工作。液力傳動系統是利用電子裝置作為控制系統，用液壓進行操縱，仍然是以車速和節氣門開度(或發動機進氣歧管的真空度)作為輸入信號，并轉化為電壓的脈沖或階躍信號送入微型電子計算機，再根據已設定的換檔程序發出信號使電磁閥操縱液壓系統進行換檔。...

電驅傳動系統的控制目的：從廣義上講，電驅傳動控制的目的就是要使生產設備、生產線、車間乃至整個工廣都實現自動化。從狹義上講，則指控制電驅傳動生產機械，實現生產產品數量的增加（效率)、質量的提高（精度)、生產成本的降低、工人勞動條件的改善以及能量的合理利用等。電驅傳動系統的機械特性：反抗轉矩:又稱摩擦性轉矩，其特點如下:轉矩大小恒定不變；作用方向始終與速度n的方向相反，當n的方向發生變化時，它的作用方向也隨之發生變化，恒與運動方向相反，即總是阻礙運動的。電驅傳動系統的效率高。動力強勁40噸地下運礦車傳動系統電驅傳動系統的離合器發生異響：現象:離合器異響多發生在離合器接合或分離的過程中以及轉速變化時...

傳動系統包括變速箱，半軸，傳動軸，差速器，主減速器等。傳動系統起到把動力傳遞到車輪上，并且起到降速增扭的作用。因為發動機的轉速非常高，所以曲軸的轉速很高，但是轉速過高就沒有足夠的扭矩來拖動汽車。所以傳動系統會利用不同的齒比來降低轉速增大扭矩，使得汽車可以正常起步和爬坡。并且傳動系統通過不同的齒輪組合可以適應汽車在任何工況下對動力的需求。傳動系統還負責將發動機曲軸輸出的動力傳遞到各個輪胎，并且傳動系統還可以分配傳遞到各個車輪的動力大小。一些性能車或四驅車，可以單獨分配傳遞到四個車輪的扭矩，這對車輛的性能提升是非常重要的。傳動系統的功能：改變動力機輸出的運動形式或轉速，以滿足執行系統的要求。江蘇6...

我國早期的地鐵列車多為國產直流傳動電動車組,采用凸輪調阻或斬波調阻的牽引控制方式，牽引電機為直流電機。而近幾年建設的地鐵項目均采用了國外的交流傳動電動車組，牽引控制方式為VVVF逆變器控制，牽引電機為異步電機。與直流傳動系統相比，交流傳動系統具有恒功速度范圍寬、功率因數和粘著系數高、牽引電機結構簡單和維修方便等優勢。地鐵車輛與鐵路機車在結構、系統集成上大不相同，機車是完整的牽引系統，與后面連接的載客(貨）車廂相對自主;而地鐵車輛則是編列成組，雖然分為動車和拖車兩部分，但都是旅客車廂，動力系統均被分散安裝于各車箱的地板下(動力分散)。傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和...

傳動系統該如何保養？傳動系統包括變速箱、傳動軸、減速器和半軸等重要部件。傳動系統的主要功能是把發動機的動力傳輸給驅動輪，因此它直接關系到火車能否安全地行駛。一旦傳動系統發生故障，就會導致車輛拋錨在半路。因此應及時檢查變速箱的油質和油位，看情況更換或者添加，傳動軸也要及時加注潤滑油;檢查防塵套是否損壞并及時更換;檢查萬向結是否松動，并注意更換;同時也要檢查減速器的油質和油位，適情添加或者更換，并保證其處于密封狀態，防止其出現漏油的現象。電驅傳動系統的效率高。南寧35噸地下運礦車傳動系統動力換擋變速器是指變速箱中的齒輪都是常嚙合的，依靠與齒輪或軸相連接的離合器的分離和結合來實現換擋，離合器靠液壓操...

