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(6)貨運(yùn)代理人根據(jù)船公司或其代理人退回的各聯(lián)繕制提單和其他貨運(yùn)單證;(7)貨運(yùn)代理人持第五至第七共三聯(lián):裝貨單、大副聯(lián)和場站收據(jù)正本,隨同出口貨物報(bào)關(guān)單和其他有關(guān)貨物出口單證至海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù);(8)海關(guān)審核有關(guān)報(bào)關(guān)單證后,同意出口,在場站收據(jù)副本(1)即裝貨單上加蓋放行章,并將各聯(lián)退還貨運(yùn)代理人;(9)貨運(yùn)代理人將此三聯(lián)送交集裝箱堆場或集裝箱貨運(yùn)站,據(jù)此驗(yàn)收集裝箱或貨物;(10)若集裝箱在港口堆場裝箱,集裝箱裝箱后,集裝箱堆場留下裝貨單;若集裝箱在貨運(yùn)站裝箱,集裝箱人港后,港口集裝箱堆場留下裝貨單和大副收據(jù)聯(lián),并簽發(fā)場站收據(jù)給托運(yùn)人或貨運(yùn)代理人;搬運(yùn):將裝好的集裝箱從碼頭前沿搬運(yùn)到堆場或貨車上。宜興品牌港口集裝箱搬運(yùn)優(yōu)勢

裝卸生產(chǎn)過程組織得合理與否,對(duì)提高效率、節(jié)約裝卸成本起著重要作用。所謂科學(xué)、合理的組織生產(chǎn)過程,就是通過組織工作,在保證貨運(yùn)質(zhì)量的前提下,使港口企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)相互銜接,協(xié)調(diào)配合,保證企業(yè)資源、空間、時(shí)間都得到**合理利用,使整個(gè)生產(chǎn)過程獲得比較好經(jīng)濟(jì)效益。港口裝卸生產(chǎn)過程,按其程序可劃分為:生產(chǎn)準(zhǔn)備過程、基本生產(chǎn)過程、輔助生產(chǎn)過程和生產(chǎn)服務(wù)過程四個(gè)階段。(1)生產(chǎn)準(zhǔn)備過程。生產(chǎn)準(zhǔn)備過程,指基本生產(chǎn)活動(dòng)之前,港內(nèi)所進(jìn)行的全部技術(shù)準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備工作。主要包括:編制出裝卸作業(yè)計(jì)劃,并且根據(jù)計(jì)劃完成貨物操作過程及裝卸工藝的確定;裝卸地點(diǎn)、庫場、接運(yùn)工具的確定與準(zhǔn)備,裝卸機(jī)械的準(zhǔn)備,以及貨運(yùn)文件的準(zhǔn)備等等。這些工作是確保基本生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的前提。蘇州營銷港口集裝箱搬運(yùn)廠家電話集裝箱碼頭上用于裝卸作業(yè)的主要設(shè)備,其作業(yè)能力決定著一個(gè)碼頭的貨物吞吐能力。

