如何保養動力換擋變速箱？檢查變速油是否變質；沒有換過動力換擋變速箱油的車主們要注意檢查是否更換過動力換擋變速箱油，建議兩年或行駛4-6萬公里進行更換一次自動變速油。注意動力換擋變速箱是否進水；涉水后，水分極容易浸入動力換擋變速箱中，影響動力換擋變速箱性能。這方面的問題極易引起車主的忽視，所以盡量對動力換擋變速箱做個系統的檢查，對動力換擋變速箱進行養護，及時更換動力換擋變速箱油。檢查動力換擋變速箱油壓液面；要注意動力換擋變速箱油壓液面是否過高或過低。油面過低時，動力換擋變速箱油的潤滑效果就發揮不出來，油泵也容易吸入空氣，出現氣阻現象，這時動力換擋變速箱就會出現打滑、不能自動換擋等情況。當油面過高時，會造成自動變速器換擋時沖擊過大，液壓系統也容易損壞。所以定期檢查油面也是養護的必不可以少的一步。粒灃動力換擋變速箱適配多種拖拉機型號，兼容性達行業水平。新疆6立方地下鏟運車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱齒輪經常處在不斷變化的轉速，負荷下進行工作，齒輪齒面又受到沖擊載荷的沖擊，致使齒輪(特別是齒面)產生損傷.常見損傷有：(1)齒輪磨損動力換擋變速箱齒輪在正常工作條件下，齒面呈現出均勻的磨損，要求沿齒長方向磨損不應超過原齒長的百分之30；齒厚不應超過0.40；齒輪嚙合面積不低于齒面的3分之2；運轉齒輪嚙合間隙一般應為0.15-0.26mm，使用限度為0.80mm；接合齒輪嚙合間隙應為0.10-0.15mm，使用限度為0.60mm?？捎冒俜直砘蜍浗饘賰A軋法測量。如果超過間隙，應成對更換。(2)齒輪輪齒破碎輪齒破碎，主要是由于齒輪嚙合間隙不符合要求，輪齒嚙合部位不當或工作中受到較大的沖擊載荷所致。若輪齒邊緣有不大于2mm的微小破碎，可用油石修磨后繼續使用；若超過這個范圍或有3處以上微小破碎，則應成對更換。(3)常嚙合齒輪端面磨損常嚙合的斜齒端面應有0.10-0.30mm的軸向間隙，以保證齒輪良好運轉，若齒端磨損起槽，可磨削修復，但磨削量應不超過0.50mm。350KW 地鐵調車動力換擋變速箱現價粒灃動力換擋變速箱的齒輪精度達到ISO 4級標準。

動力換擋變速箱的維護：知道換動力換擋變速箱油的時間：日常生活中你行駛的道路比較特殊，道路擁堵多，空氣質量差，會造成動力換擋變速箱油的氧化變質。汽車行駛時，增加摩擦片之間的磨損，油耗也可能增加。如果長時間不換動力換擋變速箱油，可能會出現油堵甚至換擋沖擊。為了保證車輛良好的行駛效果，建議車主及時更換動力換擋變速箱油。動力換擋變速箱的合理清洗：每行駛5萬公里，可將設備與汽車電源連接。用匹配接頭把設備和動力換擋變速箱的冷管連接起來，加動力換擋變速箱清潔劑，用腳踩剎車，把動力換擋變速箱的各個檔位一一換上，就可以清洗動力換擋變速箱了。

動力換擋變速箱在工作過程中，各軸承受著變化的扭轉力矩，彎曲力矩作用，各軸的常見損傷有：(1)軸頸磨損，軸頸磨損過大，不但會使齒輪軸線偏移，而且會帶來齒輪嚙合間隙的改變，造成傳動時發出噪聲。同時也使軸頸與軸承配合關系受到破壞，運轉可能引起燒蝕。因此要求滾子軸承所在過盈配合處軸頸磨損不大于0.02mm滾針軸承配合處軸頸磨損不大于0.07mm，否則景更換或鍍鉻修復。(2)健齒磨損健齒，磨損在受力一側較為嚴重。可與花鍵套配合檢查，當健齒磨損超過0.25或與原鍵槽配合見習超過0.40mm時，齒輪的接合齒圈，結合套與健齒周配合見習大于0.30mm時，半圓鍵與軸頸鍵槽見習超過0.08mm時對健齒周或有鍵槽的軸應修復或更換。(3)動力換擋變速箱軸彎曲檢修，用頂針頂住動力換擋變速箱軸兩端的孔，利用百分表檢查軸的徑向跳動，其偏差應小于0.10mm，超過應進行壓力校正修復。粒灃動力換擋變速箱的濾芯更換周期延長至1000小時。

動力換擋變速器（PowershifttransmissionPST）綜合了機械傳動與液壓控制的優點，不但具有傳動效率高、結構簡單的優點，而且在換擋過程中動力不中斷，可提高拖拉機的動力性和換擋品質。PST借助于多組摩擦元件進行換擋，不需要分離主離合器，且所要切換擋位齒輪組的圓周速度不必同步，因此可減少換擋時間和操縱力，消除傳統機械式變速器在換擋過程中所造成的主離合器急劇滑轉、發動機超載、工況穩定性被破壞、傳動機構上產生較大動載荷等各種不足，在目前國外大中的功率拖拉機上得到寬泛應用。動力換擋變速器一般具有18～40個前進擋，行駛速度可達到40～50km/h，提高了發動機功率利用率以及變速器的速比范圍。粒灃動力換擋變速箱的空載功耗降低15%，節能環保性能突出。長沙40噸地下運礦車動力換擋變速箱

粒灃動力換擋變速箱的生產過程實現全程質量追溯。新疆6立方地下鏟運車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱的結構：實現動力換擋的主要控制元件有動力換擋變速箱、拖拉機電液控制單元、液壓系統三大部分。變速箱的液壓控制系統除對變速箱強制潤滑外，還控制換擋離合器、主離合器、PTO和前橋驅動的分離和結合，以及制動器的制動。變速箱的主要性能參數，包括發動機輸入轉速、變速箱輸入轉速、液力變速箱輸出轉速、主離合器轉速、離合器踏板位置、離合器位置、主變速箱擋位、PTO轉速、變速箱溫度、潤滑系統油壓等，通過各類傳感器傳遞至變速箱電子控制單元（TCU），TCU根據駕駛員輸入指令，控制液壓系統中的電磁閥和對應的換擋離合器實現換擋，同時對轉速、轉矩、壓力、流量、溫度等進行監測。開發動力換擋變速箱，均需對（TCU）進行開發和參數設定，保證其控制的穩定和一致性。新疆6立方地下鏟運車動力換擋變速箱