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隨著交通環(huán)境的日益復(fù)雜，車輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的重要性愈發(fā)凸顯。它為各類車輛提供了安全防護(hù)，在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。從系統(tǒng)構(gòu)成來(lái)看，感知層是其基礎(chǔ)。以高清攝像頭為例，在車輛周身合理布局多個(gè)高清攝像頭，它們猶如車輛的 “眼睛”，敏銳地捕捉周圍環(huán)境信息。這些攝像頭的超廣角設(shè)計(jì)，確保了對(duì)車身周圍大面積盲區(qū)的有效覆蓋。無(wú)論是在白天的強(qiáng)光下，還是夜晚的黑暗環(huán)境中，都能清晰成像。搭配的毫米波雷達(dá)或超聲波雷達(dá)，更是為系統(tǒng)在惡劣天氣條件下的正常運(yùn)行提供了保障。在雨霧彌漫時(shí)，雷達(dá)能夠憑借其獨(dú)特的測(cè)距原理，準(zhǔn)確感知障礙物的位置，與攝像頭數(shù)據(jù)相互補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)更佳的環(huán)境感知。工程車盲區(qū) BSD...

裝載機(jī)、鏟車、挖機(jī)等工程機(jī)械體型龐大，易產(chǎn)生視覺盲區(qū)。在光線差、噪聲大的惡劣環(huán)境中，后視鏡作用有限。尤其在水泥廠、混凝土公司，裝載機(jī)露天作業(yè)，廠區(qū)粉塵多、噪音大、人多車多、人車交互密集；礦山廠區(qū)環(huán)境更差，晝夜溫差大、礦塵多，視線受阻，加之其他工程機(jī)械多，裝載機(jī)盲區(qū)復(fù)雜，易發(fā)生碾壓事故，因此安裝車輛防碰撞預(yù)警系統(tǒng)很有必要。?隨著 AI 視覺技術(shù)發(fā)展，佳興偉誠(chéng)科技將其融入 360 全景作業(yè)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn) 360 度工程車作業(yè)半徑內(nèi)人員智能識(shí)別，可做到 6 路 AI 視覺盲區(qū)檢測(cè)。該系統(tǒng)搭配行人偵測(cè)攝像頭，運(yùn)用 AI 算法實(shí)時(shí)智能偵測(cè)車身周邊及旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的作業(yè)人員，一旦偵測(cè)到，立即向司機(jī)發(fā)出警告，避免因...

佳興偉誠(chéng)為小型貨運(yùn)三輪車開發(fā)的 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，在車頭、車尾及兩側(cè)貨箱安裝 4 個(gè)智能攝像頭，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至車把中控的小型顯示屏。當(dāng)三輪車穿梭在集市小巷，全景畫面可清晰呈現(xiàn)周圍攤位、行人，若與兩側(cè)物體距離小于 40 厘米，系統(tǒng)自帶的蜂鳴器會(huì)發(fā)出 “注意側(cè)方碰撞” 的提示音，同時(shí)顯示屏對(duì)應(yīng)區(qū)域閃爍紅光。該系統(tǒng)所有組件統(tǒng)一供電，通過(guò)攝像頭、顯示屏與蜂鳴器聯(lián)動(dòng)，不涉及三輪車的動(dòng)力系統(tǒng)，讓商販在密集人流中送貨更穩(wěn)妥。礦車前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)通常由感知層、數(shù)據(jù)處理層、預(yù)警層三部分組成。西安主動(dòng)安全防碰撞預(yù)警怎么樣車輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)作為一項(xiàng)先進(jìn)的安全技術(shù)，正逐漸改變著人們對(duì)...

工程車輛作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，車身龐大導(dǎo)致盲區(qū)眾多，極易因無(wú)法察覺周邊人員或物體而引發(fā)碰撞事故。針對(duì)這一問(wèn)題，相關(guān)科技企業(yè)研發(fā)出工程車輛盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)由多組超聲波傳感器、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭及駕駛室內(nèi)的聲光報(bào)警顯示屏組成，可監(jiān)測(cè)車輛四周盲區(qū)范圍內(nèi)的行人、車輛及障礙物。系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分級(jí)預(yù)警功能，能通過(guò)傳感器和攝像頭捕捉盲區(qū)信息，經(jīng)處理后在顯示屏上標(biāo)注目標(biāo)位置與距離，當(dāng)目標(biāo)進(jìn)入預(yù)警范圍時(shí)，根據(jù)距離遠(yuǎn)近觸發(fā)不同級(jí)別預(yù)警：一級(jí)預(yù)警（較遠(yuǎn)距離）時(shí)，顯示屏對(duì)應(yīng)區(qū)域亮起黃色提示燈，同時(shí)發(fā)出 “請(qǐng)注意盲區(qū)” 的語(yǔ)音提醒；二級(jí)預(yù)警（較近距離）時(shí)，紅色提示燈急促閃爍，語(yǔ)音變?yōu)?“盲區(qū)有危險(xiǎn)，請(qǐng)注意避讓...

