動力換擋變速箱保養小技巧：1、定期檢查動力換擋變速箱油液位是否正常。與發動機機油不一樣，發動機機油在冷車狀態下檢查，而動力換擋變速箱油是需要將油預熱到50℃左右，再將變速桿在各擋位停留2秒后置于停車擋，此時，油尺正常油面應位于高線與低線之間。2、向動力換擋變速箱中兌入動力換擋變速箱保護劑。加比例為5%，對老舊車的動力換擋變速箱，盡量加入一瓶動力換擋變速箱止漏劑，以恢復動力換擋變速箱密封件的老化，防止滲漏。3、掌握更換動力換擋變速箱油的周期。般情況下動力換擋變速箱換油周期為2年或者4萬-6萬公里。在正常使用的過程中，動力換擋變速箱油的工作溫度為120℃左右，因此要選用品質高的動力換擋變速箱油。粒灃動力換擋變速箱的產品保修期延長至3年。石家莊40噸地下運礦車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱油的性能對動力換擋變速箱至關重要，并且必須定期更換。要是發現動力換擋變速箱有漏油和滲油情況，應立即查明原因并及時檢查維修。如果動力換擋變速箱內齒輪油低于正常范圍，就無法通過齒輪旋轉將潤滑油飛濺到各個齒輪表面。由于失去油膜保護，齒輪高速旋轉，這時金屬表面產生巨大熱量，很容易把齒輪表面磨壞，嚴重時還會把齒輪表面燒蝕，讓齒輪無法旋轉。其次，不同的變速箱油對動力換擋變速箱的性能也會有不同的影響。手動動力換擋變速箱油的黏度一般較高，因為它需要較好的吸附性。而黏度過高又會加大動力換擋變速箱中齒輪運轉的阻力，因此要選擇合適黏度的動力換擋變速箱油，一般選擇高質量的全合成齒輪油能做到兩者性能的兼顧。100噸TR100 露天礦卡動力換擋變速箱粒灃動力換擋變速箱的產品系列覆蓋20-300馬力拖拉機。

動力換擋變速箱能改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利(速度較高而油耗較低)的工況下工作。另外在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；動力換擋變速箱還能利用空擋，中斷動力傳遞，使發動機能夠起動、怠速，并便于換檔或進行動力輸出。動力換擋變速箱，是一套用于來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用于發揮發動機的較佳性能。動力換擋變速箱可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比，通過換擋可以使發動機工作在其較好的動力性能狀態下。

動力換擋變速箱采用液壓壓緊多片濕式離合器的換擋變速機構變速，每個擋位由2-5片摩擦片及相應的壓板、液壓缸等組成。動力換擋變速箱離合器接合時，液壓油的壓力克服彈簧力壓緊摩擦片。隨著液壓油壓力的升高，摩擦片與金屬盤接觸并逐漸壓緊，使離合器將飛輪動力平穩地傳遞到變速器輸人軸。每次換擋時，摩擦片都要與鋼片發生摩擦，產生的熱量由冷卻液散發出去。當摩擦片及鋼片變薄時，為了使它們充分接合就需要更多的液壓油，發動機須進一步加速，摩擦片在鋼片上的打滑時間也隨之延長，由此產生的摩擦熱量也會更多，促使液壓油的溫度增加，當達到足以改變變速器中密封件性能的溫度時，變速器就會產生內泄。粒灃與德國博世合作開發的動力換擋變速箱控制系統，實現智能自適應調節。

變速箱采用了結構新穎的動力換擋模式，所謂動力換擋，就是在換擋時不用踩離合器，即不切斷動力流就可以進行換擋變速。這種結構具有很多優越性，可提高拖拉機的動力性能、經濟性能和勞動生產率；可降低換擋時的沖擊載荷；可減輕操作人員的勞動強度等。根據目前拖拉機的發展態勢，拖拉機都將會普遍采用這種先進的動力換擋機構。動力換擋變速箱是利用液壓離合器或制動器實現拖拉機在載荷下換擋的機構。動力換擋變速箱分定軸齒輪傳動和行星齒輪傳動兩種。定軸齒輪傳動變速箱具有結構簡單、制造容易、便于采用通用的換擋離合器等優點。動力換擋可分為部分動力換擋和全動力換擋。部分動力換擋，即機械、動力混合換擋，主要應用在定軸輪系變速箱上，全動力換擋多用在摩擦元件布置的周轉輪系變速箱上。因此在輪式裝載機上，至今仍是一種典型結構。行星齒輪傳動具有結構緊湊、傳動效率高、徑向力平衡等優點，因此，大多數動力換擋變速箱均采用行星齒輪傳動。粒灃動力換擋變速箱支持遠程故障診斷功能。西寧65噸隧道機車動力換擋變速箱

粒灃動力換擋變速箱的液壓系統清潔度達到NAS 8級標準。石家莊40噸地下運礦車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱的動力換擋部分主要是3個離合器轂和6組濕式離合器片組成，其工作模式主要是控制液壓來實現4個前進擋和4個倒擋，通過不同的離合器片組合，實現不同的擋位。組離合器接合的同時，另外兩組離合器片分離，若是壓力控制點不合適，將會導致動力換擋變速箱部分掛上雙檔，導致變速箱打齒損壞。通俗一點將就是如果該分離的兩組離合器未完全分離，而結合的兩組離合器已經結合，就將會導致掛雙檔的情況出現。若是該分離的兩組離合器已經完全，而該結合的離合器還為結合，則將會導致動力換擋部分脫檔，在重載作業時，將會造成巨大的換擋沖擊。石家莊40噸地下運礦車動力換擋變速箱