動力換擋變速器是指變速箱中的齒輪都是常嚙合的，依靠與齒輪或軸相連接的離合器的分離和結合來實現換擋，離合器靠液壓操縱，分離和結合時間很短，在實現換擋時不切斷動力的變速器。動力換擋變速器分為兩種，一種是行星齒輪動力換擋變速器，一種是定軸式動力換擋變速器。行星齒輪動力換擋變速器以其結構緊湊，體積小、變速比大等特點比較適宜中小功率車輛使用。定軸式動力換擋變速器以其換擋執行元件少，控制簡單、適應性強等特點比較適合大功率的重型特種車輛使用。液壓傳動系統應工作穩定可靠，換檔接合過程應平滑、無振動及沖擊。重慶45噸隧道機車傳動系統地鐵調車的電傳動系統,包括:牽引逆變器﹔直流接觸器;高速斷路器﹔受流裝置,用于通...

動力換擋變速器是指變速箱中的齒輪都是常嚙合的，依靠與齒輪或軸相連接的離合器的分離和結合來實現換擋，離合器靠液壓操縱，分離和結合時間很短，在實現換擋時不切斷動力的變速器。動力換擋變速器分為兩種，一種是行星齒輪動力換擋變速器，一種是定軸式動力換擋變速器。行星齒輪動力換擋變速器以其結構緊湊，體積小、變速比大等特點比較適宜中小功率車輛使用。定軸式動力換擋變速器以其換擋執行元件少，控制簡單、適應性強等特點比較適合大功率的重型特種車輛使用。傳動系統的基本功用是將發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力。云南800 機車傳動系統我國早期的地鐵列車多為國產直流傳動電動車組,采用凸輪調阻或斬波調阻的牽引控...

交流傳動系統的控制原理：VF控制的基本原理為通過改變VF逆變器各IGBT元件的開通時間來改變負載的電壓，通過改變WVF逆變器各IGBT元件開通的周期來改變輸出的頻率。異步電動機的轉矩公式為:T=K1-p-Ir=K2- ( V/lfi)2-·fs這里T為轉矩，為磁通，Ir為轉子電流，V為電機電壓，fi為電源頻率，fs為轉差頻率，K1，K2為比例系數。由上式可以看出:轉矩Ⅰ與電機電壓和電源頻率之比(VIfi)的平方成正比、與轉差頻率fs成正比。同時還說明，當轉差頻率fs為負值時，轉矩T為負值，產生了制動力。電驅傳動系統能夠極大地提高線路的通過能力和輸送能力。南京25噸隧道機車傳動系統有兩種方法能清...

定軸式多檔位動力換檔變速器具有九個檔位，前進六個檔，后退三個檔，可以根據需要變為前方五后三或前四后三等形式。該變速箱具有以下優點：采用多片式摩擦離合器為換檔元件，電液先導控制換檔，換檔時不需切斷發動機動力，換檔快捷平順；與三元件液力變矩器配套，系統傳動效率高，能充分利用發動機功率；輸入軸與輸出軸的軸降可根據需要改變，輸出軸兩端可以直接輸出動力，不需要分動箱；可直接在箱體上設置取力口；易于實現系列化。該種變速箱可普遍應用于裝載機、平地機、鏟運機、挖掘裝載機等工程機械。檔位：前六后三、前方五后三、前四后三。地鐵調車的電傳動系統,包括:牽引逆變器、直流接觸器；高速斷路器、受流裝置。國產的25噸地下運...

液力變矩器的作用：相鄰檔位相互轉換時，應該采取不同操作步驟的道理同樣適用于移動齒輪換檔的情況，只是前者的待接合齒圈與接合套的轉動角速度要求一致，而后者的待接合齒輪嚙合點的線速度要求一致，但所依據的速度分析原理是一樣的。變速器的換檔操作，尤其是從高級向低檔的換檔操作比較復雜，而且很容易產生輪齒或花鍵齒間的沖擊。為了簡化操作，并避免齒間沖擊，可以在換檔裝置中設置同步器。慣性式同步器是依靠摩擦作用實現同步的，在其上面設有專設機構保證接合套與待接合的花鍵齒圈在達到同步之前不可能接觸，從而避免了齒間沖擊。從廣義上講，電驅傳動控制的目的就是要使生產設備、生產線、車間乃至整個工廣都實現自動化。云南25噸隧道...