預(yù)警方式豐富多樣且直觀有效。駕駛室內(nèi)的車載顯示屏?xí)眯涯康念伾蛨D標(biāo)標(biāo)注出危險(xiǎn)目標(biāo)的位置，并顯示其與車輛的實(shí)時(shí)距離。同時(shí)，蜂鳴器會(huì)發(fā)出急促的警報(bào)聲，隨著危險(xiǎn)程度的增加，警報(bào)聲的頻率也會(huì)加快，以引起駕駛員的高度注意。對(duì)于一些大型工程車輛，還配備了外部聲光報(bào)警裝置，不僅提醒駕駛員，也能讓車輛周圍的人員及時(shí)察覺到危險(xiǎn)，從而采取相應(yīng)的避讓措施。該系統(tǒng)在多種車輛類型和應(yīng)用場(chǎng)景中都發(fā)揮著重要作用。對(duì)于公交客運(yùn)車、校車等公共交通工具而言，其龐大的車身導(dǎo)致存在較多盲區(qū)，該系統(tǒng)能夠有效消除這些盲區(qū)帶來(lái)的安全隱患，保障乘客和行人的安全。在建筑工地上，挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程車輛在作業(yè)時(shí)，周圍環(huán)境復(fù)雜，人員流動(dòng)頻繁，3...

我國(guó)煤礦業(yè)如今發(fā)展迅速，行業(yè)發(fā)展的同時(shí)帶來(lái)的問(wèn)題也很多，如大多露天煤礦環(huán)境惡劣，風(fēng)沙大，可見度低，礦車在作業(yè)時(shí)看不到與前車的車距，很容易造成車輛追尾事故。佳興偉誠(chéng)科技針對(duì)此現(xiàn)象研發(fā)出礦山車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)分別由：前向毫米波雷達(dá)傳感器；報(bào)警器；顯示器組成，通過(guò)安裝在車頭前方的前向毫米波雷達(dá)傳感器來(lái)識(shí)別前車與本車的距離，并在顯示器上顯示出與前車的距離，當(dāng)距離過(guò)近時(shí)，報(bào)警器發(fā)出警報(bào)以此來(lái)提醒司機(jī)，避免造成危險(xiǎn)事故發(fā)生。車輛防碰撞預(yù)警系統(tǒng)低功耗運(yùn)行，不影響工程車電路，長(zhǎng)期使用無(wú)需頻繁充電或維護(hù)，為車輛持續(xù)提供安全保障。武漢工程車盲區(qū)防碰撞預(yù)警怎么樣大型車輛因體型龐大、車身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在側(cè)方...

佳興偉誠(chéng) 360 度全景防碰撞預(yù)警系統(tǒng)（又稱車輛環(huán)視系統(tǒng)），工作原理是通過(guò)車輛前后左右的四枚超廣角鏡頭采集實(shí)時(shí)影像，經(jīng)圖像處理單元處理后，在中控屏幕形成實(shí)時(shí)完整的 360 度全景俯視鳥瞰圖。4 個(gè)攝像頭還帶算法，可監(jiān)測(cè)四周行人及車輛，當(dāng)有靠近時(shí)會(huì)報(bào)警并在中控屏圈出其位置，能大幅減少車輛周邊盲區(qū)。該系統(tǒng)集成了北斗定位、5G/4G 視頻傳輸、CAN 通訊，以及 BSD（盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警）、DSM（疲勞駕駛 + 行為檢測(cè)）、ADSA（車道偏離）、聲光警報(bào)等傳感器，通過(guò)自有算法結(jié)合影像（被動(dòng)安全）與傳感器（主動(dòng)安全），實(shí)現(xiàn)特種車 360 度無(wú)死角主動(dòng)行車安全輔助。其中，ADAS 實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛與車道相對(duì)位置...

