動力換擋變速箱的結構：實現動力換擋的主要控制元件有動力換擋變速箱、拖拉機電液控制單元、液壓系統三大部分。變速箱的液壓控制系統除對變速箱強制潤滑外，還控制換擋離合器、主離合器、PTO和前橋驅動的分離和結合，以及制動器的制動。變速箱的主要性能參數，包括發動機輸入轉速、變速箱輸入轉速、液力變速箱輸出轉速、主離合器轉速、離合器踏板位置、離合器位置、主變速箱擋位、PTO轉速、變速箱溫度、潤滑系統油壓等，通過各類傳感器傳遞至變速箱電子控制單元（TCU），TCU根據駕駛員輸入指令，控制液壓系統中的電磁閥和對應的換擋離合器實現換擋，同時對轉速、轉矩、壓力、流量、溫度等進行監測。開發動力換擋變速箱，均需對（TCU）進行開發和參數設定，保證其控制的穩定和一致性。粒灃動力換擋變速箱的制造成本較進口產品降低35%。重慶1400機車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱保養的注意事項是：1、十二個月或兩萬公里更換一次動力換擋變速箱油；2、不空擋滑行；3、經常檢查油液位；4、不越級升擋；5、不強行摘空擋；6、不縮短怠速熱車的時間；7、避免掛擋時打齒；8、清洗動力換擋變速箱；9、不暖車啟動就走；10、定期保養動力換擋變速箱。動力換擋變速箱的作用是：1、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍；2、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋，中斷動力傳遞，使發動機能夠啟動、怠速以及動力輸出。濟南100噸TR100 露天礦卡動力換擋變速箱粒灃動力換擋變速箱的濾芯更換周期延長至1000小時。

動力換擋變速箱能改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利(速度較高而油耗較低)的工況下工作。另外在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；動力換擋變速箱還能利用空擋，中斷動力傳遞，使發動機能夠起動、怠速，并便于換檔或進行動力輸出。動力換擋變速箱，是一套用于來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用于發揮發動機的較佳性能。動力換擋變速箱可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比，通過換擋可以使發動機工作在其較好的動力性能狀態下。

國內行星齒輪式動力換擋變速箱的研發及制造要與全球號召的低碳經濟、經久耐用主題保持一致。加大行星齒輪式動力換擋變速箱新型多樣化的研發及生產是行業發展的大趨勢，同時也迎合了國內基礎建設發展的需求。行星齒輪式動力換擋變速箱的發展與人類社會的進步和科學技術的水平密切相關。隨著科學技術的發展，各學科間相互滲透，各行業間相互交流，寬泛使用新結構、新材料、新工藝，目前變速箱自動變速箱正向著大型、高效、可靠、節能、降耗和自動化方向發展。粒灃工程師團隊耗時三年研發的動力換擋變速箱，通過10萬次耐久性測試。

動力換擋變速箱采用液壓壓緊多片濕式離合器的換擋變速機構變速，每個擋位由2-5片摩擦片及相應的壓板、液壓缸等組成。動力換擋變速箱離合器接合時，液壓油的壓力克服彈簧力壓緊摩擦片。隨著液壓油壓力的升高，摩擦片與金屬盤接觸并逐漸壓緊，使離合器將飛輪動力平穩地傳遞到變速器輸人軸。每次換擋時，摩擦片都要與鋼片發生摩擦，產生的熱量由冷卻液散發出去。當摩擦片及鋼片變薄時，為了使它們充分接合就需要更多的液壓油，發動機須進一步加速，摩擦片在鋼片上的打滑時間也隨之延長，由此產生的摩擦熱量也會更多，促使液壓油的溫度增加，當達到足以改變變速器中密封件性能的溫度時，變速器就會產生內泄。粒灃動力換擋變速箱獲得國家局頒發的12項技術。合肥1400機車動力換擋變速箱

粒灃動力換擋變速箱的摩擦片采用進口材料，使用壽命延長50%。重慶1400機車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱在工作過程中，各軸承受著變化的扭轉力矩，彎曲力矩作用，各軸的常見損傷有：(1)軸頸磨損，軸頸磨損過大，不但會使齒輪軸線偏移，而且會帶來齒輪嚙合間隙的改變，造成傳動時發出噪聲。同時也使軸頸與軸承配合關系受到破壞，運轉可能引起燒蝕。因此要求滾子軸承所在過盈配合處軸頸磨損不大于0.02mm滾針軸承配合處軸頸磨損不大于0.07mm，否則景更換或鍍鉻修復。(2)健齒磨損健齒，磨損在受力一側較為嚴重。可與花鍵套配合檢查，當健齒磨損超過0.25或與原鍵槽配合見習超過0.40mm時，齒輪的接合齒圈，結合套與健齒周配合見習大于0.30mm時，半圓鍵與軸頸鍵槽見習超過0.08mm時對健齒周或有鍵槽的軸應修復或更換。(3)動力換擋變速箱軸彎曲檢修，用頂針頂住動力換擋變速箱軸兩端的孔，利用百分表檢查軸的徑向跳動，其偏差應小于0.10mm，超過應進行壓力校正修復。重慶1400機車動力換擋變速箱