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來源: 發(fā)布時間:2025-11-28

計算機輔助制造計算機輔助制造(CAM)這是一種利用計算機控制設(shè)備完成產(chǎn)品制造的技術(shù)。例如,20世紀50年代出現(xiàn)的數(shù)控機床便是在CAM技術(shù)的指導(dǎo)下,將**計算機和機床相結(jié)合后的產(chǎn)物。借助CAM技術(shù),在生產(chǎn)零件時只需使用編程語言對工件的形狀和設(shè)備的運行進行描述后,便可以通過計算機生成包含加工參數(shù)(如走刀速度和切削深度)的數(shù)控加工程序,并以此來代替人工控制機床的操作。這樣不僅提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率,還降低生產(chǎn)難度,在批量小、品種多、零件形狀復(fù)雜的飛機、輪船等制造業(yè)中備受歡迎。計算機集成制造系統(tǒng)計算機集成制造系統(tǒng)(CIMS)CIMS是集設(shè)計、制造、管理三大功能于一體的現(xiàn)代化工廠生產(chǎn)系統(tǒng),具有生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)周期短等特點,是20世紀制造工業(yè)的主要生產(chǎn)模式。在現(xiàn)代化的企業(yè)管理中,CIMS的目標是將企業(yè)內(nèi)部所有環(huán)節(jié)和各個層次的人員全都用計算機網(wǎng)絡(luò)連接起來,形成一個能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一和高速運行的制造系統(tǒng)。新型 CAE 設(shè)計聯(lián)系人能為客戶提供哪些專屬服務(wù)?昆山晟拓介紹!吳中區(qū)CAE設(shè)計圖片

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    通過CAE仿真模擬內(nèi)壓作用下的損傷演化,識別出容器肩部為應(yīng)力集中區(qū)域,易發(fā)生層間剝離損傷,通過優(yōu)化鋪層角度與增加過渡層,有效提升了容器的承載能力與使用壽命。復(fù)合材料CAE仿真面臨的挑戰(zhàn)主要包括材料模型的精細性、損傷機制的復(fù)雜性與仿真結(jié)果的驗證難度。復(fù)合材料的力學(xué)性能受制造工藝影響,纖維鋪層偏差、孔隙率、纖維團聚等制造缺陷會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性能下降,需通過CAE仿真與制造工藝仿真的協(xié)同,將制造缺陷納入結(jié)構(gòu)性能預(yù)測模型。損傷機制的復(fù)雜性要求開發(fā)更精細的多尺度損傷模型,實現(xiàn)從微觀纖維-基體損傷到宏觀結(jié)構(gòu)失效的跨尺度仿真。仿真結(jié)果的驗證需要專門的試驗技術(shù),如無損檢測技術(shù)(超聲檢測、紅外熱成像)用于識別復(fù)合材料內(nèi)部損傷,力學(xué)試驗用于驗證結(jié)構(gòu)的強度、剛度等性能指標。隨著AI技術(shù)的發(fā)展,通過機器學(xué)習(xí)算法建立復(fù)合材料性能與制造工藝、結(jié)構(gòu)參數(shù)的映射關(guān)系,可實現(xiàn)材料性能的快速預(yù)測與結(jié)構(gòu)參數(shù)的智能優(yōu)化,為復(fù)合材料CAE仿真提供了新的發(fā)展方向。#CAE仿真在新能源汽車電池包開發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用新能源汽車電池包的安全性、可靠性與耐久性直接決定整車性能,CAE仿真技術(shù)已應(yīng)用于電池包開發(fā)的各個階段,涵蓋結(jié)構(gòu)安全、熱管理、電磁兼容等多個領(lǐng)域。湖北哪里有CAE設(shè)計新型 CAE 設(shè)計圖片怎樣展示產(chǎn)品優(yōu)勢?昆山晟拓為您講解!

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    某汽車企業(yè)通過建立企業(yè)級CAE知識庫,將新車型碰撞安全仿真周期從6個月縮短至3個月,仿真模型復(fù)用率提升至70%。工具平臺開發(fā)是提升企業(yè)級仿真效率的關(guān)鍵手段,需基于主流CAE軟件進行二次開發(fā)與集成,構(gòu)建符合企業(yè)需求的一體化仿真平臺。一體化仿真平臺應(yīng)具備參數(shù)化建模、自動化仿真、多軟件協(xié)同、仿真數(shù)據(jù)管理等功能,實現(xiàn)從CAD模型導(dǎo)入、網(wǎng)格劃分、載荷施加、求解計算到結(jié)果分析的全流程自動化。例如通過開發(fā)CAD與CAE軟件的接口插件,實現(xiàn)幾何模型的一鍵導(dǎo)入與自動清理;通過腳本開發(fā)實現(xiàn)參數(shù)化建模與批量仿真,支持多設(shè)計方案的并行計算;通過集成仿真數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),實現(xiàn)仿真模型、計算結(jié)果、分析報告的統(tǒng)一管理與版本控制。某航空企業(yè)開發(fā)的一體化仿真平臺,實現(xiàn)了發(fā)動機葉片從設(shè)計到仿真的全流程自動化。單個葉片的仿真周期從48小時縮短至6小時,同時確保了仿真結(jié)果的一致性與可追溯性。團隊能力培養(yǎng)是企業(yè)級CAE仿真體系有效運行的保障,需建立完善的人才培養(yǎng)體系,包括入職培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)、技術(shù)交流、項目實踐等多個環(huán)節(jié)。入職培訓(xùn)需重點培養(yǎng)新員工的基礎(chǔ)理論知識與軟件操作技能,使其快速掌握企業(yè)仿真流程與標準。

