每年一度貨物運輸鑒定報告續期已經開始，北測新能源正在加速開展運輸鑒定書續期服務，為確保廣大廠商及制造商貨物正常出貨，建議您盡早與我們更新2026年鑒定書續期申請。溫馨提示：根據IATA法規，UN運輸協會要求，每年的貨物運輸鑒定報告將在每年12月31日過期，運輸條件鑒定報告書只在年度內有效，每年11月-12月都是續期的比較好時間段。第67版(2026年)電池重大變更及修訂：更新危險品清單，新增以下條目：-UN3563，安裝在貨物運輸單元中的鋰金屬電池；-UN3564，安裝在貨物運輸單元中的鈉離子電池。2026年1月1日開始執行：1.PI966-I:電池或電池組的電量不得超過30%；2.PI966-II:-2.7Wh以上的電池或電池組的電量不得超過30%；-2.7Wh以下的電池或電池組的電量建議不超過30%；3.PI967-I/II:電池或電池組的電量建議不超過30%；或設備指示容量建議不超過25%；注：該規定為建議措施（非強制）。4.PI952:-電池組≤100Wh，建議電池的荷電狀態（SoC）不超過30%，或指示電池容量不超過25%；-電池組＞100Wh，強制要求電池的荷電狀態（SoC）不超過30%，或指示電池容量不超過25%。企業拓展印度市場需辦理 BIS 電池認證時，北測新能源能提供適配的認證解決方案。歐盟電池盒CE電池認證價格

北測新能源實驗室按ISO/IEC17025建設，具有CNAS ，CMA 等資質。對于UL 1642 認證 申請建議 1.先做預測試：在正式申報前，委托 CNAS 認可實驗室完成 UL1642 項目預測試（重點是短路、過充、熱濫用），集中解決不符合項，避免正式測試反復。2.鎖定關鍵件：提前確認電解液、隔膜、外殼等關鍵材料的 UL 合規性，避免認證過程中變更材料導致重測。3.同步工廠準備：在樣品測試期間，梳理生產流程、質量體系、批次追溯記錄，提前對接 UL 工廠檢查要求，減少整改時間。4.關聯認證規劃：若終端產品是電池組 / 終端設備，提前規劃 UL2054 等后續認證，避免重復工作（如部分測試數據可復用）。滑板車FCC電池認證收費馬來西亞 SIRIM 電池認證辦理過程中，北測新能源可提供符合當地標準的檢測與認證服務。

北測新能源在資質與授權硬實力， 實驗室按 ISO/IEC 17025 建設，持有 CNAS、CMA、CBTL 等主要資質；UL WTDP/TPTDP 授權等。UL1973（ANSI/CAN/UL1973:2022）申請按“前期準備→申請與報價→樣品與測試→工廠審查取證→持續監督”五步推進，優先UL WTDP目擊測試與提前設計評審，可快速縮短周期。

1.明確產品類別（固定式儲能 / 車輛輔助電源 / VAP / 輕型電動軌道 / LER）、型號與配置，避免后期擴項返工，提前做設計評審，技術資料及說明書。

2.申請與報價: 向 UL 或授權 WTDP 提交申請，說明用途、規格、目標市場與列名類型（Listed/Recognized）。報價，明確樣品數量、送樣地址與測試計劃。優先選擇 WTDP 開展免目擊測試，減少轉報告與等待時間。

3.樣品與測試:按要求寄送足量樣品（含備品），同步提交測試大綱與配套文檔。a.執行全項測試 b. 如測試失敗立即整改，復測通過后出具正式測試報告。

4.工廠審查，發證：測試通過后安排初次工廠審查，針對審查發現的不符合項，限期整改并提交佐證材料，閉環后完成審查。測試報告與工廠審查均通過后，UL 完成綜合評審，頒發證書并分配列名編號，產品錄入 UL 在線數據庫。

5.持續監督：定期接受年度跟蹤檢查與抽檢，確保生產一致性與合規性。

北測新能源可提供 ANSI/CAN/UL/ULC 2271:2023 全流程測試與認證支持，適用于電動自行車、電動滑板車、電動輪椅、平衡車、無人機（UAV）等 LEV 電池組 / 模塊，助力北美市場準入與電商上架。北測新能源ISO/IEC 17025 體系，CNAS 認可，UL WTDP 授權，可出具可用于認證的測試數據與報告。主要測試：過充 / 短路 / 過放 / 過載、BMS 保護、單電芯失效耐受、擠壓 / 沖擊 / 跌落 / 振動、高低溫 / 濕熱 / 鹽霧、阻燃 / 絕緣 / 標識。北源新能源具有具備完整的標準解讀與全流程認證服務能力，可快速排障與復測；覆蓋 UL 2271 全項，同時可聯動 UL 其他電池 / 整車相關標準，減少重復測試。北測新能源可協助企業梳理電池認證所需資料，提高認證申報效率，縮短拿證周期。

北測新能源一站式完成電池認證測試，降低跨機構溝通成本。在UL 1973 項目上優先選擇 WTDP 授權實驗室開展 UL 項目，減少目擊與轉報告環節；提前與技術團隊做設計評審，明確熱蔓延、BMS 保護、高壓互鎖等關鍵測試點，避免返工。1973 是面向固定式儲能、車輛輔助電源（VAP）與輕型電動軌道（LER）的電池系統安全標準，為 ANSI/CAN 雙國認可，2022-02-25 發布第三版，是北美市場準入與項目采購的主要憑證之一。

適用于固定應用(如光伏、風力發電存儲或UPS等應用)儲能的電池系統；適用于輕電軌(LER)應用和固定軌道應用(如鐵路變電站)的電池系統；適用于車輛輔助電源(VAP)系統的電池，該系統用于休閑車輛和其他車輛，為各種應用(如照明和電器)提供動力，不適用車輛牽引動力的電池。地域適配：ANSI/CAN 雙國認可，適用于美國、加拿大市場的準入與合規要求. 針對電池認證中的技術壁壘，北測新能源可提供專業解讀，助力企業突破限制。中國蓄電池CCC電池認證價格表

北測新能源可根據企業產品特點，推薦適配的電池認證類型，降低合規成本。歐盟電池盒CE電池認證價格

北測新能源實驗室按 ISO/IEC 17025 建設，設備與團隊覆蓋多標準，為UL WTDP, CBTL 授權的實驗室，UL是美國保險商試驗所（UnderwritersLaboratoriesInc.）的簡寫。UL安全試驗所是美國UL標準制定者，也是世界上從事安全試驗和鑒定的較大的民間機構。它是一個為公共安全做試驗的專業機構。它采用科學的測試方法來研究確定各種材料、裝置、產品、設備、建筑等對生命、財產有無危害和危害的程度；確定、編寫、發行相應的標準和有助于減少及防止造成生命財產受到損失的資料，同時開展實情調研業務。UL認證在美國屬于非強制性認證，主要是產品安全性能方面的檢測和認證，其認證范圍不包含產品的EMC（電磁兼容）特性。電池進入美國市場前往往要通過UL認證，雖然UL認證是自愿性的，但是，美國海關對于貼有“UL”標志的商品放行，而沒有此標志的，需要復雜的檢驗程序。并且當發生安全事故時，消防品安全委員會（CPSC）也會以UL標準作為判定依據。因此，在美國，許多銷售商為了避免麻煩，拒絕銷售沒有“UL”標志的商品。電池作為電氣產品的零部件進入美國，是需要進行隨機認證。
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