夾芯材料是由透波材料面板與電磁損耗、紅外隱身芯材組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)，自20世紀(jì)40年代起應(yīng)用于復(fù)合材料領(lǐng)域。其通過傳遞剪切力維持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具有高彎曲強(qiáng)度、輕量化、耐熱抗疲勞等特性，可降低噪音震動(dòng)并吸收沖擊能。該材料主要分為硬質(zhì)泡沫、蜂窩結(jié)構(gòu)和輕木三類：硬質(zhì)泡沫含PVC、PU等聚合物，蜂窩結(jié)構(gòu)包含玻璃布、鋁材等類型，輕木則源于南美洲速生樹種。在航空航天領(lǐng)域，PVC泡沫用于飛機(jī)機(jī)身減重 [1]，PMI泡沫可將螺旋槳葉壽命提升至萬小時(shí)級別；船舶制造中蜂窩芯材和輕木用于增強(qiáng)船體抗沖擊性；風(fēng)電葉片采用PVC泡沫與輕木組合方案以優(yōu)化載荷分布。此外，其應(yīng)用涵蓋鐵路車輛隔熱、建筑墻體溫控等多個(gè)領(lǐng)域。復(fù)合材料必須是人造的，是人們根據(jù)需要設(shè)計(jì)制造的材料；金山區(qū)品牌玻纖聚氨酯復(fù)合材料平臺

交通運(yùn)輸交聯(lián)的PVC夾芯材料在鐵路運(yùn)輸中得到廣泛應(yīng)用，并用于公共汽車和有軌 電車及摩托車等。一級方程式賽車模仿自然蜂窩結(jié)構(gòu)，使用空心六邊形管相互作用增強(qiáng)原理制作芯材。賽車具有高的抗沖擊強(qiáng)度和能量吸收能力。比賽用自行車也采用這種蜂窩結(jié)構(gòu)芯材。法國制造的鐵路冷藏車采用 PVC泡沫夾芯材料提高隔熱效果。其它夾芯材料用于運(yùn)輸車輛主要是利用它們的絕緣性，如聚異氰酸酯絕緣泡沫塑料等。建筑夾芯材料在建筑上的應(yīng)用十分***。在內(nèi)外墻上使用纖維板、膠合板等各種夾芯材料，使墻壁具有隔音、隔熱、輕質(zhì)、**等優(yōu)點(diǎn)。由于頂棚強(qiáng)度要求不太高，只要求重量輕、剛性好，有一定防火、保溫性能，其次是美觀和價(jià)格便宜，安裝方便，因此通常采用各種纖維芯材和PE鈣塑泡沫芯材等。其它夾芯材料用在建筑上主要是利用它們的絕緣性上海綠色玻纖聚氨酯復(fù)合材料設(shè)計(jì)金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。

經(jīng)C-FF系列氈與涂料復(fù)合處理的墻面，既具有阻燃、防腐防霉、抗沖擊、防橘皮、防開裂、耐水洗及透氣的功能，又具有典雅高貴的表面裝飾的效果?？蓮V泛應(yīng)用于公共娛樂場所、會議大廳、星級賓館、酒店、購物中心、影劇院、醫(yī)院、學(xué)校、辦公室及居民住宅等***場所。屋面防水氈主要用作屋面防水材料的基材，政性瀝青防木卷材具有耐腐蝕、強(qiáng)度高、防木性好、尺寸穩(wěn)定性好、孔隙率高、易于被瀝青浸漬等特點(diǎn)，通過在整個(gè)氈寬度上加入增強(qiáng)筋紗，可提高氈的縱向強(qiáng)度及抗撕裂性能。

其它類型的增強(qiáng)有連續(xù)原絲氈、織物等，它們補(bǔ)充橫向增強(qiáng)，表面氈則用于提高成品表面質(zhì)量。樹脂中可加入填料，改進(jìn)型材料性能（如阻燃），并降低成本。拉擠成型的程序是1）使玻璃纖維增強(qiáng)材料浸漬樹脂；2）玻璃纖維預(yù)成型后進(jìn)入加熱模具內(nèi)，進(jìn)一步浸漬（擠膠）、基本樹脂固化、復(fù)合材料定型；3）將型材按要求長度切斷。 現(xiàn)在已有變截面的、長度方向呈弧型的拉擠制品成型技術(shù)。 拉擠成型將增強(qiáng)材料浸漬樹脂有兩種方式：膠槽浸漬法：通常采用此法，即將增強(qiáng)材料通過樹脂槽浸膠，然后進(jìn)入模具。此法設(shè)備便宜作業(yè)性好，適于不飽和聚酯樹脂，乙烯基酯樹脂。該技術(shù)可降低建筑荷載，延長使用壽命至10年，適用于新舊建筑節(jié)能改造 [1]。

自二十世紀(jì)四十年代低密度的夾芯材料就已用于復(fù)合材料，它可提高彎曲強(qiáng)度、降低重量。具有相同負(fù)荷能力的夾層結(jié)構(gòu)要比實(shí)體層狀結(jié)構(gòu)輕好幾倍。夾芯材料能夠降低單位體積的成本、削弱噪音與震動(dòng)、增加耐熱、抗疲勞和防火性能等。夾芯材料的作用機(jī)理是將剪切力從表皮層傳向內(nèi)層，使兩個(gè)表皮層在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)載荷下都能保持穩(wěn)定，并且吸收沖擊能來提供抗破壞性能。用于復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)的夾芯材料主要有：硬質(zhì)泡沫、蜂窩和輕木三類。硬質(zhì)泡沫主要有聚氯乙烯（PVC）、聚氨酯（PU）、聚醚酰亞胺（PEI）和丙烯腈一苯乙烯（SAN或AS）、聚甲基丙烯酰亞胺（PMI）、發(fā)泡聚酯（PET）等。材料密度小于0.32g/cm3，同時(shí)具備不吸水、耐荷性好、抗彎強(qiáng)度高的特性，能與基層形成整體防水層。金山區(qū)本地玻纖聚氨酯復(fù)合材料哪家好

根據(jù)地區(qū)不同，采用外墻保溫技術(shù)和普通墻體結(jié)構(gòu)相比，每平米外墻的造價(jià)要偏高30%～40%；金山區(qū)品牌玻纖聚氨酯復(fù)合材料平臺

鋼 7.8 10.10 20.59 0.13 0.27鋁 2.8 4.61 7.35 0.17 0.26鈦 4.5 9.41 11.18 0.21 0.25玻璃鋼 2.0 10.40 3.92 0.53 0.21碳纖維/環(huán)氧樹脂 1.45 14.71 13.73碳纖維/環(huán)氧樹脂 1.6 1049 23.54芳綸纖維/環(huán)氧樹脂 1.4 13.73 7.85硼纖維/環(huán)氧樹脂 2.1 13.53 20.59硼纖維/鋁 2.65 9.81 19.61 0.75 c2二、纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料成型工藝簡介1、手糊成型 （hand lay up）（1）概要 依次在模具表面上施加脫模劑一層粘度為0.3-0.4PaS的中等活性液體熱固性樹脂（須待膠衣凝結(jié)后）一層纖維增強(qiáng)材料（玻纖、芳綸、碳纖維......），纖維增強(qiáng)材料有表面氈、無捻粗紗布（方格布）等幾種。以手持輥?zhàn)踊蛩⒆邮箻渲n纖維增強(qiáng)材料，并驅(qū)除氣泡，壓實(shí)基層。鋪層操作反復(fù)多次，直到達(dá)到制品的設(shè)計(jì)厚度。金山區(qū)品牌玻纖聚氨酯復(fù)合材料平臺

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