動力換擋變速箱保養的注意事項是：1、十二個月或兩萬公里更換一次動力換擋變速箱油；2、不空擋滑行；3、經常檢查油液位；4、不越級升擋；5、不強行摘空擋；6、不縮短怠速熱車的時間；7、避免掛擋時打齒；8、清洗動力換擋變速箱；9、不暖車啟動就走；10、定期保養動力換擋變速箱。動力換擋變速箱的作用是：1、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍；2、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋，中斷動力傳遞，使發動機能夠啟動、怠速以及動力輸出。粒灃動力換擋變速箱的電子控制單元具備OTA升級功能。山西560KW 地鐵調車動力換擋變速箱

變速箱的換擋原理：手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。動力換擋變速箱的概念：動力（負載）換擋變速箱就是可以在拖拉機帶著負載一邊工作，一邊變換檔位，換擋過程中動力不中斷的一種有級變速箱。其主要工作原理是采用摩擦離合器（多為濕式、多片結構）作為動力換檔執行元件的負載換檔機構來實現。動力換擋變速箱由于換擋過程簡單，且動力不中斷，改善了拖拉機的操縱性能，提高了工作效率。自1959年Caterpillar公司在D9D拖拉機上初次成功地應用動力換擋以來，由于這種機構在換擋時表現出的明顯有點，引起了許多廠家紛紛效仿。從生產動力換擋增扭器、Hi-Lo動力換擋機構和逆向機構（動力換向），到部分排擋動力換擋，再到全部排擋動力換擋，發展到現在的多排擋全動力換擋（12個前進擋以上），其技術已非常成熟，并被很多拖拉機生產廠家所應用。拉薩65噸隧道機車動力換擋變速箱2024年粒灃動力換擋變速箱市場占有率同比增長15個百分點。

如何保養動力換擋變速箱？檢查變速油是否變質；沒有換過動力換擋變速箱油的車主們要注意檢查是否更換過動力換擋變速箱油，建議兩年或行駛4-6萬公里進行更換一次自動變速油。注意動力換擋變速箱是否進水；涉水后，水分極容易浸入動力換擋變速箱中，影響動力換擋變速箱性能。這方面的問題極易引起車主的忽視，所以盡量對動力換擋變速箱做個系統的檢查，對動力換擋變速箱進行養護，及時更換動力換擋變速箱油。檢查動力換擋變速箱油壓液面；要注意動力換擋變速箱油壓液面是否過高或過低。油面過低時，動力換擋變速箱油的潤滑效果就發揮不出來，油泵也容易吸入空氣，出現氣阻現象，這時動力換擋變速箱就會出現打滑、不能自動換擋等情況。當油面過高時，會造成自動變速器換擋時沖擊過大，液壓系統也容易損壞。所以定期檢查油面也是養護的必不可以少的一步。

動力換擋變速器（PowershifttransmissionPST）綜合了機械傳動與液壓控制的優點，不但具有傳動效率高、結構簡單的優點，而且在換擋過程中動力不中斷，可提高拖拉機的動力性和換擋品質。PST借助于多組摩擦元件進行換擋，不需要分離主離合器，且所要切換擋位齒輪組的圓周速度不必同步，因此可減少換擋時間和操縱力，消除傳統機械式變速器在換擋過程中所造成的主離合器急劇滑轉、發動機超載、工況穩定性被破壞、傳動機構上產生較大動載荷等各種不足，在目前國外大中的功率拖拉機上得到寬泛應用。動力換擋變速器一般具有18～40個前進擋，行駛速度可達到40～50km/h，提高了發動機功率利用率以及變速器的速比范圍。粒灃動力換擋變速箱的生產車間實現智能化改造，產能提升50%。

動力換擋變速箱的維護：知道換動力換擋變速箱油的時間：日常生活中你行駛的道路比較特殊，道路擁堵多，空氣質量差，會造成動力換擋變速箱油的氧化變質。汽車行駛時，增加摩擦片之間的磨損，油耗也可能增加。如果長時間不換動力換擋變速箱油，可能會出現油堵甚至換擋沖擊。為了保證車輛良好的行駛效果，建議車主及時更換動力換擋變速箱油。動力換擋變速箱的合理清洗：每行駛5萬公里，可將設備與汽車電源連接。用匹配接頭把設備和動力換擋變速箱的冷管連接起來，加動力換擋變速箱清潔劑，用腳踩剎車，把動力換擋變速箱的各個檔位一一換上，就可以清洗動力換擋變速箱了。粒灃與德國博世合作開發的動力換擋變速箱控制系統，實現智能自適應調節。55噸地下運礦車動力換擋變速箱現價

粒灃動力換擋變速箱的操縱力降低至30N以下。山西560KW 地鐵調車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱的功能是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱，動力換擋變速箱由變速傳動機構和操縱機構組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現動力換擋變速箱傳動比的變換，即實現換擋，以達到變速變矩。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動，普通齒輪傳動變速機構通常用滑移齒輪和同步器等。變速箱包括手動變速箱和自動變速箱，自動變速箱包括at變速箱、dct變速箱、cvt變速箱、amt變速箱。山西560KW 地鐵調車動力換擋變速箱