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對新材料企業而言，“品質” 是立足市場的根本，“標準” 則是品質的基石。國科領纖新材料迎來重要里程碑 ——正式通過 IATF 16949 汽車行業質量管理體系認證與 ISO 9001 質量管理體系認證！這不僅是對我們產品質量、管理水平的認可，更標志著公司在合規化、標準化發展道路上邁出關鍵一步，能為全球客戶提供可靠新材料解決方案。更值得關注的是，本次 IATF 16949 認證覆蓋 “氫燃料電池用碳紙和氣體擴散層（GDL）的設計與生產”，這標志著我們的產品已完全符合汽車行業嚴苛標準，為服務全球氫燃料電池及新能源汽車客戶筑牢了品質根基。碳紙的產業化與定制化優勢低成本、易改性、規?；?。北京氫燃料電池...

碳紙憑借其高導電性、多孔結構、優異的化學穩定性和機械強度，在多個高技術領域中扮演關鍵角色，尤其在能源轉換與存儲、特種工業等場景中應用。其應用領域可按功能需求分為 “能源部件”“特種功能材料” 和 “新興技術場景” 三大類，具體如下：一、應用：能源轉換與存儲領域（占比超 80%）碳紙的應用場景是作為能源裝置的 “功能載體”，作用是構建 “電子通道、氣體通道、散熱通道”，解決能源轉換過程中的 “傳質、導電、抗腐蝕” 問題，其中以燃料電池領域為關鍵。碳紙疏水改性 —— 避免 “水淹” 阻斷氣體通道。安徽電解水制氫用碳紙廠家價格碳紙由于碳紙是燃料電池的“功能件”，其質量檢測標準極為嚴苛，進一步增加了工...

對新材料企業而言，“品質” 是立足市場的根本，“標準” 則是品質的基石。國科領纖新材料迎來重要里程碑 ——正式通過 IATF 16949 汽車行業質量管理體系認證與 ISO 9001 質量管理體系認證！這不僅是對我們產品質量、管理水平的認可，更標志著公司在合規化、標準化發展道路上邁出關鍵一步，能為全球客戶提供可靠新材料解決方案。更值得關注的是，本次 IATF 16949 認證覆蓋 “氫燃料電池用碳紙和氣體擴散層（GDL）的設計與生產”，這標志著我們的產品已完全符合汽車行業嚴苛標準，為服務全球氫燃料電池及新能源汽車客戶筑牢了品質根基。碳紙使其成為燃料電池、電化學儲能、過濾等領域的材料，且短期內難...

氣體擴散層（GDL）作為傳質、導電與結構支撐組件，其應用場景集中在依賴 “多相傳輸（氣、液、電子、離子）” 的能源轉換與存儲裝置中，GDL 的應用邏輯是 “解決多相（氣、液、電子）傳輸的協同與平衡”，其性能（如透氣性、導電性、耐腐蝕性）需根據具體裝置的工作環境（酸性 / 堿性、溫度、壓力）定制。目前，隨著氫能、儲能產業的發展，PEMFC 和電解池是 GDL 規?；瘧脻摿Φ念I域，技術迭代方向集中在 “高穩定性、低成本、梯度孔結構優化” 以適配更高功率密度、更長壽命的能源裝置需求。碳紙兼顧支撐性與抗壓縮性。寧夏電解水制氫用碳紙生產廠家碳紙優勢2：兼具“導電”與“機械支撐”，系統結構穩定GDL不僅...

1.質子交換膜燃料電池（PEMFC）——應用場景質子交換膜燃料電池是當前新能源汽車（氫燃料電池車）、分布式發電、便攜式電源的技術，而GDL是其“膜電極組件（MEA）”的關鍵組成部分（位于“催化層”與“雙極板”之間），具體功能包括：氣體傳輸：將雙極板流道中的氫氣（陽極）、氧氣/空氣（陰極）均勻擴散至催化層表面，確保反應位點充分接觸反應物；電子傳導：作為導電通路，將催化層產生的電子傳遞至雙極板（形成外電路電流）；水管理：通過自身多孔結構，及時排出陰極生成的液態水（避免“水淹”堵塞氣體通道），同時保留少量水分維持質子交換膜的濕潤性（質子傳導）；支撐與緩沖：為脆弱的催化層和質子交換膜提供機械支撐，雙極...