渣土車因體型高大、作業(yè)場(chǎng)景多為城市道路或工地，盲區(qū)范圍廣，且周邊行人、非機(jī)動(dòng)車密集，極易因盲區(qū)隱患引發(fā)碰撞事故。為此，專門研發(fā)的渣土車盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，由分布在車身四周的毫米波雷達(dá)、高清攝像頭、超聲波傳感器及駕駛室內(nèi)的智能顯示屏與聲光報(bào)警器構(gòu)成，可監(jiān)測(cè)車輛前后左右盲區(qū)中的行人、電動(dòng)車、小型車輛及固定障礙物。系統(tǒng)具備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與多級(jí)預(yù)警功能，能實(shí)時(shí)將盲區(qū)目標(biāo)的位置、移動(dòng)方向和距離等信息傳輸至顯示屏并可視化呈現(xiàn)；當(dāng)目標(biāo)處于較遠(yuǎn)的預(yù)警區(qū)域時(shí)，觸發(fā)一級(jí)預(yù)警，顯示屏對(duì)應(yīng)盲區(qū)位置亮起黃色指示燈，同時(shí)發(fā)出 “盲區(qū)有物體，請(qǐng)注意觀察” 的語(yǔ)音提示；若目標(biāo)逼近至危險(xiǎn)范圍，立即啟動(dòng)二級(jí)預(yù)警，紅色指示燈高頻閃爍，語(yǔ)...

車輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)作為一項(xiàng)先進(jìn)的安全技術(shù)，正逐漸改變著人們對(duì)行車安全的認(rèn)知。它以獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，致力于解決車輛行駛過(guò)程中的盲區(qū)難題。該系統(tǒng)亮點(diǎn)之一就是實(shí)現(xiàn)了盲區(qū)全覆蓋。傳統(tǒng)后視鏡的覆蓋范圍通常小于 20%，而 360° 全景與多攝像頭的組合，能夠消除車輛側(cè)方、后方、車頭下方（如挖掘機(jī)鏟斗附近）以及車身兩側(cè)等超過(guò) 90% 的視覺盲區(qū)。這一突破性的改變，讓駕駛員仿佛擁有了 “上帝視角”，能夠清晰掌握車輛周圍的情況。車輛防碰撞預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)4G通信技術(shù)，可將預(yù)警信息傳輸至后臺(tái)監(jiān)控中心，方便管理人員及時(shí)掌握車輛狀況。呼和浩特裝載車盲區(qū)防碰撞預(yù)警工程車在建筑施工、港口運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景中發(fā)揮著重...

在建筑工地、礦山廠區(qū)等復(fù)雜作業(yè)場(chǎng)景中，工程車的龐大身軀與作業(yè)環(huán)境的擁擠雜亂，讓視覺盲區(qū)成為難點(diǎn)。駕駛員因視線受阻，難以及時(shí)察覺靠近的人員、設(shè)備或障礙物，極易引發(fā)碰撞事故。工程車盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的出現(xiàn)，如同為車輛裝上 “智能眼” 與 “預(yù)警腦”，從被動(dòng)規(guī)避轉(zhuǎn)向主動(dòng)防御，為作業(yè)安全筑起堅(jiān)實(shí)屏障。該系統(tǒng)的關(guān)鍵在于 “全域感知 + 智能預(yù)警”。通過(guò)在工程車車身四周（前保險(xiǎn)杠、駕駛室頂部、左右后視鏡下方、車尾）安裝多顆高清夜視 AI 攝像頭，結(jié)合超廣角鏡頭與紅外補(bǔ)光技術(shù)，可覆蓋車輛周邊 360 度無(wú)死角區(qū)域。攝像頭實(shí)時(shí)采集的畫面經(jīng)圖像處理單元處理后，通過(guò)畸變矯正、視角轉(zhuǎn)換與圖像拼接技術(shù)，在駕駛室內(nèi)的顯...

工程車的 “視線死角” 成因復(fù)雜，或因車身結(jié)構(gòu)遮擋，如混凝土攪拌車的旋轉(zhuǎn)筒擋住右側(cè) 3-5 米范圍；或因作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，像礦山工地的粉塵會(huì)讓能見度降至 5 米以下。佳興偉誠(chéng)盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)憑借先進(jìn)技術(shù)，成為解決問(wèn)題的關(guān)鍵。?其搭載的激光雷達(dá)掃描頻率達(dá) 10Hz，可測(cè)量 0.3-10 米內(nèi)障礙物距離，誤差不超過(guò) 5 厘米；配合紅外攝像頭，在夜間無(wú)光環(huán)境中也能清晰成像，識(shí)別行人準(zhǔn)確率達(dá) 95%。數(shù)據(jù)經(jīng)車載芯片 0.1 秒快速處理后，以彩色標(biāo)注的方式在顯示屏呈現(xiàn)，讓原本的 “盲區(qū)” 變得透明可見，技術(shù)實(shí)力為安全保駕護(hù)航。佳興偉誠(chéng)車輛防碰撞預(yù)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，智能預(yù)警，碰撞風(fēng)險(xiǎn)早知道。主動(dòng)安全防碰撞預(yù)警...

裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，因鏟斗、車身結(jié)構(gòu)等因素存在較大盲區(qū)，在礦山、工地等復(fù)雜場(chǎng)景中，易與周邊的人員、其他工程車輛或堆放物發(fā)生碰撞。針對(duì)這一問(wèn)題，裝載機(jī)盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，該系統(tǒng)由安裝在車身側(cè)面、后部的毫米波雷達(dá)和紅外傳感器，駕駛室內(nèi)的液晶顯示屏及聲光報(bào)警裝置組成，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)盲區(qū)范圍內(nèi)的移動(dòng)物體和固定障礙物。系統(tǒng)具備快速識(shí)別與分級(jí)預(yù)警功能，能將盲區(qū)目標(biāo)的距離、類型等信息在顯示屏上清晰標(biāo)注；當(dāng)目標(biāo)處于安全預(yù)警距離時(shí)，觸發(fā)一級(jí)預(yù)警，顯示屏對(duì)應(yīng)區(qū)域亮起黃色燈光，同時(shí)發(fā)出 “盲區(qū)有目標(biāo)，減速觀察” 的語(yǔ)音提示；若目標(biāo)進(jìn)入危險(xiǎn)距離，立即啟動(dòng)二級(jí)預(yù)警，紅色燈光快速閃爍，語(yǔ)音變?yōu)?“盲區(qū)緊急，立即停車”，并伴...

油罐車運(yùn)輸?shù)氖且兹家妆ｋU(xiǎn)品，一旦發(fā)生碰撞，后果不堪設(shè)想。佳興偉誠(chéng)的油罐車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)在車頭、車尾及罐體兩側(cè)安裝高精度雷達(dá)，能探測(cè) 100 米范圍內(nèi)的目標(biāo)，結(jié)合油罐車的速度計(jì)算碰撞風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)與前車距離過(guò)近，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出 “保持安全距離，防止追尾” 的一級(jí)預(yù)警；當(dāng)有車輛從側(cè)方逼近，會(huì)觸發(fā)二級(jí)預(yù)警，除了聲光報(bào)警，還會(huì)通過(guò)車載系統(tǒng)向車隊(duì)管理中心發(fā)送預(yù)警信息。系統(tǒng)還具備泄漏監(jiān)測(cè)聯(lián)動(dòng)功能，當(dāng)檢測(cè)到可能的碰撞導(dǎo)致罐體異常，會(huì)立即提醒司機(jī)停車檢查。該系統(tǒng)的防爆設(shè)計(jì)符合危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，為油罐車運(yùn)輸筑起一道堅(jiān)不可摧的安全防線。佳興偉誠(chéng)礦山車輛盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。北京礦車盲區(qū)防碰撞預(yù)警專賣佳興偉誠(chéng)為小型貨運(yùn)三輪車開...

商用車因車身寬大、駕駛室位置高，存在較大的側(cè)方、后方盲區(qū)，在城市道路行駛或場(chǎng)站停靠時(shí)，易與非機(jī)動(dòng)車、行人及小型車輛發(fā)生碰撞事故。商用車盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)專為解決這一問(wèn)題設(shè)計(jì)，由安裝在車身兩側(cè)后視鏡下方、尾部的毫米波雷達(dá)，車門立柱上的警示燈，駕駛室內(nèi)的顯示屏及語(yǔ)音報(bào)警器組成，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)盲區(qū)范圍內(nèi)的移動(dòng)物體。系統(tǒng)具備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與分級(jí)預(yù)警功能，能將盲區(qū)目標(biāo)的距離、運(yùn)動(dòng)軌跡等信息在顯示屏上直觀呈現(xiàn)；當(dāng)目標(biāo)處于較遠(yuǎn)的預(yù)警區(qū)域時(shí)，觸發(fā)一級(jí)預(yù)警，對(duì)應(yīng)側(cè)的車門立柱警示燈亮起黃色燈光，同時(shí)語(yǔ)音播報(bào) “注意側(cè)方盲區(qū)”；若目標(biāo)進(jìn)入危險(xiǎn)范圍，立即啟動(dòng)二級(jí)預(yù)警，警示燈變?yōu)榧t色并持續(xù)閃爍。車輛盲區(qū)防碰撞預(yù)計(jì)系統(tǒng)結(jié)合電子地圖...