計算機技術(shù)的迅速發(fā)展還推動了現(xiàn)代企業(yè)管理的發(fā)展,企業(yè)管理借助于管理信息系統(tǒng)的支持與幫助,利用信息控制國民經(jīng)濟部門或企業(yè)的活動,做出科學(xué)的決策或調(diào)度,從而提高管理水平與效益。企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的各個環(huán)節(jié),從工程的立項、簽約、設(shè)計、施工(生產(chǎn)),一直到交工(交貨),是一個連續(xù)的過程,有機的整體。計算機輔助技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代設(shè)計方法的主要手段和工具。計算機輔助工程分析方法和軟件是關(guān)鍵的技術(shù)要素之一。計算機輔助工程作為一項跨學(xué)科的數(shù)值模擬分析技術(shù),越來越受到科技界和工程界的重視。許多大型的CAE分析軟件已相當成熟并已商品化,計算機模擬分析不僅在科學(xué)研究中普遍采用,而且在工程上也已達到了實用化階段尋找新型 CAE 設(shè)計供應(yīng)商,昆山晟拓的技術(shù)創(chuàng)新能力如何?快來見證!

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隨著我國科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化水平的提高,計算機輔助工程技術(shù)也在我國蓬勃發(fā)展起來??萍冀绾?*的主管部門已經(jīng)認識到計算機輔助工程技術(shù)對提高我國科技水平,增強我國企業(yè)的市場競爭能力乃至整個國家的經(jīng)濟建設(shè)都具有重要意義。近年來,我國的CAE技術(shù)研究開發(fā)和推廣應(yīng)用在許多行業(yè)和領(lǐng)域已取得了一定的成績。但從總體來看,研究和應(yīng)用的水平還不能說很高,某些方面與發(fā)達國家相比仍存在不小的差距。從行業(yè)和地區(qū)分布方面來看,發(fā)展也還很不平衡。目前,ABAQUS、ANSYS、NASTRAN等大型通用有限元分析軟件已經(jīng)引進我國,在汽車、航空、機械、材料等許多行業(yè)得到了應(yīng)用,而且我們在某些領(lǐng)域的應(yīng)用水平并不低。不少大型工程項目也采用了這類軟件進行分析。我國已經(jīng)擁有一批科技人員在從事CAE技術(shù)的研究和應(yīng)用,取得了不少研究成果和應(yīng)用經(jīng)驗,使我們在CAE技術(shù)方面緊跟住現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。但是,這些研究和應(yīng)用的領(lǐng)域以及分布的行業(yè)和地區(qū)還很有限,現(xiàn)在還主要局限于少數(shù)具有較強經(jīng)濟實力的大型企業(yè)、部分大學(xué)和研究機構(gòu)。昆山晟拓的新型 CAE 設(shè)計常用知識,對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新有何推動?快來探索!吳中區(qū)CAE設(shè)計圖片

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    為后續(xù)的結(jié)構(gòu)仿真提供了可靠基礎(chǔ)。復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計是CAE技術(shù)的應(yīng)用,通過拓撲優(yōu)化、鋪層優(yōu)化、形狀優(yōu)化等方法,在滿足強度、剛度、疲勞壽命等性能要求的前提下,實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化與成本優(yōu)化。拓撲優(yōu)化可確定復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的優(yōu)材料分布,在航空發(fā)動機葉片設(shè)計中,通過拓撲優(yōu)化確定葉片的優(yōu)氣動外形與內(nèi)部加強筋分布,結(jié)合鋪層優(yōu)化調(diào)整纖維鋪層角度,使葉片重量減輕20%,同時提升了振動性能。鋪層優(yōu)化是復(fù)合材料結(jié)構(gòu)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié),需根據(jù)結(jié)構(gòu)受力特點合理設(shè)計鋪層順序與角度,例如承受拉伸載荷的結(jié)構(gòu)采用0°鋪層為主,承受剪切載荷的結(jié)構(gòu)增加45°鋪層比例。某汽車碳纖維車身設(shè)計中,通過CAE仿真優(yōu)化鋪層方案,將車身剛度提升30%,重量減輕40%,同時滿足碰撞安全性能要求。CAE仿真在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)損傷預(yù)測與壽命評估中具有重要作用。復(fù)合材料的損傷形式包括纖維斷裂、基體開裂、層間剝離等,需通過專門的損傷模型進行模擬,連續(xù)介質(zhì)損傷力學(xué)模型可通過定義損傷變量描述材料的損傷演化過程。預(yù)測結(jié)構(gòu)在載荷作用下的失效模式;虛擬裂紋閉合技術(shù)(VCCT)適用于層間剝離損傷的模擬,可準確預(yù)測裂紋擴展路徑與擴展速度。某復(fù)合材料壓力容器設(shè)計中。吳中區(qū)CAE設(shè)計圖片

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