高效輸送氣體反應物：GDL具有高孔隙率（通常70%-85%）與貫通性孔隙結構，能讓氣體從雙極板流道快速、均勻地擴散至催化層——避免局部氣體供應不足導致的“反應死區”，確保催化層每一處活性位點都能接觸到足量反應物（如PEMFC中，H?需穿透GDL到達陽極催化層，O?到達陰極催化層）。對比無GDL的結構：氣體易在電極表面聚集形成“氣泡阻隔”，導致反應效率驟降。高效排出液態產物：以PEMFC陰極為例，反應會生成液態水（O?+2H??+2e?→H?O），若積水無法排出，會堵塞氣體通道（即“水淹”），直接中斷氣體供應。GDL通過疏水改性（如涂覆PTFE）與梯度孔徑設計，既能讓液態水在毛細力作用下快速流向...

高溫隔熱與密封特種隔熱：在航天器、火箭發動機等高溫場景中，碳紙（尤其是石墨化碳紙）的導熱系數低（＜0.1W/(m?K)）且耐 2000℃以上高溫，可作為 “輕質隔熱層”，替代傳統陶瓷纖維（重量為陶瓷的 1/3）；高溫密封：在石油化工的高溫管道、閥門中，碳紙與金屬復合后可制成 “密封墊片”，耐受 300℃以上高溫（＞10MPa），且不與介質（如原油、溶劑）發生反應，使用壽命是傳統石棉墊片的 5-10 倍。三、新興應用：前沿技術領域隨著材料改性技術（如碳納米管、石墨烯復合）的發展，碳紙在新興領域的應用不斷拓展，是利用其 “可定制化” 的結構與性能。碳紙的產業化與定制化優勢低成本、易改性、規?；?。湖...

氫燃料電池領域：碳紙是氫燃料電池中氣體擴散層的關鍵材料，可為氫能汽車、船舶、無人機等提供支撐材料和應用解決方案。例如，在氫能汽車中，碳紙能夠起到支撐催化劑、傳導電子、排水和氣體擴散的作用，有助于提高燃料電池的性能，車輛的動力輸出。液流電池領域：國科領纖的碳紙產品可應用于液流電池，如釩液流電池等。在液流電池中，碳紙可作為電解液傳輸通道和電子絕緣屏障，能夠傳輸電解液，同時避免正負極電解液混合，保證電池的正常運行。PEM 電解水制氫領域：在質子交換膜電解水制氫（PEMWE）中，碳紙分別用于陽極和陰極，可傳輸反應物和產物，同時起到導電和支撐催化層的作用。國科領纖的碳紙產品能夠適配 PEM 電解水制氫系...

液流電池（儲能領域）在全釩液流電池（VRFB，大規模儲能的主流技術之一）中，碳紙是電極的骨架，用于“儲存電解液中的活性物質（釩離子）”并促進電化學反應：多孔結構可吸附大量釩電解液（釩離子濃度1.5-2.0mol/L），增大反應接觸面積；高導電性確保電子在電極與集流體之間傳遞；耐強酸性和抗釩離子氧化的特性，可延長電池壽命（通常要求碳紙在5000次循環后性能衰減＜10%）。特種應用：工業與制造領域在對 “耐溫、導電、抗腐蝕” 有特殊要求的工業場景中，碳紙作為 “特種功能材料” 替代傳統金屬或塑料，解決極端環境下的材料失效問題。專有碳纖維連續化處理裝置、碳纖維原紙浸膠及壓制裝置、高溫熱處理、疏水改性...

高效輸送氣體反應物：GDL具有高孔隙率（通常70%-85%）與貫通性孔隙結構，能讓氣體從雙極板流道快速、均勻地擴散至催化層——避免局部氣體供應不足導致的“反應死區”，確保催化層每一處活性位點都能接觸到足量反應物（如PEMFC中，H?需穿透GDL到達陽極催化層，O?到達陰極催化層）。對比無GDL的結構：氣體易在電極表面聚集形成“氣泡阻隔”，導致反應效率驟降。高效排出液態產物：以PEMFC陰極為例，反應會生成液態水（O?+2H??+2e?→H?O），若積水無法排出，會堵塞氣體通道（即“水淹”），直接中斷氣體供應。GDL通過疏水改性（如涂覆PTFE）與梯度孔徑設計，既能讓液態水在毛細力作用下快速流向...

