放線架按照出線方式分為：立著放線的立式放線架和臥著放線的臥式放線架。立著放線就是把線纜盤立著放在放線架的底盤上（線纜盤中心孔垂直地面，線纜盤的其中一側放置在放線架底盤上），通過旋轉放線架底盤，使線纜盤跟著旋轉出線。立式放線架一般由一個固定底盤和裝有滾輪可旋轉的底盤組成。立式放線架根據承重線纜盤不同，常規承重負荷有1T、3T、5T和7T等。立式放線架的放線架底盤的直徑大小，常規底盤直徑有0.5米、0.8米、1米、1.2米、1.4米和1.5米等。承載負荷，尺寸規格均可選型定制。3T船型地錨允許拉力為30KN，地錨的尺寸為長度800mm*寬度250mm*高度150mm，拉環直徑28mm，自身重量24公斤。新疆船型地錨回填施工方案

鋁合金導線卡線器是電力、電信和鐵路電氣化架空線路施工和維護中常用的夾持握緊導線工具。鋁合金導線卡線器適用于架線過程中調整導線的弧垂和張力。鋁合金導線卡線器的主體采用7A04鋁合金鍛造而成，體積小，重量輕，額定負荷高。鋁合金導線卡線器所有鉗口均采用特定的設計和特殊加工工藝生產，槽型采用數控加工中心加工，零件尺寸一致性好。鋁合金導線卡線器具有較大的額定負載，并且具有三倍的安全系數。通過槽型的合理設計，使導線在自動夾緊時，在維持足夠夾持負荷情況下，延長鉗口壽命和不損傷導線。鋁合金導線卡線器通常用于夾持鋼芯鋁絞線（ACSR）。還可以根據客戶的需求定制夾持鋁合金導線（AAAC）、碳纖維導線（ACCC）和其他不同材料的導線。定制時需要提供準確的導體外徑。鋁合金導線卡線器需要根據使用導線規格選型吉林船型地錨技術規范書臨時錨固通常用于臨時性的施工或維修作業中，以固定和支撐機器、設備、工具、材料等。

角鋼樁作為一種常見的樁基礎形式，其主要作用體現在：角鋼樁通過打入地下一定深度，能夠有效地加固地基，提高地基的承載力和穩定性。在軟弱地基或不良地質條件下，角鋼樁能夠分散和承受上部結構傳來的荷載，防止地基發生過大變形或沉降，從而確保建筑物的穩定性和安全性。角鋼樁不僅具有良好的豎向承載能力，還具有一定的抗水平荷載能力。在風荷載、地震荷載等水平荷載作用下，角鋼樁能夠通過其剛性和強度來抵抗這些外力的作用，防止建筑物發生傾斜、倒塌等破壞。

直升機放線滑車主要用于通過直升機或者無人機在空中牽引敷設導引繩時使用。直升機放線滑車相對于普通放線滑車，主要增加了導引臂和自動開門結構，對于三輪和五輪滑車，還增加了可自由擺動的對中結構。導引繩在直升機或者無人機牽引下通過導引臂滑過彈性開門機構滑入到滑輪槽中（對于三輪和五輪滑車，導引繩還需通過對中結構滑入中間滑輪。）。直升機放線滑車的導引臂有足夠的長度方便引導導引繩滑入滑車，導引臂可以和直升機滑車分離，以便于運輸。并且導引臂拆卸和安裝方便。直升機放線滑車的自動開門結構為常閉結構，導引繩滑入后能自動關閉，避免導引繩滑出滑車。直升機放線滑車的對中結構主要功能是引導從自動開門結構滑入的導引繩自動滑入中間滑輪，同時對中結構具有可自由擺動和復位功能，便于牽引走板的通過。施工過程中，應保持圓鋼樁的豎直度，避免傾斜或發生偏移。

通用放線滑車為多用途滑車，既可以吊掛在絕緣子球頭上單獨使用，也可以通過卡具固定在橫擔上使用。通用放線滑車主要由鋁制支架座、鋁制搖臂和鋁制滑輪以及橫梁軸、中軸、碗頭掛板等組成。鋁滑輪（滑輪外徑*輪寬）為178*76mm，碗頭掛板型號為W-7A。卡具和通用放線滑車通過插銷連接固定，卡具適用橫擔寬度為80-180mm，高度為80-170mm。通用放線滑車額定負荷為10KN。通用放線滑車整體采用鋁合金材料精制而成，具有重量輕和攜帶使用方便，經數控加工中心加工，精致美觀。船型地錨前方坑深2.5倍范圍及基坑兩側2米以內，不得有地溝、電纜、地下管道等構筑物以及臨時挖溝等。吉林船型地錨技術規范書

角鋼地樁一般采用∠75*6、∠75*8、∠80*7、∠80*8或∠100*10角鋼，長度為1.2-1.6之間。新疆船型地錨回填施工方案

船型地錨按照制作工藝不同可分為折邊船型地錨和普通船型地錨。折邊船型地錨是面板采用折邊結構，面板背面通過分布合理的加強筋板焊接加固。普通船型地錨采用面板背面焊接槽鋼加強筋，再加焊接若干加強筋板。普通船型地錨相比折邊船型地錨結構更加簡單，普通船型地錨相比折邊船型地錨的自身重量也相對較輕，因此成本更有優勢。普通船型地錨和折邊船型地錨兩者使用方法一樣，都需要通過埋入一定的有效埋深的地錨坑，通過卸扣固定在地錨上的鋼絲繩，從預先挖好的馬道斜向上引出，然后填土夯實地錨坑。新疆船型地錨回填施工方案