軌道防撞雷達采用先進的傳感技術，能夠識別軌道前方的障礙物。一旦檢測到潛在的碰撞威脅，系統會立即向列車駕駛員和相關操作員發出警報，以便他們能夠迅速采取行動來避免碰撞事故的發生。這種實時的防撞預警系統可以顯著提高軌道交通系統的安全性和可靠性。軌道防撞雷達的應用可以幫助駕駛員及時察覺到前方的障礙物，減少意外情況的發生。此外，它還可以降低人為疏忽或操作錯誤可能帶來的風險，提高整個系統的運行效率。因此，軌道防撞雷達不僅在城市地鐵和鐵路交通中廣泛應用，還在高速鐵路和列車自動化控制系統中發揮著重要作用。高鐵防撞系統 預警二次雷達,探測距離遠達2km。吉林雷達供應商家

列車防撞雷達是一種應答式雷達，能夠實施列車間的身份識別、精確測距、遠距通訊，從而彌補一次微波雷達的諸多缺點（包括距離近、無法識別身份、無法交換數據）。在雷達的技術體制上，一般采用基于信號飛行時間的測量方案，如SDS－TWR雙邊測量。目前業界大范圍使用的列車防撞雷達是Chirp二次雷達技術體系（線性調頻脈沖信號），該技術源于合成孔徑雷達，早先應用于機場飛機的測量。可以達到識別、測距、通訊的目的。根據不同天線的選擇作用距離可到2000米。江西地鐵防撞雷達防碰撞雷達通過實時監測周圍環境情況，為駕駛員提供重要的輔助信息，保障行車安全。

我司列車防撞雷達采用Chirp雷達技術：其覆蓋的范圍，與當前4G網絡、5G網絡錯開。由于雷達采用極為陡峭的帶通濾波器，即使相鄰頻點也不會形成干擾。在列車防撞領域，遠距離的防撞測量方案，目前只有Chirp二次雷達既可以滿足無線電監管規定，也可以達到遠距離精確測量。UWB測距系統會產生電信設備干擾、輻射功率EIRP嚴重超標等一些列法規問題，肯定不可以安裝在室外應用。采用偷梁換柱式的系統交付，不利于業主后期的運營，甚至會引發行政處罰等問題。

列車防撞雷達是一種具有先進安全技術的設備，它旨在保護列車及其乘客的安全。作為一家專注于列車防撞雷達的公司，我們的產品通過研發基于雷達技術的列車防撞雷達，并具有以下特點：首先，我們的列車防撞雷達采用先進的雷達技術，能夠實時、準確地檢測列車周圍的障礙物。無論是在白天還是夜晚、惡劣天氣條件下，它都能夠提供可靠的檢測結果。通過高精度的檢測，列車駕駛員能夠及時了解周圍環境，并采取相應的措施，確保列車安全行駛。其次，我們的列車防撞雷達支持多種監測模式，包括長距離監測、短距離監測和側向監測等。這些模式能夠滿足不同列車運行環境下的需求，確保列車在各種情況下都能夠安全行駛。通過多模式監測，列車防撞雷達能夠提供全方面的防撞保護。第三，當列車防撞雷達檢測到潛在的碰撞風險時，它會立即發出警報信號，提醒列車駕駛員采取相應的措施。這種實時警報系統能夠極大地減少事故的發生概率，保障乘客的安全。及時的警報系統是列車防撞雷達的重要特點之一。運用先進信號處理技術，防撞雷達保障軌道交通的安全運行。

列車防撞雷達特征：1．雙邊測量能夠補償設備間差異，包括因為溫度、時鐘差異導致的測量誤差；2．測量快速，單次測量＜2ms；3．低頻信號2．4G，保持傳播連續性；4．單邊測量、雙邊測量可選擇。測量距離：由于二次雷達用于解決微波雷達、激光雷達、長短焦攝像頭等不可實現的遠距離預警，因此二次雷達所能夠支持的設備間測量距離，將是重要的考察指標。Chirp雷達將取決于設備信號的頻率特性、通訊裕量等參數。在這里，我們計算出法定功率下，采用比較大輻射功率EIRP＞1500m。高靈敏度的雷達系統能夠即時檢測并評估車輛位置，提供重要的預警信息。遼寧測量雷達

列車防碰撞哪種方案符合國家標準。吉林雷達供應商家

列車雷達防撞系統是一套應用在列車與列車間、列車與端墻間的碰撞風險監測預警設備。采用chirp無線雷達測距技術，通過實時探測防護設備間的距離和速度，同時結合列車當前車速下的安全制動距離來評估碰撞風險等級，根據碰撞風險等級來采取蜂鳴器告警、緊急制動等處理措施，保障列車安全運行規避碰撞風險。設備具有符合無線通訊頻段符合政策法規；彎道超視野范圍探測防護；探測距離遠（**遠可達2000米）、精度高；符合軌道交通標準等多種特點。吉林雷達供應商家