1.質子交換膜燃料電池（PEMFC）——應用場景質子交換膜燃料電池是當前新能源汽車（氫燃料電池車）、分布式發電、便攜式電源的技術，而GDL是其“膜電極組件（MEA）”的關鍵組成部分（位于“催化層”與“雙極板”之間），具體功能包括：氣體傳輸：將雙極板流道中的氫氣（陽極）、氧氣/空氣（陰極）均勻擴散至催化層表面，確保反應位點充分接觸反應物；電子傳導：作為導電通路，將催化層產生的電子傳遞至雙極板（形成外電路電流）；水管理：通過自身多孔結構，及時排出陰極生成的液態水（避免“水淹”堵塞氣體通道），同時保留少量水分維持質子交換膜的濕潤性（質子傳導）；支撐與緩沖：為脆弱的催化層和質子交換膜提供機械支撐，雙極...

高溫隔熱與密封特種隔熱：在航天器、火箭發動機等高溫場景中，碳紙（尤其是石墨化碳紙）的導熱系數低（＜0.1W/(m?K)）且耐 2000℃以上高溫，可作為 “輕質隔熱層”，替代傳統陶瓷纖維（重量為陶瓷的 1/3）；高溫密封：在石油化工的高溫管道、閥門中，碳紙與金屬復合后可制成 “密封墊片”，耐受 300℃以上高溫（＞10MPa），且不與介質（如原油、溶劑）發生反應，使用壽命是傳統石棉墊片的 5-10 倍。三、新興應用：前沿技術領域隨著材料改性技術（如碳納米管、石墨烯復合）的發展，碳紙在新興領域的應用不斷拓展，是利用其 “可定制化” 的結構與性能。強化學穩定性，耐腐耐氧化強化學穩定性，耐腐耐氧化。...

燃料電池碳紙價格通常較高，普通碳紙價格約 80 元 /㎡，而燃料電池碳紙價格超 500 元 /㎡。國科領纖的碳紙產品各項性能指標對標大廠，其價格可能與同類產品處于相近水平，但具體價格還需通過與公司直接聯系或獲取其產品報價單來確定。國科領纖是目前國內具備從連續纖維處理、碳原紙生產到碳紙生產全流程技術及批量化生產能力的團隊，能夠有更好地產品質量和生產成本，產品的供應穩定性。公司依托深厚的科研積累，成功攻克了碳紙的梯度孔結構技術難題，并于 2025 年 2 月獲得 “一種具有梯度孔結構的碳纖維紙及其制備方法與制備裝置” 專利授權，為氫燃料電池電堆的耐久性與效率提升提供了關鍵支撐。碳紙也可根據場景需求...

碳紙的生產成本結構與其 “高技術壁壘、多環節工藝、高純度原料” 的特性直接相關，可拆解為原材料成本、生產加工成本、后處理與檢測成本三大模塊，其中原材料和關鍵加工環節是成本占比部分。不同應用場景（如氫燃料電池用碳紙 vs 普通工業用碳紙）的成本構成差異較大，以下以應用廣、技術要求的 “燃料電池級碳紙” 為例，詳細分析其成本構成：一、原材料成本：占總成本 40%-60%（驅動因素）碳紙的原材料決定了其基礎性能（如導電性、機械強度，主要括基體纖維、粘結劑、功能改性劑三類：碳紙以多孔結構解決 “傳質” 問題，以高導電 / 耐腐 “功能可靠”，以輕量化 / 低成本支撐 “產業化落地”。云南空冷電堆用碳紙...

柔性電子與傳感器柔性電極：將碳紙與柔性聚合物（如聚酰亞胺）復合，可制成柔性電池、柔性太陽能電池的電極，具備“可彎曲、可折疊”特性（彎曲1000次后導電性衰減＜5%），適用于可穿戴設備（如智能手環、柔性屏）；氣體傳感器：碳紙的多孔結構可吸附目標氣體（如甲醛、NO?），氣體與碳紙表面發生反應后會改變其電阻，通過檢測電阻變化可實現“實時氣體濃度監測”，且響應速度快（＜10秒）、穩定性高。2.催化載體在多相催化反應（如CO?還原、有機合成）中，碳紙可作為“催化劑載體”：表面可負載金屬納米顆粒（如銅、鉑），多孔結構可增大催化劑分散度（提升催化效率）；高導電性可用于“電催化反應”（如CO?電還原制甲醇），...

