《固態電池材料評測用模具電池裝配方法》：由電動汽車產業技術創新戰略聯盟提出，中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司牽頭研制。該標準規定了固態電池材料評測用模具電池裝配方法的術語和定義、模具電池原理及裝配方法，適用于固態電池用固體電解質、正負極材料等，尤其是對空氣及壓力敏感的固體電解質，如硫化物電解質、鹵化物電解質等，其他新體系電解質可參照執行。試驗方法部分規定了模具電池測試原理及裝配流程等內容，對模具電池材質選取、柱體粗糙度等進行了相關的規定。低熱膨脹系數固態電池測試模具。安徽三電極固態電池測試模具廠家直銷

類型：“三明治”結構： 常見。由上下絕緣塊（通常含導電柱或嵌入金屬集流體）、中間放置電池的腔體、以及施加壓力的活塞/壓板組成。硬幣型模具： 類似于傳統液態電池的CR2032模具，但設計用于承受高壓力，材料更耐高溫（如全PEEK或陶瓷組件）。通常壓力施加通過模具本身的結構或外部夾具實現。多電池堆疊模具： 用于測試多個單電池或小型電池組，可施加整體壓力或單獨壓力。軟包/方形電池夾具： 針對軟包或方形固態電池設計的夾具，提供大面積均勻壓力。上海鋰離子固態電池測試模具廠家低背景噪聲固態電池測試模具，提升信噪比。

片式 / 平板測試模具（Planar Cell Mold）結構：采用平板式設計，包含上下電極板、電解質支撐框架、密封圈、壓力施加裝置（如螺栓、液壓桿），可容納較大尺寸的固態電池樣品（如 10 cm×10 cm）。適用場景：中試階段或半固態電池測試，模擬實際電池的層狀結構，測試倍率性能、循環壽命及界面穩定性。優點：可直觀觀察電極 / 電解質界面，便于結合原位表征技術（如 XRD、Raman）實時監測反應過程。案例：氧化物固態電池的平板測試模具需在高溫下（如 200℃）保持密封，常采用耐高溫陶瓷或金屬合金材料。3.

熱管理：模具需要放置在溫控環境中（烘箱、溫控腔體）。有時模具本身集成加熱元件（如嵌入陶瓷加熱板）和溫度傳感器，以實現更精確快速的溫度控制。這對材料耐溫性要求更高。密封設計（如果需要）：使用O型圈（耐高溫材料如全氟醚橡膠、Kalrez）或金屬密封。需要配套的抽真空/充氣接口。明顯增加模具復雜度和成本。尺寸：根據測試電池的大小（從紐扣電池到小型軟包）定制。常見測試電池直徑有10mm, 14mm, 18mm, 20mm等武漢創能新能源科技有限公司。適配扣式電池結構的固態測試模具。

液壓驅動：通過液壓油傳遞高壓，實現寬范圍調節結構：由液壓泵（手動/電動）、液壓缸、溢流閥、壓力傳感器、液壓管路組成。液壓缸的活塞直接連接模具的壓力托盤，液壓泵提供液壓油壓力，溢流閥用于限制最大壓力（保護電芯）。調節原理：液壓泵將機械能轉化為液壓能（液壓油壓力），通過管路傳輸至液壓缸，推動活塞帶動壓力托盤向下移動，向電芯施加壓力。壓力調節通過改變液壓泵的輸出壓力實現：手動泵通過搖柄力度控制，電動泵通過調節電機功率（或比例閥）控制液壓油壓力，壓力傳感器實時監測并反饋，形成閉環控制（如目標壓力10MPa，泵持續加壓至傳感器檢測到10MPa后停機）。若需動態調節（如模擬充放電過程中壓力波動），可通過伺服比例閥實時調整液壓油流量，快速改變液壓缸壓力（響應時間通常＜1秒）。特點：壓力調節范圍寬（0-50MPa，甚至更高），輸出力大（適合大面積電芯或高壓力需求場景，如硫化物電解質需10-20MPa壓力保證界面接觸）；動態響應快，可實現壓力的連續變化（如從2MPa線性升至8MPa），但需注意液壓油的密封性（避免泄漏影響精度），且低溫下可能因油液黏度增加導致調節滯后。高絕緣性固態電池測試模具，確保電氣安全。汕頭軟包固態電池測試模具多少錢

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根據測試需求，聚焦以下關鍵性能，確保模具能穩定輸出可靠數據：材料兼容性模具材料需與電池組件（電極、電解質、電解液<若有>）化學惰性，避免反應污染樣品或改變測試環境：與鋰金屬接觸：優先鈦合金、鉑（Pt）、金（Au）鍍層（防鋰腐蝕），避免銅、鐵等易與鋰反應的金屬。與硫化物電解質接觸：避免316L不銹鋼（硫化物可能與其反應生成硫化物雜質），可選鈦合金或陶瓷內襯。高溫測試（>100℃）：避免塑料/橡膠部件（易老化），優先全金屬結構（不銹鋼+陶瓷絕緣）。安徽三電極固態電池測試模具廠家直銷