賽車游戲?yàn)榱思訌?qiáng)真實(shí)感，開始大量的引入駕駛室視角。在這個(gè)視角下，所有的HUD信息都被整合到了賽車本身的儀表板上，后視鏡也不再抽象，變成了實(shí)實(shí)在在的鏡子，你需要抬頭或者扭頭去看。然而強(qiáng)化不止于此，微軟賽車游戲Forza在賽車類游戲HUD設(shè)計(jì)上走出了更超前的一步，游戲可以隨時(shí)把車輛的各種物理指標(biāo)以HUD的形式表現(xiàn)在游戲畫面上。這不僅*是以往其它賽車游戲提供的一些方向盤，油門，剎車，耗油之類的信息，而是包括了輪胎，懸掛，損傷，重心等等許許多多細(xì)節(jié)的內(nèi)容，這些內(nèi)容都在游戲強(qiáng)大的物理引擎支持下隨著賽事的進(jìn)行不斷的刷新。如此出色的HUD設(shè)計(jì)相信可以給Forza系列帶來更加深入的游戲樂趣。。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代的HUD還可以集成增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）功能，提供更為直觀和互動(dòng)的用戶體驗(yàn)。鳩江區(qū)放心選HUD抬頭顯示器量大從優(yōu)

其它類型的游戲，比如平臺游戲，益智游戲等等在HUD設(shè)計(jì)上感覺并沒有什么特別的地方。它們的HUD只要能清晰的交代出游戲人物（如果有的話）的狀態(tài)和游戲的進(jìn)展程度（得分之類的信息）就可以了。綜述HUD的設(shè)計(jì)隨著游戲的進(jìn)步，也一直在不斷的演變，進(jìn)化。上面在整理各種游戲類型的HUD的時(shí)候，我們留下了兩個(gè)例子，一個(gè)是格斗游戲的血槽，一個(gè)是動(dòng)作射擊游戲的HUD。我們就從這兩個(gè)例子延伸開去，看看HUD設(shè)計(jì)思路的進(jìn)化。血槽血槽是一個(gè)聰明的，然而也是不得已而為之的設(shè)計(jì)。格斗會(huì)對人造成累計(jì)性的傷害，隨著傷害的加重，人的行動(dòng)能力會(huì)下降，這會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)后果：戰(zhàn)斗能力下降，以及到了一定程度后徹底喪失戰(zhàn)斗能力宣告失敗。前者是一個(gè)量變的過程，后者則是一個(gè)質(zhì)變的程度。南陵常見HUD抬頭顯示器產(chǎn)品介紹博世、大陸等國際廠商占據(jù)市場，紐曼、先科等國產(chǎn)品牌主打性價(jià)比。

抬頭顯示（Head-Up Display，HUD）也稱平視顯示系統(tǒng)，它默認(rèn)顯示行車速度、導(dǎo)航、轉(zhuǎn)向以及自適應(yīng)巡航(ACC)等相關(guān)信息。 [4]HUD的構(gòu)造主要包括兩個(gè)部分：資料處理單元與影像顯示裝置。資料處理單元將行車各系統(tǒng)的資料如車速、導(dǎo)航等信息整合處理之后，轉(zhuǎn)換成預(yù)先設(shè)定的符號、圖形、文字或者數(shù)字的形態(tài)輸出；影像顯示裝置安裝在儀表板上方，接收來自資料處理單元的信息，然后投射在前風(fēng)窗玻璃的全息半鏡映射信息屏幕上。 [4]HUD利用光學(xué)原理，將車輛的相關(guān)信息投射在車輛的前風(fēng)窗玻璃上，駕駛?cè)瞬挥玫皖^觀看儀表板就能了解行車和導(dǎo)航的主要信息，減少了駕駛?cè)说囊暰€離開道路的時(shí)間，極大地提高了行車的安全性。 [5

于是以FN3為**的一些新格斗類游戲終于將血槽這個(gè)東西拋棄，把HUD融入游戲畫面本身，通過游戲人物動(dòng)作，表情，傷害等等細(xì)節(jié)的描繪，來取代原來一個(gè)抽象的血槽的作用。游戲的臨場感和玩家的投入感立刻得到了很好的提升。同樣，一些動(dòng)作射擊游戲也在逐步的取消血槽的設(shè)計(jì)，取而代之的是只在受傷達(dá)到一定程度之后，才用特殊的HUD信息，比如血紅的屏幕，來提醒玩家自己已經(jīng)處在相當(dāng)危險(xiǎn)的境地了。血槽為**的HUD在這些例子中，都在進(jìn)化過程中被削弱了。部分后裝產(chǎn)品亮度不足，導(dǎo)致正午或夜間顯示模糊。

該技術(shù)通過擋風(fēng)玻璃投影行駛信息，**硬件包含信息采集控制單元和投影顯示單元。采用TFT和DLP投影技術(shù)，其中DLP因高分辨率成為AR-HUD發(fā)展方向，產(chǎn)品歷經(jīng)C-HUD、WHUD向AR-HUD迭代。滲透率由**車型向中低端擴(kuò)展，華陽集團(tuán)等國內(nèi)企業(yè)加速前裝量產(chǎn)。HUD是平視顯示器-（Head Up Display）的簡稱。汽車平視顯示器（Head Up Display），以下簡稱HUD，是普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。平視顯示器**早出現(xiàn)在***飛機(jī)上，降低飛行員需要低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷以及喪失對狀態(tài)意識（Situation Awareness）的掌握。因?yàn)槠嚻揭曪@示器的方便性以及能夠提高飛行安**航機(jī)也紛紛跟進(jìn)安裝。奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等豪華品牌全系搭載W-HUD或AR-HUD。灣沚區(qū)特殊HUD抬頭顯示器價(jià)格表

HUD是一種將重要信息投影到駕駛員視線范圍內(nèi)的顯示技術(shù)，通常用于汽車、飛機(jī)和其他交通工具中。鳩江區(qū)放心選HUD抬頭顯示器量大從優(yōu)

飛行員透過組合玻璃觀察艙外景物時(shí)，可以同時(shí)看到疊加在外景上的字符、圖像等信息。 并且投射焦距位于成像組合玻璃位于前方，使飛行員幾乎不用改變眼睛焦距，即可方便的隨時(shí)察看飛行參數(shù)，可視度也不會(huì)受到日光照射的影響。過去，飛行員在空戰(zhàn)中，需要交替觀察艙外目標(biāo)和艙內(nèi)儀表，易產(chǎn)生瞬間視覺中斷，由此，會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)遲緩、操作失誤，并有可能貽誤戰(zhàn)機(jī)，采用平視顯示器可克服這一缺點(diǎn)。 如今平視顯式系統(tǒng)快速發(fā)展，并已經(jīng)應(yīng)用在**轎車上。 [鳩江區(qū)放心選HUD抬頭顯示器量大從優(yōu)

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