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，車輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)表現(xiàn)出色。在建筑施工場(chǎng)地，挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，它可以監(jiān)測(cè)車身兩側(cè)及后方的施工人員，防止在回轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)生碰撞；起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，能避免吊臂下方或配重盲區(qū)的人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。在礦山與礦區(qū)，大型自卸車在狹窄道路轉(zhuǎn)彎、倒車時(shí)，系統(tǒng)能夠檢測(cè)周邊的礦車、行人或落石，保障運(yùn)輸安全。在市政工程中，渣土車在城市道路行駛時(shí)，可重點(diǎn)監(jiān)測(cè)右側(cè)盲區(qū)（該區(qū)域易發(fā)生行人事故）；壓路機(jī)作業(yè)時(shí)，能避免碾壓周邊養(yǎng)護(hù)人員。在港口與物流園區(qū)，集裝箱卡車、叉車在裝卸區(qū)域，系統(tǒng)能夠識(shí)別周邊的搬運(yùn)人員或堆垛障礙物，提高作業(yè)安全性。車輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和廣泛的應(yīng)用場(chǎng)...

在建筑工地、礦山廠區(qū)等復(fù)雜作業(yè)場(chǎng)景中，工程車的龐大身軀與作業(yè)環(huán)境的擁擠雜亂，讓視覺盲區(qū)成為難點(diǎn)。駕駛員因視線受阻，難以及時(shí)察覺靠近的人員、設(shè)備或障礙物，極易引發(fā)碰撞事故。工程車盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的出現(xiàn)，如同為車輛裝上 “智能眼” 與 “預(yù)警腦”，從被動(dòng)規(guī)避轉(zhuǎn)向主動(dòng)防御，為作業(yè)安全筑起堅(jiān)實(shí)屏障。該系統(tǒng)的關(guān)鍵在于 “全域感知 + 智能預(yù)警”。通過(guò)在工程車車身四周（前保險(xiǎn)杠、駕駛室頂部、左右后視鏡下方、車尾）安裝多顆高清夜視 AI 攝像頭，結(jié)合超廣角鏡頭與紅外補(bǔ)光技術(shù)，可覆蓋車輛周邊 360 度無(wú)死角區(qū)域。攝像頭實(shí)時(shí)采集的畫面經(jīng)圖像處理單元處理后，通過(guò)畸變矯正、視角轉(zhuǎn)換與圖像拼接技術(shù)，在駕駛室內(nèi)的顯...

工程車作業(yè)范圍大，駕駛員視覺盲區(qū)大，且現(xiàn)場(chǎng)噪音易導(dǎo)致其注意力分散、判斷力降低，作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)高，如何防患于未然、降低風(fēng)險(xiǎn)是主管部門的探索方向。由于工程車作業(yè)人員 95% 以上的環(huán)境和車輛狀態(tài)信息通過(guò)視覺感知，因此解決工程車輛等安全問(wèn)題、降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)從提升視覺感知入手。佳興偉誠(chéng)工程車輛盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，基于視覺算法，專為工程車、渣土車等重型車輛設(shè)計(jì)。它通過(guò) 360 全景盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、車載 AI 視覺攝像頭、車內(nèi)顯示器、聲光報(bào)警器，對(duì)靠近的行人、非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行圖像采集、智能識(shí)別和預(yù)警提示。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到車輛右側(cè)有其他工程車輛或作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)范圍，車內(nèi)顯示器會(huì)立即放大右側(cè)畫面，輔助駕駛員提升視覺感...

車輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)在不同類型車輛中的應(yīng)用，有效解決了各類車輛在行駛和作業(yè)過(guò)程中的盲區(qū)安全問(wèn)題。對(duì)于大型工程車輛，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)、渣土車等，其作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，車身龐大，盲區(qū)范圍廣。在建筑施工場(chǎng)地，挖掘機(jī)在回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，后方和兩側(cè)的盲區(qū)容易隱藏施工人員，一旦發(fā)生碰撞，后果不堪設(shè)想。360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)在車輛四周安裝多個(gè)高清攝像頭，將采集到的圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)拼接，為駕駛員提供 360° 全景視圖，清晰顯示車輛周圍的人員和障礙物情況。當(dāng)檢測(cè)到有人員或物體進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出聲光報(bào)警，提醒駕駛員注意，從而避免碰撞事故的發(fā)生。在起重機(jī)吊裝作業(yè)中，該系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)吊...

鑒于我國(guó)煤礦業(yè)發(fā)展中露天煤礦環(huán)境惡劣易引發(fā)礦車追尾事故的問(wèn)題，佳興偉誠(chéng)科技研發(fā)出礦車車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)由前向毫米波雷達(dá)傳感器、HMI 聲光報(bào)警器及線束組成，能通過(guò)雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)并輸出碰撞風(fēng)險(xiǎn)報(bào)警信息，滿足相關(guān)法規(guī)要求，其具備前方碰撞預(yù)警（可判斷本車與前車距離并在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)提醒，顯示屏顯示車距）和超速預(yù)警（車速超安全速度時(shí)提醒）功能，預(yù)警方式則包括車輛啟動(dòng)后的系統(tǒng)自檢狀態(tài)、車輛行駛速度≥5km/h 時(shí)系統(tǒng)啟動(dòng)后的不同車距（≥30M、30-20M、20M 以內(nèi)）及對(duì)應(yīng)顯示、聲音和燈光預(yù)警情況等。車輛盲區(qū)防碰撞預(yù)計(jì)系統(tǒng)結(jié)合電子地圖，系統(tǒng)識(shí)別施工區(qū)域邊界，接近時(shí)提前預(yù)警，防止工程車駛出安全...