GDL的表面與微觀結構決定其與催化層、雙極板的界面適配性，以及性能的空間均勻性，關鍵指標包括：表面粗糙度定義：GDL表面的凹凸程度（單位：μm，通過激光共聚焦顯微鏡測量，常用Ra值表示算術平均偏差）。意義：表面過粗糙（Ra＞5μm）會導致與催化層接觸不緊密，增大接觸電阻；過光滑（Ra＜1μm）則可能減少氣體擴散的“界面通道”。典型范圍：Ra=1~3μm（帶MPL的GDL）。厚度與厚度均勻性厚度：GDL的整體厚度（單位：μm），由基材與MPL共同決定，典型范圍：100~300μm（燃料電池用）、300~500μm（電解水用）。厚度均勻性：GDL不同區域的厚度偏差（單位：%），若偏差＞10%，會導...

直接甲醇燃料電池（DMFC）直接甲醇燃料電池以液態甲醇為燃料（無需先將甲醇重整為氫氣），常用于便攜式電子設備（如筆記本電腦、充電寶），GDL在此處的作用與PEMFC類似，但需額外應對“甲醇滲透”問題：阻止anode側的液態甲醇過度滲透至cathode側（避免催化劑“中毒”）；同時實現甲醇（陽極）、氧氣（陰極）的擴散，以及反應產物（水、二氧化碳）的排出。3.釩液流電池（VRFB）——儲能領域的關鍵應用釩液流電池是大規模電化學儲能（如風電、光伏配套儲能站）的主流技術之一，是通過釩離子的價態變化實現電能存儲與釋放。GDL位于“電極”與“雙極板”之間，主要作用是：電解液傳輸：讓釩離子電解液均勻滲透至電...

優勢3：優異的“環境耐受性”，延長系統壽命電化學系統的工作環境往往存在“腐蝕性、氧化性、溫度波動”等挑戰，GDL通過材料選擇與改性，具備極強的環境適應性：耐腐蝕性：GDL基材（碳纖維）本身化學惰性強，且表面通常經過抗氧化涂層處理（如碳化硅、石墨涂層），能耐受PEMFC的酸性環境（H?）、陰極的強氧化性（O?在高電位下易產生氧化自由基），以及電解水裝置的堿性環境（OH?）——長期使用（數千小時）無結構降解或性能衰減，避免因GDL腐蝕導致的系統失效。耐溫與耐濕度循環：GDL能在寬溫度范圍（-40℃~200℃）內保持物理性能穩定，且纖維與涂層的熱膨脹系數匹配，不會因溫度驟變（如燃料電池冷啟動-40℃...

1.質子交換膜燃料電池（PEMFC）——應用場景質子交換膜燃料電池是當前新能源汽車（氫燃料電池車）、分布式發電、便攜式電源的技術，而GDL是其“膜電極組件（MEA）”的關鍵組成部分（位于“催化層”與“雙極板”之間），具體功能包括：氣體傳輸：將雙極板流道中的氫氣（陽極）、氧氣/空氣（陰極）均勻擴散至催化層表面，確保反應位點充分接觸反應物；電子傳導：作為導電通路，將催化層產生的電子傳遞至雙極板（形成外電路電流）；水管理：通過自身多孔結構，及時排出陰極生成的液態水（避免“水淹”堵塞氣體通道），同時保留少量水分維持質子交換膜的濕潤性（質子傳導）；支撐與緩沖：為脆弱的催化層和質子交換膜提供機械支撐，雙極...

氫燃料電池領域：碳紙是氫燃料電池中氣體擴散層的關鍵材料，可為氫能汽車、船舶、無人機等提供支撐材料和應用解決方案。例如，在氫能汽車中，碳紙能夠起到支撐催化劑、傳導電子、排水和氣體擴散的作用，有助于提高燃料電池的性能，車輛的動力輸出。液流電池領域：國科領纖的碳紙產品可應用于液流電池，如釩液流電池等。在液流電池中，碳紙可作為電解液傳輸通道和電子絕緣屏障，能夠傳輸電解液，同時避免正負極電解液混合，保證電池的正常運行。PEM 電解水制氫領域：在質子交換膜電解水制氫（PEMWE）中，碳紙分別用于陽極和陰極，可傳輸反應物和產物，同時起到導電和支撐催化層的作用。國科領纖的碳紙產品能夠適配 PEM 電解水制氫系...

