固態電池測試模具的主要類型及特點扣式測試模具（Coin Cell Mold）結構：類似傳統鋰電池扣式電池，由上下殼體、墊片、電極片、固態電解質片、彈簧頂針等組成，通過扣合或螺絲固定密封。適用場景：實驗室小規模研發，用于測試固態電解質的離子電導率、界面阻抗、充放電性能等。優點：結構簡單、成本低、組裝方便，適合材料篩選和基礎性能研究。示例：常用于硫化物固態電解質的界面穩定性測試，通過施加恒定壓力（如彈簧加壓）確保電極與電解質的緊密接觸。用于學術研究的標準固態電池測試平臺。昆明三電極固態電池測試模具工裝

軟包式固態電池測試模具結構特點：采用鋁塑膜或金屬殼封裝，可兼容較大面積（10-100cm2）的電極與電解質，支持手動或自動化封裝，具備一定的壓力調節能力（通過外部夾具施加0-20MPa壓力），密封性能優于紐扣模具（適合對水分/氧氣敏感的體系，如硫化物電解質）。適用場景：中試工藝模擬：接近實際軟包電池的生產形態，用于評估“大面積電極-電解質”的界面接觸均勻性、封裝工藝（如熱壓溫度、壓力）對性能的影響，適合工藝優化階段。中等規模性能評估：測試較高容量（Ah級）電芯的循環壽命（高倍率下）、倍率性能（接近實際應用場景）、界面穩定性（長期充放電后界面阻抗變化）。柔性體系測試：尤其適合聚合物基固態電池（柔性較好），可評估其在彎曲、形變下的性能衰減，模擬柔性電子設備的應用場景。福建軟包固態電池測試模具出售緊湊型固態電池測試模具，節省實驗空間。

機械螺桿驅動：通過螺紋傳動實現準確壓力調節結構：由手動/電動螺桿、壓力托盤、導向柱、壓力傳感器組成。螺桿通常采用高精度梯形螺紋或滾珠絲杠（減少摩擦，提高調節精度），一端連接手輪（手動調節）或伺服電機（電動調節），另一端連接壓力托盤（直接接觸電芯）。導向柱（2-4根，對稱分布）確保壓力托盤垂直移動，避免傾斜導致壓力不均。調節原理：當螺桿旋轉時，螺紋的螺旋運動轉化為壓力托盤的直線運動（沿導向柱軸向移動），向電芯施加壓力。壓力大小與螺桿旋轉的圈數/位移直接相關（如每旋轉1圈，托盤下降0.5mm，對應壓力增加一定值），通過壓力傳感器（如應變片式、壓電式）實時監測實際壓力，并反饋至控制系統（電動調節時）。若采用電動伺服系統，可通過設定目標壓力值（如3MPa），系統自動驅動螺桿旋轉，直至傳感器檢測到壓力達到目標值后停止，實現“設定即所得”的準確控制。特點：壓力調節范圍中等（通常0-30MPa），精度高（±0.1MPa），穩定性好（無動力源泄漏問題）；適合靜態壓力保持（如長期循環測試中維持恒定壓力），但動態調節響應較慢（螺桿機械慣性限制）。

《固態電池材料評測用模具電池裝配方法》：由電動汽車產業技術創新戰略聯盟提出，中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司牽頭研制。該標準規定了固態電池材料評測用模具電池裝配方法的術語和定義、模具電池原理及裝配方法，適用于固態電池用固體電解質、正負極材料等，尤其是對空氣及壓力敏感的固體電解質，如硫化物電解質、鹵化物電解質等，其他新體系電解質可參照執行。試驗方法部分規定了模具電池測試原理及裝配流程等內容，對模具電池材質選取、柱體粗糙度等進行了相關的規定。高壓耐受固態電池測試模具，滿足極端條件。

設計要素壓力控制范圍：氧化物/硫化物體系需10-50MPa，聚合物體系需0.1-1MPa均壓設計：采用多活塞并聯結構或液壓均壓板，公差<±5%動態調節：集成壓力傳感器+伺服系統，實現充放電過程中的實時補償界面優化電極接觸：鍍金銅基板（表面粗糙度Ra<0.8μm）嵌入式銦箔緩沖層（厚度0.05-0.1mm）熱管理：內置微流道（耐蝕鈦合金），控溫精度±0.5℃安全防護多層防爆結構：陶瓷絕緣層（Al?O?）+ 不銹鋼約束環氬氣密封腔體，配備壓力釋放閥支持充放電與EIS聯用的測試模具。昆明三電極固態電池測試模具工裝

適配不同厚度電芯的可調式測試模具。昆明三電極固態電池測試模具工裝

柱狀 / 軟包測試模具（Cylindrical/Flexible Mold）結構：柱狀模具類似傳統圓柱電池，通過卷繞或疊片方式組裝；軟包模具采用鋁塑膜封裝，搭配定制化夾具施加壓力。適用場景：柔性固態電池、高能量密度電池的測試，模擬實際電池的彎曲、折疊等工況。特點：需解決柔性電解質的界面接觸問題，常采用可形變的電極材料（如石墨烯復合電極）和彈性密封設計。原位測試模具（In-situ Test Mold）結構：集成電化學測試與表征設備（如顯微鏡、光譜儀），模具殼體采用透明材料（如石英玻璃）或預留檢測窗口。適用場景：研究固態電池充放電過程中界面演變、裂紋擴展等微觀機制，常用于高校及科研機構。技術亮點：可同步監測電化學性能與材料結構變化，例如通過原位 AFM 觀察電解質 / 電極界面的應力分布。昆明三電極固態電池測試模具工裝