我國(guó)煤礦業(yè)如今發(fā)展迅速，行業(yè)發(fā)展的同時(shí)帶來(lái)的問(wèn)題也很多，如大多露天煤礦環(huán)境惡劣，風(fēng)沙大，可見度低，礦車在作業(yè)時(shí)看不到與前車的車距，很容易造成車輛追尾事故。佳興偉誠(chéng)科技針對(duì)此現(xiàn)象研發(fā)出礦山車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)分別由：前向毫米波雷達(dá)傳感器；報(bào)警器；顯示器組成，通過(guò)安裝在車頭前方的前向毫米波雷達(dá)傳感器來(lái)識(shí)別前車與本車的距離，并在顯示器上顯示出與前車的距離，當(dāng)距離過(guò)近時(shí)，報(bào)警器發(fā)出警報(bào)以此來(lái)提醒司機(jī)，避免造成危險(xiǎn)事故發(fā)生。車輛盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)具備多語(yǔ)言支持功能，能滿足不同地區(qū)、不同語(yǔ)言背景的工程車司機(jī)的需求。錫林郭勒工程車盲區(qū)防碰撞預(yù)警設(shè)計(jì)隨著交通環(huán)境的日益復(fù)雜，車輛 360 全景盲區(qū)防碰...

港口集裝箱卡車作業(yè)環(huán)境繁忙，堆場(chǎng)里集裝箱林立，往來(lái)車輛眾多，碰撞事故頻發(fā)。佳興偉誠(chéng)為港口集裝箱卡車打造的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，是應(yīng)對(duì)這種環(huán)境的利器。系統(tǒng)在卡車前后及兩側(cè)安裝廣角雷達(dá)，能穿透集裝箱之間的縫隙，探測(cè)到隱藏的車輛和人員。當(dāng)卡車靠近堆垛的集裝箱時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前預(yù)警 “注意右側(cè)集裝箱”；當(dāng)與其他作業(yè)車輛交會(huì)距離過(guò)近，會(huì)即時(shí)播報(bào) “左側(cè)有卡車靠近，減速避讓”。系統(tǒng)還能識(shí)別集裝箱的位置和高度，在吊裝集裝箱時(shí)，輔助司機(jī)判斷與吊具的距離，避免碰撞損壞貨物。該系統(tǒng)適應(yīng)港口的高溫、高濕環(huán)境，穩(wěn)定性強(qiáng)，為港口裝卸效率和安全提供雙重保障。商用車BSD盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)融合多傳感器數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確識(shí)別行人，分級(jí)預(yù)警，為...

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，車輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)表現(xiàn)出色。在建筑施工場(chǎng)地，挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，它可以監(jiān)測(cè)車身兩側(cè)及后方的施工人員，防止在回轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)生碰撞；起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，能避免吊臂下方或配重盲區(qū)的人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。在礦山與礦區(qū)，大型自卸車在狹窄道路轉(zhuǎn)彎、倒車時(shí)，系統(tǒng)能夠檢測(cè)周邊的礦車、行人或落石，保障運(yùn)輸安全。在市政工程中，渣土車在城市道路行駛時(shí)，可重點(diǎn)監(jiān)測(cè)右側(cè)盲區(qū)（該區(qū)域易發(fā)生行人事故）；壓路機(jī)作業(yè)時(shí)，能避免碾壓周邊養(yǎng)護(hù)人員。在港口與物流園區(qū)，集裝箱卡車、叉車在裝卸區(qū)域，系統(tǒng)能夠識(shí)別周邊的搬運(yùn)人員或堆垛障礙物，提高作業(yè)安全性。車輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和廣泛的應(yīng)用場(chǎng)...

