民航總局向各航空運輸公司發布了《鋰電池航空運輸規范》，明確要求鋰電池空、海運輸前必須通過CNAS認可的實驗室進行UN38.3測試的規定，各航空公司必須在收到鋰電池UN38.3合格報告及運輸鑒定書的前提下，方可收運該鋰電池。

UN38.3主要用于確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3（UNDOT）的測試，鋰電池和使用鋰電池的產品的制造商必須在其產品的設計、制造和分銷中考慮這些測試要求，是鋰電池和含鋰電池類貨物能夠安全運輸的前提條件，是鋰電池行業運用*****的標準之一。 電池UN38.3！測試檢測是如何進行的？具體詳情可電話在線咨詢！歡迎來電！測試標準UN38.3需要多久出報告

包裝要求1、除非安裝在設備中（如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等），電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。2、除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有超過24個原電池或12個電池，必須還要滿足以下要求：1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。2)每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。3)每個包裝件必須能承受任何取向的1.2m的跌落試驗，而不損壞包裝件內的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池（或原電池與原電池）互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。4)除非鋰電池安裝在設備中，否則每個包裝件的毛重不得超過30kg。條件限制交運的鋰電池及鋰電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品（非危險品）運輸。如果下述任一條件無法滿足，則應按UN3090或UN3091的危險品收運要求操作。天津UN38.3測試服務好歡迎來電詳情咨詢UN38.3，阿爾法商品檢驗有限公司。

UN38.3是指在**針對危險品運輸專門制定的《**危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。

包裝要求：

1、除非安裝在設備中（如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等），電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。

2、除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有超過24個原電池或12個電池，

必須還要滿足以下要求：

1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。

2)每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。

3)每個包裝件必須能承受任何取向的1.2m的跌落試驗，而不損壞包裝件內的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池（或原電池與原電池）互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。

4)除非鋰電池安裝在設備中，否則每個包裝件的毛重不得超過30kg。條件限制交運的鋰電池及鋰電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品（非危險品）運輸。

如果下述任一條件無法滿足，則應按UN3090或UN3091的危險品收運要求操作。 UN38.3檢測流程有哪些？需要具備哪些檢測條件？認證公司選哪家好？——阿爾法商品檢驗-詳細了解。

判定測試合格標準（a）在試驗T.1至T.6中，沒有發生解體或起火。（b）在試驗T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質。1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。2>沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。（c）在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質。1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。2>沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

如果需要出貨物運輸條件鑒別報告書（空運/海運），則還需提供以下資料：（1）委托書和運輸聲明等相關資料；（2）包裝圖片（外包裝圖片，外包裝打開圖片，內包裝圖片）。注：不同運輸模式電池/電芯額定能量wh的大小，決定了是否需要使用UN箱和對應的重量上限。 了解電池UN38.3，可選擇咨詢阿爾法商品檢驗！便攜式DVD電池UN38.3測試項目有哪些

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