高效輸送氣體反應物：GDL具有高孔隙率（通常70%-85%）與貫通性孔隙結構，能讓氣體從雙極板流道快速、均勻地擴散至催化層——避免局部氣體供應不足導致的“反應死區”，確保催化層每一處活性位點都能接觸到足量反應物（如PEMFC中，H?需穿透GDL到達陽極催化層，O?到達陰極催化層）。對比無GDL的結構：氣體易在電極表面聚集形成“氣泡阻隔”，導致反應效率驟降。高效排出液態產物：以PEMFC陰極為例，反應會生成液態水（O?+2H??+2e?→H?O），若積水無法排出，會堵塞氣體通道（即“水淹”），直接中斷氣體供應。GDL通過疏水改性（如涂覆PTFE）與梯度孔徑設計，既能讓液態水在毛細力作用下快速流向...

高溫隔熱與密封特種隔熱：在航天器、火箭發動機等高溫場景中，碳紙（尤其是石墨化碳紙）的導熱系數低（＜0.1W/(m?K)）且耐 2000℃以上高溫，可作為 “輕質隔熱層”，替代傳統陶瓷纖維（重量為陶瓷的 1/3）；高溫密封：在石油化工的高溫管道、閥門中，碳紙與金屬復合后可制成 “密封墊片”，耐受 300℃以上高溫（＞10MPa），且不與介質（如原油、溶劑）發生反應，使用壽命是傳統石棉墊片的 5-10 倍。三、新興應用：前沿技術領域隨著材料改性技術（如碳納米管、石墨烯復合）的發展，碳紙在新興領域的應用不斷拓展，是利用其 “可定制化” 的結構與性能。AEM、PEM用GDL，氣體擴散層，碳紙！吉林空冷...

國科領纖于2023年在江蘇常州武進區成立，聚焦氫燃料電池關鍵材料碳紙及相關“卡脖子”材料的技術攻關和產業化，旨在打破國外壟斷、實現關鍵材料國產自主，國科領纖也是目前國內具備從連續纖維處理、碳原紙生產、碳紙生產全流程技術、批量化生產的團隊。創始人為吳剛平博士，其帶領的團隊成員均來自于國內從事氫燃料電池碳紙研究單位——中科院山西煤炭化學研究所。吳剛平博士從該所畢業后，即從事碳纖維應用基礎、工程化、燃料電池氣體擴散層用碳紙研究，至今已有二十余年，具備扎實的科學研究基礎和豐富的工程化經驗?！澳壳?，國內氫燃料電池用碳紙的產業化制備關鍵材料還處于被國外供應商壟斷狀態，生產依賴進口原材料二次加工，其價格及產...

國科領纖于2023年在江蘇常州武進區成立，聚焦氫燃料電池關鍵材料碳紙及相關“卡脖子”材料的技術攻關和產業化，旨在打破國外壟斷、實現關鍵材料國產自主，國科領纖也是目前國內具備從連續纖維處理、碳原紙生產、碳紙生產全流程技術、批量化生產的團隊。創始人為吳剛平博士，其帶領的團隊成員均來自于國內從事氫燃料電池碳紙研究單位——中科院山西煤炭化學研究所。吳剛平博士從該所畢業后，即從事碳纖維應用基礎、工程化、燃料電池氣體擴散層用碳紙研究，至今已有二十余年，具備扎實的科學研究基礎和豐富的工程化經驗。“目前，國內氫燃料電池用碳紙的產業化制備關鍵材料還處于被國外供應商壟斷狀態，生產依賴進口原材料二次加工，其價格及產...

GDL 的優勢本質 ——“多功能集成的橋梁”氣體擴散層的所有優勢，本質是其實現了 “傳質（氣體 / 液體）、導電、支撐、耐環境四大功能的集成”：它既是氣體從流道到催化層的 “傳輸管道”，也是電子從催化層到雙極板的 “導電導線”，還是維持系統結構與壽命的 “支撐骨架”。沒有 GDL，燃料電池、高效電解水等電化學系統無法實現 “高效、穩定、長壽命” 運行，其性能會倒退至 “實驗室演示級別”，無法滿足商業化應用（如汽車、儲能）的需求。疏水性碳紙：涂覆親水材料(如Nafion、金屬氧化物或親水聚合物)或等離子處理增強親水性。遼寧AEM制氫用碳紙大概價格多少碳紙電解水制氫裝置在質子交換膜電解槽（PEM電...