城市渣土車行駛路線復(fù)雜，常經(jīng)過(guò)居民區(qū)、工地等區(qū)域，盲區(qū)多，事故率高。佳興偉誠(chéng)的城市渣土車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，專為解決這些問(wèn)題而生。系統(tǒng)在渣土車的車頭、車尾及兩側(cè)安裝多組傳感器，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)右側(cè)盲區(qū)，因?yàn)檫@里是容易發(fā)生事故的區(qū)域。當(dāng)有行人或非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入右側(cè)盲區(qū)，駕駛室內(nèi)的右側(cè)警示燈立即亮起，語(yǔ)音播報(bào) “右側(cè)有行人，注意避讓”；若渣土車準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)，系統(tǒng)會(huì)提前監(jiān)測(cè)范圍，對(duì)可能進(jìn)入轉(zhuǎn)彎軌跡的目標(biāo)發(fā)出預(yù)警。系統(tǒng)還能記錄渣土車的行駛軌跡和預(yù)警信息，便于管理部門監(jiān)管，讓渣土車在城市中安全行駛。工程車輛盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)多少錢？錫林郭勒商用車前向防碰撞預(yù)警怎么樣對(duì)于物流運(yùn)輸企業(yè)而言，車輛的安全運(yùn)行直接關(guān)系到企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成...

公交車輛作為城市公共交通的重要組成部分，每天運(yùn)載大量乘客，其運(yùn)行安全直接影響著公眾的出行安全。佳興偉誠(chéng)公交車輛360°全景防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，致力于為公交出行保駕護(hù)航。系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)公交車輛前方、側(cè)方以及后方的交通狀況，對(duì)前方車輛急剎、行人突然橫穿馬路、側(cè)方車輛強(qiáng)行并線等情況進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別和預(yù)警。當(dāng)預(yù)警發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)車內(nèi)語(yǔ)音提示、儀表盤警示燈等方式提醒駕駛員采取措施，同時(shí)還能將預(yù)警信息反饋到公交調(diào)度中心，便于調(diào)度人員及時(shí)掌握車輛運(yùn)行情況，做出合理調(diào)度安排，提升公交運(yùn)營(yíng)的安全性和可靠性，讓市民的公交出行更加安心。?車輛盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)具備多語(yǔ)言支持功能，能滿足不同地區(qū)、不同語(yǔ)言背景的工程車司機(jī)的...

城市渣土車行駛路線復(fù)雜，常經(jīng)過(guò)居民區(qū)、工地等區(qū)域，盲區(qū)多，事故率高。佳興偉誠(chéng)的城市渣土車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，專為解決這些問(wèn)題而生。系統(tǒng)在渣土車的車頭、車尾及兩側(cè)安裝多組傳感器，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)右側(cè)盲區(qū)，因?yàn)檫@里是容易發(fā)生事故的區(qū)域。當(dāng)有行人或非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入右側(cè)盲區(qū)，駕駛室內(nèi)的右側(cè)警示燈立即亮起，語(yǔ)音播報(bào) “右側(cè)有行人，注意避讓”；若渣土車準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)，系統(tǒng)會(huì)提前監(jiān)測(cè)范圍，對(duì)可能進(jìn)入轉(zhuǎn)彎軌跡的目標(biāo)發(fā)出預(yù)警。系統(tǒng)還能記錄渣土車的行駛軌跡和預(yù)警信息，便于管理部門監(jiān)管，讓渣土車在城市中安全行駛。佳興偉誠(chéng)挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)域AI智能防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。榆林石油工程車防碰撞預(yù)警廠家工程機(jī)械車輛作業(yè)時(shí)，存在諸多安全隱患。其作業(yè)半徑內(nèi)駕...

北斗5G渣土車360°全景AI環(huán)視盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，給渣土車帶上“電子眼”，讓監(jiān)管“看得見、管的住、可追溯”，減少生產(chǎn)安全事故發(fā)生，該產(chǎn)品為360°環(huán)視AI預(yù)警系統(tǒng)，可提供全天候無(wú)盲區(qū)的車周實(shí)時(shí)畫面顯示，結(jié)合物體識(shí)別算法，為用戶提供更安全的行車環(huán)境。產(chǎn)品通過(guò)四路高清攝像頭實(shí)時(shí)捕捉車周影像，對(duì)影像進(jìn)行畸變矯正處理及畫面無(wú)縫拼接，形成一副完整的車輛周邊環(huán)境鳥瞰圖，并結(jié)合3D 圖像引擎，減少用戶視角盲區(qū)。給渣土車帶上“緊箍咒”，”武裝到牙齒“不僅讓駕駛?cè)藛T可以更好的消除盲區(qū)，還提醒靠近車輛、行人注意保持車距。同時(shí)智能的ADAS 物體識(shí)別算法，實(shí)時(shí)處理車道線及車周物體，為用戶提前判別周圍危險(xiǎn)區(qū)域，減...