發(fā)貨人或貨運(yùn)站將貨物裝箱,繕制裝箱單一式五聯(lián)后,連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場。集裝箱堆場的業(yè)務(wù)人員在五聯(lián)單上簽收后,留下碼頭聯(lián)、船代聯(lián)和承運(yùn)人聯(lián),將發(fā)貨人、裝箱人聯(lián)退還給送交集裝箱的發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站。發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站聯(lián)除自留一份備查外,將另一份寄交給收貨人或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站,供拆箱時(shí)使用。對(duì)于集裝箱堆場留下的三聯(lián)裝箱單,除集裝箱堆場自留碼頭聯(lián),據(jù)此編制裝船計(jì)劃外,還須將船代聯(lián)及承運(yùn)人聯(lián)分送船舶代理人和船公司,據(jù)此繕制積載計(jì)劃和處理貨運(yùn)事故。
現(xiàn)代港口裝卸企業(yè)在水路運(yùn)輸中的地位經(jīng)歷過三個(gè)階段的變化和提高:1.轉(zhuǎn)運(yùn)中心港口裝卸企業(yè)在水路運(yùn)輸中,原來只是轉(zhuǎn)運(yùn)中心,只承擔(dān)貨物裝卸、貨物中轉(zhuǎn)、貨物儲(chǔ)存等功能,處于輔助的被動(dòng)的地位。我國一些中小港口企業(yè)目前仍然處于這一地位。2.配送中心從被動(dòng)地裝卸貨物、中轉(zhuǎn)貨物、儲(chǔ)存貨物,有些港口企業(yè)開始進(jìn)入更深入的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,如開展集裝箱的裝拆箱作業(yè),進(jìn)行分包裝、簡單裝配等流通加工作業(yè),進(jìn)行專業(yè)儲(chǔ)存、配送作業(yè)等,使港口裝卸企業(yè)的地位逐漸主動(dòng),成為物流體系中的配送中心。3.綜合物流中心吊裝方式主要使用岸邊集裝箱起重機(jī)、輪胎式龍門起重機(jī)、軌道式龍門起重機(jī)等設(shè)備;

集裝箱貨物托運(yùn)單二聯(lián):***聯(lián),貨主留底,第二聯(lián),船代留底;運(yùn)費(fèi)通知二聯(lián):第三聯(lián),運(yùn)費(fèi)通知(1)和第四聯(lián)運(yùn)費(fèi)通知(2);第五聯(lián),裝貨單,即場站收據(jù)副本(1),包括繳納出口港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書附頁;第六聯(lián),大副聯(lián),即場站收據(jù)副本(2);第七聯(lián),場站收據(jù)正本;第八聯(lián),貨代留底,第九聯(lián)、第十聯(lián),配艙回單(1)和(2)。1、場站收據(jù)十聯(lián)單的流轉(zhuǎn)程序(1)托運(yùn)人填制集裝箱貨物托運(yùn)單即場站收據(jù)一式十聯(lián),委托貨運(yùn)代理人代辦托運(yùn)手續(xù);港口集裝箱搬運(yùn)是現(xiàn)代物流體系中至關(guān)重要的一環(huán),它涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)、多種設(shè)備和復(fù)雜的操作流程。蘇州營銷港口集裝箱搬運(yùn)廠家電話
滾裝方式則使用牽引車拖帶掛車或叉車等流動(dòng)搬運(yùn)機(jī)械。宜興品牌港口集裝箱搬運(yùn)優(yōu)勢
3.各單據(jù)的作用(1)到貨通知書(Arrival Notice)(2)提貨單(Delivery Order)提貨單是船公司或其代理人指示負(fù)責(zé)保管貨物的集裝箱貨運(yùn)站或集裝箱堆場的經(jīng)營人,向提單持有人交付貨物的非流通性單據(jù)。(3)交貨記錄(Deliverv Record)船公司或其代理人向收貨人或其代理人交貨時(shí),雙方共同簽署的,證明雙方間已進(jìn)行貨物交接和載明其交接狀態(tài)的單據(jù)叫交貨記錄。(4)費(fèi)用賬單收貨人或其代理人結(jié)算港口費(fèi)用,提取貨物。其他單證1.卸貨報(bào)告(Outturn Report)2.待提集裝箱(貨物)報(bào)告 (Report of Undelivery (Cargo)Container)宜興品牌港口集裝箱搬運(yùn)優(yōu)勢
江陰晟泰裝卸搬運(yùn)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,不斷制造創(chuàng)新的市場高度,多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),在江蘇省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑,成績讓我們喜悅,但不會(huì)讓我們止步,殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,和諧溫馨的工作環(huán)境,富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,勇于進(jìn)取的無限潛力,江陰晟泰裝卸搬運(yùn)供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,回首過去,我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,相反的是面對(duì)競爭越來越激烈的市場氛圍,我們更要明確自己的不足,做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,要不畏困難,激流勇進(jìn),以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,共同走向輝煌回來!