直接甲醇燃料電池（DMFC）直接甲醇燃料電池以液態甲醇為燃料（無需先將甲醇重整為氫氣），常用于便攜式電子設備（如筆記本電腦、充電寶），GDL在此處的作用與PEMFC類似，但需額外應對“甲醇滲透”問題：阻止anode側的液態甲醇過度滲透至cathode側（避免催化劑“中毒”）；同時實現甲醇（陽極）、氧氣（陰極）的擴散，以及反應產物（水、二氧化碳）的排出。3.釩液流電池（VRFB）——儲能領域的關鍵應用釩液流電池是大規模電化學儲能（如風電、光伏配套儲能站）的主流技術之一，是通過釩離子的價態變化實現電能存儲與釋放。GDL位于“電極”與“雙極板”之間，主要作用是：電解液傳輸：讓釩離子電解液均勻滲透至電...

性能特點：具有多孔可控、導電導熱性能優良、機械強度高、憎水性強以及高度防腐蝕等特點。主要用途：碳紙是燃料電池氣體擴散層的關鍵基材，在氫燃料電池和 PEM 電解槽中扮演著膜電極與雙極板之間的溝通橋梁角色，具有氣體通道、電子通道、散熱通道等多種功能。此外，還可作為液流電池電極等。行業現狀：由于受制于碳纖維、碳纖維原紙、石墨化和后處理等復雜工藝及裝備，過去國內碳紙長期主要依賴進口，價格較高，每平米可達千元以上。碳紙多孔結構設計 —— 構建 “連續且可控” 的氣體通道。浙江AEM制氫用碳紙碳紙碳紙憑借其高導電性、多孔結構、優異的化學穩定性和機械強度，在多個高技術領域中扮演關鍵角色，尤其在能源轉換與存儲...

原材料與結構：通常以短切碳纖維為原料，基質為天然紙漿或合成紙漿，輔以黏合劑和填料，經抄紙工藝制造而成。生產工藝：主要有濕法工藝和干法工藝。濕法工藝以水為介質，將短切碳纖維均勻分散在水中，利用抄紙機真空過濾制備原紙，再經樹脂浸漬、熱壓固化和碳化石墨化等過程制成，產品均勻性和致密性好。干法工藝以空氣為介質，采用氣流成網工藝加工成原紙，并經涂膠、干燥、碳化等后道工藝加工制備而成，其碳纖維含量高，產品強度高。碳紙的優勢根源在于其由碳纖維交織形成的 “連續多孔結構”。湖南水冷電堆用碳紙碳紙導電性能指標：影響“能量損耗”與“輸出效率”GDL需高效傳輸電子，相關指標決定系統的“歐姆損耗”（電化學系統主要能量...

作為未來清潔能源市場的重要一極，氫燃料電池的產業化技術必須實現國產可控，而氣體擴散層、催化劑、交換膜是氫燃料電池和PEM電解槽的關鍵零部件，作為業內公認的三大“卡脖子”材料，催化劑和交換膜已陸續實現國產自主。氣體擴散層（GDL）是燃料電池重要組件之一，其主要作用在于：催化劑的載體支撐電機結構導電作用均勻擴散氣體的作用擴散層輸水作用。燃料電池GDL要求：均勻的多孔質結構，透氣性能好電阻率低，電子傳導能力強結構緊密且表面平整，減小接觸電阻，提高導電性能具有一定的機械強度，適當的剛性與柔性，利于電極的制作，提供長期操作條件下電極結構的穩定性適當的親水/憎水平衡，防止過多的水分阻塞孔隙而導致氣體透過性...

氫燃料電池（主要應用）在質子交換膜燃料電池（PEMFC，氫燃料電池的主流技術路線）中，碳紙是氣體擴散層（GDL）的基材，位于“膜電極（MEA）”與“雙極板”之間，是燃料電池發電的“關鍵橋梁”，具體功能包括：氣體傳輸：多孔結構（孔隙率30%-50%）可均勻分配氫氣/氧氣到膜電極表面，確保反應氣體充分接觸催化劑；電子傳導：高導電性（體積電阻率＜10mΩ?cm）可將反應產生的電子傳導至雙極板，形成外部電流；水管理：經聚四氟乙烯（PTFE）疏水處理后，可排出反應生成的水（避免電解液“水淹”催化劑），同時防止電解液滲透；散熱與支撐：良好的導熱性可帶走反應熱量，避免局部過熱；機械強度可支撐膜電極，防止組裝...