回顧過(guò)往，多起工程車因盲區(qū)引發(fā)的事故令人痛心。2024 年，某工地一輛渣土車倒車時(shí)，因右側(cè)盲區(qū)有工人蹲身作業(yè)未被察覺，車輛剛起步就造成悲劇，不僅工人家庭承受巨大痛苦，企業(yè)也面臨巨額賠償和工期延誤。若當(dāng)時(shí)配備佳興偉誠(chéng) 360 全景防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，結(jié)果或許截然不同。?系統(tǒng)能 360° 無(wú)死角監(jiān)測(cè)車輛周邊，當(dāng)工人踏入危險(xiǎn)區(qū)域，0.8 秒內(nèi)就能發(fā)出聲光雙重預(yù)警，同時(shí)在顯示屏上以動(dòng)態(tài)紅框標(biāo)注位置，哪怕駕駛員注意力稍有分散，也能被及時(shí)提醒，從而及時(shí)停車，避免事故。真實(shí)案例凸顯系統(tǒng)在保障人員安全、降低事故損失方面的關(guān)鍵作用，成為工程車不可或缺的安全配置 。佳興偉誠(chéng)科技為工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)提供的售后服務(wù)，讓...

鑒于我國(guó)煤礦業(yè)發(fā)展中露天煤礦環(huán)境惡劣易引發(fā)礦車追尾事故的問(wèn)題，佳興偉誠(chéng)科技研發(fā)出礦車車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)由前向毫米波雷達(dá)傳感器、HMI 聲光報(bào)警器及線束組成，能通過(guò)雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)并輸出碰撞風(fēng)險(xiǎn)報(bào)警信息，滿足相關(guān)法規(guī)要求，其具備前方碰撞預(yù)警（可判斷本車與前車距離并在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)提醒，顯示屏顯示車距）和超速預(yù)警（車速超安全速度時(shí)提醒）功能，預(yù)警方式則包括車輛啟動(dòng)后的系統(tǒng)自檢狀態(tài)、車輛行駛速度≥5km/h 時(shí)系統(tǒng)啟動(dòng)后的不同車距（≥30M、30-20M、20M 以內(nèi)）及對(duì)應(yīng)顯示、聲音和燈光預(yù)警情況等。買礦山車輛盲區(qū)BSD防碰撞預(yù)警系統(tǒng)就找佳興偉誠(chéng)。烏海北斗5G防碰撞預(yù)警廠家混凝土攪拌車因罐體...

北斗5G渣土車360°全景AI環(huán)視盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，給渣土車帶上“電子眼”，讓監(jiān)管“看得見、管的住、可追溯”，減少生產(chǎn)安全事故發(fā)生，該產(chǎn)品為360°環(huán)視AI預(yù)警系統(tǒng)，可提供全天候無(wú)盲區(qū)的車周實(shí)時(shí)畫面顯示，結(jié)合物體識(shí)別算法，為用戶提供更安全的行車環(huán)境。產(chǎn)品通過(guò)四路高清攝像頭實(shí)時(shí)捕捉車周影像，對(duì)影像進(jìn)行畸變矯正處理及畫面無(wú)縫拼接，形成一副完整的車輛周邊環(huán)境鳥瞰圖，并結(jié)合3D 圖像引擎，減少用戶視角盲區(qū)。給渣土車帶上“緊箍咒”，”武裝到牙齒“不僅讓駕駛?cè)藛T可以更好的消除盲區(qū)，還提醒靠近車輛、行人注意保持車距。同時(shí)智能的ADAS 物體識(shí)別算法，實(shí)時(shí)處理車道線及車周物體，為用戶提前判別周圍危險(xiǎn)區(qū)域，減...

公交車輛作為城市公共交通的重要組成部分，每天運(yùn)載大量乘客，其運(yùn)行安全直接影響著公眾的出行安全。佳興偉誠(chéng)公交車輛360°全景防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，致力于為公交出行保駕護(hù)航。系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)公交車輛前方、側(cè)方以及后方的交通狀況，對(duì)前方車輛急剎、行人突然橫穿馬路、側(cè)方車輛強(qiáng)行并線等情況進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別和預(yù)警。當(dāng)預(yù)警發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)車內(nèi)語(yǔ)音提示、儀表盤警示燈等方式提醒駕駛員采取措施，同時(shí)還能將預(yù)警信息反饋到公交調(diào)度中心，便于調(diào)度人員及時(shí)掌握車輛運(yùn)行情況，做出合理調(diào)度安排，提升公交運(yùn)營(yíng)的安全性和可靠性，讓市民的公交出行更加安心。?工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)利用先進(jìn)的圖像識(shí)別技術(shù)，能準(zhǔn)確區(qū)分行人、車輛，針對(duì)不同對(duì)象發(fā)出差...