分類EBA———全稱是電子控制制動輔助系統，英文全稱為Electronic Control Brake Assit System。 BAS———增制動力制動輔助系統，英文全稱為Brake Assist System。EBA———電子控制制動輔助系統，英文全稱為ElectronicBrakeAssist。ASR———加速防滑控制系統，英文全稱為AccelerationSkidControlSystem。TCS———循跡控制系統，英文全稱為TractionControlSystem。倒車輔助系統以圖象、聲音的直觀形式告知駕駛者車與障礙物的相對位置，解除因后視鏡存在盲區帶來的困擾，從而為駕駛者倒車泊車提供方便，消除安全隱患。 按所使用的傳感器不同，倒車輔助系統可分類如下：停車輔助（PA）：幫助駕駛員在狹小空間內進行停車，部分系統可以實現自動泊車。鏡湖區通常智能駕駛輔助產品廠家直銷

近年來ADAS市場增長迅速，原來這類系統局限于**市場，而現在正在進入中端市場，與此同時，許多低技術應用在入門級乘用車領域更加常見，經過改進的新型傳感器技術也在為系統部署創造新的機會與策略。先進駕駛輔助系統 [1]概述先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance System），簡稱ADAS，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器， 在***時間收集車內外的環境數據， 進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理， 從而能夠讓駕駛者在**快的時間察覺可能發生的危險， 以引起注意和提高安全性的主動安全技術。安徽認可智能駕駛輔助產品規格尺寸自動調整車速，保持安全跟車距離。

車道保持輔助系統 [1]對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提醒駕駛員注意。如果車道保持輔助系統識別到本車道兩側的標記線，那么系統處于待命狀態。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。當系統處于待命狀態下，如果在躍過標記線前打了轉向燈，那么就不會有警告，因為系統接受有目的的換道。由于該系統是為在高速公路和和條件良好的鄉間公路上行駛而設計的，因此它在車速約高于65 km/h才開始工作。

在眾多的汽車配套產品中，與倒車安全有關的配套產品格外引人注目，配有倒車輔助系統的品牌車型也常常成為***車配置的重要標志之一。據統計，由于車后盲區所造成的交通事故在中國約占30%，美國20%，交管部門建議車主安裝多曲率大視野后視鏡來減少車后盲區，提高車輛的安全性能，但依舊無法有效降低并控制事故的發生。汽車尾部盲區所潛在的危險，往往會給人們帶來生命財產的重大損失以及精神上的嚴重傷害。對于新手司機而言，每次倒車時更是可以用瞻前顧后，膽戰心驚來形容。盲點監測（BSM）：在駕駛員的盲區內檢測其他車輛，并發出警報以防止碰撞。

智能導航系統：結合實時交通信息，提供比較好行駛路線和導航建議。這些智能駕駛輔助產品不僅提高了駕駛的安全性，還提升了駕駛的便利性和舒適性。隨著技術的不斷進步，未來的智能駕駛輔助系統將更加智能化和自動化。智能駕駛輔助（AdvancedDriverAssistanceSystems，簡稱ADAS）是指利用各種傳感器、攝像頭、雷達和計算機算法等技術，幫助駕駛員提高行車安全性和舒適性的系統。這些系統可以在不同程度上提供駕駛支持，甚至在某些情況下實現部分自動駕駛功能。智能駕駛輔助的主要功能包括：自適應巡航控制（ACC）：能夠自動調節車輛速度，以保持與前車的安全距離。引入域控制器，整合傳感器數據，實現算法集中處理。繁昌區常見智能駕駛輔助產品規格尺寸

引入“思維鏈”推理，模擬人類決策路徑。鏡湖區通常智能駕駛輔助產品廠家直銷

除適合本駕駛輔助系統的數據信息傳輸外，還具有一些蜂窩移動網絡不具備的優點： (1)可以隨時建立網絡，在沒有其他通信設施的情況下使用，**節省運營成本； (2)不受固定拓撲結構的限制，具有很強的容錯性和魯棒性，在某些極端惡劣的情況下，即使部分探測汽車出現故障，網絡仍能正常運行。 駕駛輔助系統依靠車輛間的狀態信息相互傳遞，監測行車狀態，可以保護行車的安全性，包括調節行駛狀態，避免惡性碰撞。現有的系統能夠警告駕駛者危險狀況的來臨，但不能自主做出預防措施，而本系統則彌補了這個缺陷。鏡湖區通常智能駕駛輔助產品廠家直銷

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