帶液壓剎車電纜盤放線架（簡稱液壓剎車放線架），放線支架采用龍門架結構，手動液壓千斤頂起升，配手動液壓泵和液壓剎車裝置。

液壓剎車放線架由龍門架結構放線支架、起升液壓千斤頂、線纜盤支撐軸杠、線纜盤固定軸錐套、固定抱箍或壓板壓緊裝置、剎車盤、液壓剎車裝置和液壓手動泵等組成。

液壓剎車放線架常規規格包括5T、10T、15T、20T和30T。

液壓剎車放線架特點是采用液壓手動泵或液壓腳踏泵帶動液壓油缸推進剎車片和安裝在軸杠上的剎車盤摩擦制動，制動速度快，制動力大。施工操作輕便。操作時可適當遠離線纜盤放線架，保證施工安全，也方便施工觀測。 電動放線架是通過變頻電機正反旋轉帶動放線架支撐軸杠旋轉，達到自動收放線纜的放線架。浙江電纜放線架大全

30T帶制動液壓放線架技術參數

適用電纜盤比較大重量30T，適用電纜盤直徑ф2000-4400mm。電纜盤最大寬度3000mm。適用電纜盤軸孔直徑ф140-160mm。制動力矩：1500N.m。放線架總重量650Kg。

支撐支架尺寸：底盤長度250cm，寬度100cm，放線架總高度255cm。底盤采用100*48*5.3mm槽鋼焊接，立柱采用108*6無縫鋼管制作，配置2個32T液壓千斤頂，斜撐桿采用45*4無縫鋼管制作。支承軸杠尺寸：直徑121*壁厚20*長4000mm的無縫鋼管制作。可活動剎車盤尺寸：直徑400*厚16mm。滾輪采用8個重載軸承。可選裝支撐軸杠高度調整套。 重慶電纜放線架圖片大全放線架在放線前和地面錨固是避免放線架滑移和傾倒的必要手段。

放線架支撐軸杠需要進行離地高度調節，使架于支撐軸杠上的線纜盤離開地面合適高度，線纜盤騰空后，才會隨著支撐軸杠在放線支架上旋轉出線。

支撐軸杠離地高度調節一般采用機械螺紋旋轉上升式調節和液壓千斤頂起升式調節。

機械螺紋旋轉上升式調節高度的優點是在起升范圍內可以調節到任意高度，缺點是由于依靠人力手動旋轉加力桿，起升的負荷有一定局限性，一般只能用于承載負荷較小的線纜盤（10T以下）。

為了克服這個難題，寧波東環電力研究開發了一款液壓油缸起升，機械螺紋旋轉固定的放線架。可用于承載負荷達到16T的線纜盤。該產品已經獲得了實用新型專利，嚴禁仿冒。

5T組合式導線軸架技術參數

適用導線盤比較大重量5T，適用導線盤直徑ф1600-2400mm。適用導線盤最大寬度1350mm。適用導線盤軸孔直徑ф76-103mm。剎車盤制動力矩：1000N.m。放線架重量215Kg。

5T組合式導線軸架主要由支撐支架和支撐軸，以及螺紋絲桿組成。5T組合式導線軸架支撐底盤尺寸：底盤長180cm，寬56cm。支撐底盤材料用料60*40*5方管制作。斜撐用料50*4無縫鋼管制作。螺紋絲桿采用T45*6絲桿。剎車盤尺寸：直徑250*厚16mm。5T組合式導線軸架支承軸尺寸：采用直徑68*壁厚10*長2200mm無縫鋼管制作。 放線架承重滾輪采用免維護重載軸承，可以防止銹蝕，提高使用壽命。

液壓起升絲桿定位放線架就是在原組合式導線軸架或立柱式放線架的基礎上，通過增加液壓油缸起升部分的功能，擴大起升承載負荷范圍。

原組合式導線軸架或立柱式放線架由于通過人力手搖螺紋絲桿，只能起升承載7噸及以下線纜盤。采用液壓油缸起升可通過配置不同液壓油缸，可以起升承載達到50噸的線纜盤。在液壓油缸起升到位后，再利用機械螺紋絲桿定位固定起升高度，這樣比較好的解決了原機械螺紋絲桿起升放線架的人力起升負荷不足的問題。

液壓放線架線纜盤離地高度調節裝置是東環公司研發的實用新型專利產品，仿冒必究。陜西電纜放線架工廠

放線架的支撐軸杠離地高度一般采用機械螺紋絲桿旋轉上升或液壓千斤頂起升調節。浙江電纜放線架大全

16T組合式導線軸架技術參數

適用導線盤比較大重量16T，適用導線盤直徑ф2000-3000mm。適用導線盤最大寬度1950mm。適用導線盤軸孔直徑ф90-135mm。剎車盤制動力矩：1000N.m。放線架重量480Kg。

16T組合式導線軸架主要由支撐支架和支撐軸，螺紋絲桿和液壓油缸，以及手動液壓泵組成。16T組合式導線軸架支撐底盤尺寸：底盤長250cm，寬80cm。支撐底盤材料用料100*40*5方管制作。斜撐用料70*6無縫鋼管制作。螺紋絲桿采用T60*8絲桿。剎車盤尺寸：直徑250*厚16mm。起升液壓油缸采用12噸。采用液壓油缸起升到位后，再利用機械螺紋絲桿定位固定起升高度。16T組合式導線軸架支承軸尺寸：采用直徑89*壁厚16*長3000mm無縫鋼管制作。 浙江電纜放線架大全

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