動力換擋變速箱的作用：實現中斷動力傳動。在發動機起動和怠速運轉、動力換擋變速箱換檔、汽車滑行和暫時停車等情況下，都需要中斷發動機的動力傳動，因此動力換擋變速箱中設有空檔。①改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。在較大范圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅動扭矩能在很大范圍內變化。而汽車發動機的特性是轉速變化范圍較小，而轉矩變化范圍更不能滿足實際路況需要。②實現倒車行駛。汽車發動機曲軸一般都是只能向一個方向轉動的，而汽車有時需要能倒退行駛。③實現空檔。當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如可以保證駕駛員在發動機不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。動力換擋變速箱是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。噪音低800 機車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱齒輪經常處在不斷變化的轉速，負荷下進行工作，齒輪齒面又受到沖擊載荷的沖擊，致使齒輪(特別是齒面)產生損傷.常見損傷有：(1)齒輪磨損動力換擋變速箱齒輪在正常工作條件下，齒面呈現出均勻的磨損，要求沿齒長方向磨損不應超過原齒長的百分之30；齒厚不應超過0.40；齒輪嚙合面積不低于齒面的3分之2；運轉齒輪嚙合間隙一般應為0.15-0.26mm，使用限度為0.80mm；接合齒輪嚙合間隙應為0.10-0.15mm，使用限度為0.60mm。可用百分表或軟金屬傾軋法測量。如果超過間隙，應成對更換。(2)齒輪輪齒破碎輪齒破碎，主要是由于齒輪嚙合間隙不符合要求，輪齒嚙合部位不當或工作中受到較大的沖擊載荷所致。若輪齒邊緣有不大于2mm的微小破碎，可用油石修磨后繼續使用；若超過這個范圍或有3處以上微小破碎，則應成對更換。(3)常嚙合齒輪端面磨損常嚙合的斜齒端面應有0.10-0.30mm的軸向間隙，以保證齒輪良好運轉，若齒端磨損起槽，可磨削修復，但磨削量應不超過0.50mm。內蒙古250KW 地鐵調車動力換擋變速箱動力換擋變速箱具有結構簡單、制造容易、便于采用通用的換擋離合器等優點。

國內行星齒輪式動力換擋變速箱的研發及制造要與全球號召的低碳經濟、經久耐用主題保持一致。加大行星齒輪式動力換擋變速箱新型多樣化的研發及生產是行業發展的大趨勢，同時也迎合了國內基礎建設發展的需求。行星齒輪式動力換擋變速箱的發展與人類社會的進步和科學技術的水平密切相關。隨著科學技術的發展，各學科間相互滲透，各行業間相互交流，寬泛使用新結構、新材料、新工藝，目前變速箱自動變速箱正向著大型、高效、可靠、節能、降耗和自動化方向發展。

動力換擋變速箱擁有斜齒輪磨齒工藝，承載能力大，齒輪軸系設計安全系數大，強度高，材料選用大廠材料，熱處理工藝到位，減少變形。輸出法蘭端密封采用進口油封，安裝嚴格按油封安裝要求進行檢驗，大量多工況試驗確認密封可靠性高。油箱容量大，油位遠低于油封唇口，不會因油位高而致密封失效而不致干摩。納污能力強：過濾精度為30μm，油箱底部磁鐵將齒輪磨屑等吸附在箱體底部。動力換擋變速箱則具有改變柴油機轉速和扭矩的作用，從而改變了柴油機和動輪之間的傳動速比。動力換擋變速箱滿足大型養路機械在運行中對行駛速度和牽引力的需要。動力換擋變速箱的換向裝置，能夠方便地實現大型養路機械的雙向行駛。動力換擋變速箱油箱容量大，油位遠低于油封唇口，不會因油位高而致密封失效而不致干摩。

動力換擋變速箱改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。在較大范圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅動扭矩能在很大范圍內變化。例如，在高速路上車速應能達到100km/h，而在市區內，車速常在50km/h左右。空車在平直的公路上行駛時，行駛阻力很小，則當滿載上坡時，行駛阻力便很大。而汽車發動機的特性是轉速變化范圍較小，而轉矩變化范圍更不能滿足實際路況需要。動力換擋變速箱可降低換擋時的沖擊載荷；可減輕操作人員的勞動強度等。全系列正向設計55噸隧道機車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱由于換擋過程簡單，動力不間斷，提高了拖拉機的操控性能和工作效率。噪音低800 機車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱的功能是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱，動力換擋變速箱由變速傳動機構和操縱機構組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現動力換擋變速箱傳動比的變換，即實現換擋，以達到變速變矩。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動，普通齒輪傳動變速機構通常用滑移齒輪和同步器等。變速箱包括手動變速箱和自動變速箱，自動變速箱包括at變速箱、dct變速箱、cvt變速箱、amt變速箱。噪音低800 機車動力換擋變速箱

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